作為家用車Passat旅行版表現(xiàn)的非常到位，對于已經(jīng)成家和有了下一代的朋友，到了節(jié)假日攜全家或朋友出游變成了很平常的事情，這個時候，僅僅一輛旅行車恐怕就不足以滿足我們的要求了。

● 廣汽豐田-豐田E’Z逸致

　　在2010年的廣州車展上，豐田推出一款全新車型逸致，它是基于卡羅拉平臺開發(fā)的一款緊湊型MPV，廠商給出的定義是FUV（時尚多功能車）。不管是MPV還是FUV，它們的高車身設計，既擴大了乘坐者的頭部空間，不會讓人有壓抑的感覺，又可以使乘客上下車的姿態(tài)更加自然。

　　逸致的外形設計典型的豐田家族風格，雖然外形設計的很動感，但是對于已經(jīng)擁有家庭和孩子的我來說并沒有很大的吸引力，這不過就是一輛加高車身的兩廂卡羅拉而已。從外形上看，我并沒有看出它在空間上有多大的優(yōu)勢。

　　當打開后備箱時，我被它第三排的座椅吸引了。對于一款車身尺寸為長4450mm、寬1790mm、高1640mm的車型來說，竟然設計了第三排座椅，這點讓人有些意外，但從2780mm的軸距考慮，設計第三排也算在情理之中，從此時此刻開始，我對它開始充滿了興趣，想對它一探究竟。

　　豐田逸致設計的第三排座椅打開和放倒的操作非常簡單，只要拉動后面的拉繩就可以完成了，平時在不使用時可以完全放平，此時逸致的后備箱空間非常的寬裕。雖然它設計了第三排座椅，但受到車身尺寸的限制，這個座位并不適合成年人長時間乘坐。

　　豐田逸致的第二排座椅靠背上的兩個扳手，可以實現(xiàn)座椅前移動方便第三排乘客進出，和將靠背完全放平。第二排座椅放倒后，和后備箱可以形成一個平面，提高了后備廂空間的實用性。大家也會發(fā)現(xiàn)，它第二排的三個座椅靠背是可以獨立放到的，而并非常見的4/6分，這樣使后備箱空間的組合方式更加豐富。

　　這里還要表揚一下豐田逸致，在第二排座椅下面的地板相當平整，沒有任何凸起的設計，提高了后排中間乘客的舒適度，而且座椅還可以前后調(diào)整，可以為第三排座椅適當?shù)臄U展空間，也對后備箱空間的靈活變化有所幫助。

　　豐田逸致的內(nèi)飾設計采用上深下淺的顏色搭配，這樣的設計是典型的家用車風格。內(nèi)飾看起來并不復雜，在用料和做工上保持了日系車一貫的傳統(tǒng)，談不上豪華但表現(xiàn)的很細膩。中置儀表的設計剛開始可能會給很多駕駛者帶來一些不習慣，但時間長了就會發(fā)現(xiàn)，其實這樣的設計可以擴大駕駛者前方的視線，提高行車的安全性。

　　儲物空間上的優(yōu)秀表現(xiàn)一直是日系車的特點之一，逸致也不例外，在儲物空間的數(shù)量和尺寸上都表現(xiàn)出了較同級車型的優(yōu)勢。前排中央扶手的設計很有特色，內(nèi)部空間和后排是相通的，后排乘客也可以在這里放置和拿取物品，很是方便；副駕駛的手套箱分為上下兩層，上層還有空調(diào)出風口，在炎熱的夏天這里還可以當做一個臨時的小冰箱；副駕駛座椅下面為女性駕駛者設計了鞋盒，考慮的很周到。

　　這款車配備了天窗、導航、雙溫區(qū)空調(diào)和定速巡航等，從配置上看，應該是頂配車型，雖然要到今年的年中才會上市，但不可否認它是一輛很適合家用的車型，從美國市場上的報價來看，入門級的車型價格估計不會低于14萬元，在家用車市場，豐田逸致將會是一個很有競爭力的選手。

小結(jié)：

　　豐田逸致在外形上表現(xiàn)出時尚動感的風格，并且還設計了第三排座椅，對于家用車7人乘坐已經(jīng)完全夠用了。從限制機動車增長和每人只能新增一輛車的政策看，逸致絕對可以滿足家庭在多方面的需求。