前臉變化不小,但是主題只有一個(gè),就是增加運(yùn)動(dòng)感,下面從順著車(chē)往后走,看看還有什么改變。
17寸大輪轂造型有一定的視覺(jué)沖擊力,在體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)顯露出穩(wěn)重;展車(chē)使用米其林輪胎,輪胎參數(shù)為225/45 R17,寬胎為車(chē)輛提供良好的抓地力,高扁平比不僅視覺(jué)效果更好,而且對(duì)提高車(chē)輛操控有一定幫助,這個(gè)尺寸在同級(jí)別車(chē)中很罕見(jiàn)。
『櫻桃紅尾燈比較迷人』
『在新寶來(lái)尾部右側(cè)“黑紙白字”的表明了它的身份』
● 內(nèi)飾 一改現(xiàn)款寶來(lái)溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格
全黑內(nèi)飾與現(xiàn)款新寶來(lái)溫馨家居風(fēng)格完全不同,方向盤(pán)造型我們已經(jīng)并不陌生,該款方向盤(pán)已經(jīng)在大眾多款車(chē)上出現(xiàn),真皮包裹握感不錯(cuò),紅色縫線和小塊的鍍鉻起到點(diǎn)綴的作用。
在新寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版中大量應(yīng)用了紅色的縫線,紅黑的配色對(duì)比比較強(qiáng)烈,突出了運(yùn)動(dòng)了運(yùn)動(dòng)感,與整體的設(shè)計(jì)思路與“Sport”較為相符,回想曾經(jīng)溫馨的一款家用車(chē)被融入了這么多運(yùn)動(dòng)的元素,感覺(jué)還真是不一般。
座椅造型簡(jiǎn)單,但是不難看出設(shè)計(jì)師是用心的;我們看到座椅包裹翼比較突出,坐墊邊緣有一定上翹,可以提供較好的側(cè)向支撐,在快速過(guò)彎時(shí)不至于全身較勁;坐墊前端采用打孔真皮,透氣效果會(huì)有些許改善;不過(guò)座椅調(diào)節(jié)依然為手動(dòng)。
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總結(jié):新寶來(lái)1.4TSI運(yùn)動(dòng)版在保證原有車(chē)型的前提下在細(xì)節(jié)方面做了運(yùn)動(dòng)化的處理,效果還是不錯(cuò)的,整套動(dòng)力總成和配置都與同門(mén)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朗逸相同;該款車(chē)上市時(shí)間應(yīng)該不會(huì)距離我們太遙遠(yuǎn),因?yàn)槟壳耙呀?jīng)有消息稱(chēng)現(xiàn)款2.0L新寶來(lái)已經(jīng)停產(chǎn),將由1.4TSI車(chē)型替代,這樣一來(lái)南北大眾在增壓車(chē)型上的競(jìng)爭(zhēng)也就更加激烈了,看來(lái)我們要做的只有耐心等待,等待上市,等待汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)。(圖/文 汽車(chē)之家 張可 攝影 李洋)
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