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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

一輛就夠了 一專(zhuān)多能的家用車(chē)型推薦

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  作為家用車(chē)Passat旅行版表現(xiàn)的非常到位,對(duì)于已經(jīng)成家和有了下一代的朋友,到了節(jié)假日攜全家或朋友出游變成了很平常的事情,這個(gè)時(shí)候,僅僅一輛旅行車(chē)恐怕就不足以滿(mǎn)足我們的要求了。

廣汽豐田-豐田E’Z逸致

  在2010年的廣州車(chē)展上,豐田推出一款全新車(chē)型逸致,它是基于卡羅拉平臺(tái)開(kāi)發(fā)的一款緊湊型MPV,廠(chǎng)商給出的定義是FUV(時(shí)尚多功能車(chē))。不管是MPV還是FUV,它們的高車(chē)身設(shè)計(jì),既擴(kuò)大了乘坐者的頭部空間,不會(huì)讓人有壓抑的感覺(jué),又可以使乘客上下車(chē)的姿態(tài)更加自然。

汽車(chē)之家 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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  逸致的外形設(shè)計(jì)典型的豐田家族風(fēng)格,雖然外形設(shè)計(jì)的很動(dòng)感,但是對(duì)于已經(jīng)擁有家庭和孩子的我來(lái)說(shuō)并沒(méi)有很大的吸引力,這不過(guò)就是一輛加高車(chē)身的兩廂卡羅拉而已。從外形上看,我并沒(méi)有看出它在空間上有多大的優(yōu)勢(shì)。

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  當(dāng)打開(kāi)后備箱時(shí),我被它第三排的座椅吸引了。對(duì)于一款車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4450mm、寬1790mm、高1640mm的車(chē)型來(lái)說(shuō),竟然設(shè)計(jì)了第三排座椅,這點(diǎn)讓人有些意外,但從2780mm的軸距考慮,設(shè)計(jì)第三排也算在情理之中,從此時(shí)此刻開(kāi)始,我對(duì)它開(kāi)始充滿(mǎn)了興趣,想對(duì)它一探究竟。

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  豐田逸致設(shè)計(jì)的第三排座椅打開(kāi)和放倒的操作非常簡(jiǎn)單,只要拉動(dòng)后面的拉繩就可以完成了,平時(shí)在不使用時(shí)可以完全放平,此時(shí)逸致的后備箱空間非常的寬裕。雖然它設(shè)計(jì)了第三排座椅,但受到車(chē)身尺寸的限制,這個(gè)座位并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

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  豐田逸致的第二排座椅靠背上的兩個(gè)扳手,可以實(shí)現(xiàn)座椅前移動(dòng)方便第三排乘客進(jìn)出,和將靠背完全放平。第二排座椅放倒后,和后備箱可以形成一個(gè)平面,提高了后備廂空間的實(shí)用性。大家也會(huì)發(fā)現(xiàn),它第二排的三個(gè)座椅靠背是可以獨(dú)立放到的,而并非常見(jiàn)的4/6分,這樣使后備箱空間的組合方式更加豐富。

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  這里還要表?yè)P(yáng)一下豐田逸致,在第二排座椅下面的地板相當(dāng)平整,沒(méi)有任何凸起的設(shè)計(jì),提高了后排中間乘客的舒適度,而且座椅還可以前后調(diào)整,可以為第三排座椅適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展空間,也對(duì)后備箱空間的靈活變化有所幫助。

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  豐田逸致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用上深下淺的顏色搭配,這樣的設(shè)計(jì)是典型的家用車(chē)風(fēng)格。內(nèi)飾看起來(lái)并不復(fù)雜,在用料和做工上保持了日系車(chē)一貫的傳統(tǒng),談不上豪華但表現(xiàn)的很細(xì)膩。中置儀表的設(shè)計(jì)剛開(kāi)始可能會(huì)給很多駕駛者帶來(lái)一些不習(xí)慣,但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)現(xiàn),其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)可以擴(kuò)大駕駛者前方的視線(xiàn),提高行車(chē)的安全性。

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  儲(chǔ)物空間上的優(yōu)秀表現(xiàn)一直是日系車(chē)的特點(diǎn)之一,逸致也不例外,在儲(chǔ)物空間的數(shù)量和尺寸上都表現(xiàn)出了較同級(jí)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。前排中央扶手的設(shè)計(jì)很有特色,內(nèi)部空間和后排是相通的,后排乘客也可以在這里放置和拿取物品,很是方便;副駕駛的手套箱分為上下兩層,上層還有空調(diào)出風(fēng)口,在炎熱的夏天這里還可以當(dāng)做一個(gè)臨時(shí)的小冰箱;副駕駛座椅下面為女性駕駛者設(shè)計(jì)了鞋盒,考慮的很周到。

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  這款車(chē)配備了天窗、導(dǎo)航、雙溫區(qū)空調(diào)和定速巡航等,從配置上看,應(yīng)該是頂配車(chē)型,雖然要到今年的年中才會(huì)上市,但不可否認(rèn)它是一輛很適合家用的車(chē)型,從美國(guó)市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)來(lái)看,入門(mén)級(jí)的車(chē)型價(jià)格估計(jì)不會(huì)低于14萬(wàn)元,在家用車(chē)市場(chǎng),豐田逸致將會(huì)是一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的選手。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

小結(jié):

  豐田逸致在外形上表現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格,并且還設(shè)計(jì)了第三排座椅,對(duì)于家用車(chē)7人乘坐已經(jīng)完全夠用了。從限制機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)和每人只能新增一輛車(chē)的政策看,逸致絕對(duì)可以滿(mǎn)足家庭在多方面的需求。

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  • Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類(lèi)車(chē)!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車(chē),而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說(shuō)到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒(méi)什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    曾經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車(chē)型的場(chǎng)面,而國(guó)內(nèi)似乎這類(lèi)車(chē)型還不流行,不過(guò)我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車(chē)勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開(kāi)起來(lái)和邁騰感覺(jué)沒(méi)什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺(jué)了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車(chē)型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國(guó),旅行版向來(lái)是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車(chē)較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

  • Passat 2008款 R36 旅行版 閱讀測(cè)試文章
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    性能讓人很遺憾,尤其是剎車(chē)性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車(chē)絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國(guó)內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說(shuō),樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來(lái)說(shuō),或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車(chē)測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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