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儲(chǔ)物空間多乘坐空間大 起亞K2初步體驗(yàn)

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前排儲(chǔ)物空間及乘坐空間

  很多小型車受到空間的影響,所以儲(chǔ)物空間都是個(gè)問題,K2的用戶群是年輕人,兜里的iPhone和錢包自然需要有個(gè)合理存放空間。K2的乘坐空間給我留下了較深的印象,空間在同級別中較為出色。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K2 2011款 1.4 TOP AT

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  K2的儲(chǔ)物還是比較實(shí)用的,首先是中控臺(tái)上,中控臺(tái)底部的大儲(chǔ)物盒空間不小,內(nèi)部集成了一個(gè)點(diǎn)煙器和一個(gè)12V電源接口,兩個(gè)接口互不干涉,不會(huì)出現(xiàn)用點(diǎn)煙器時(shí)就沒有12V接口可用的尷尬。擋把后面帶有大型儲(chǔ)物槽,包括了水杯架,只不過固定效果不是很好。水杯槽擋板可拆卸,拆卸后中間部分成為了貫通的大儲(chǔ)物槽,可隨性的往里堆雜物。

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  手套箱空間不小,內(nèi)部工整,但是不帶有阻尼。在一些細(xì)節(jié)上K2還是值得肯定的,比如前門門板帶有專門的水杯槽,放入水后剩余空間具有利用率,車門把手內(nèi)墊有防滑墊,可用作儲(chǔ)物,另外,副駕駛側(cè)的門板還特意設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽,設(shè)計(jì)師還是很用心的。中控臺(tái)底部兩側(cè)分別設(shè)置了儲(chǔ)物槽,厚度不大,能放入一個(gè)錢包。

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汽車之家

  身高172cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最低,在前排頭部空間為一拳。2570mm的軸距要比圈內(nèi)口碑很好的飛度長,同一位編輯端坐在后排,頭部空間為兩指,腿部空間超過兩拳,如果用很放松的姿勢乘坐,頭部空間會(huì)有所改善。后排中間座位就沒有舒適性可言了,坐墊凸起,頭部空間基本沒有,唯一的優(yōu)點(diǎn)就是腳下基本水平,并沒有嚴(yán)重的凸起?臻g方面K2的表現(xiàn)在同級別車型中還是有一定優(yōu)勢的,家用夠用了。

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  • 起亞K2 2011款 三廂 1.4L AT TOP 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.35 42.24 6.76
    測試文章:城市代步的好工具 測試起亞K2 1.4AT
    評測編輯-梁巍:

    K2打破了小型車市場長久以來的寂靜,中規(guī)中矩的性能符合預(yù)期,空間也說得過去,只是個(gè)性的外形并非人人都能接受,更多還是偏向年輕人。

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面不多說了,符合預(yù)期。外觀是K2最具爭議的地方,人們分為愛不釋手和深惡痛絕兩派,外觀仍然是選車的決定性因素之一,因此我還是得為K2捏一把汗。

    評測編輯-羅浩:

    面對德系日系老牌對手占據(jù)的市場,K2的到來為小型車市場注入了新鮮的血液,它在外觀和空間方面的實(shí)力表現(xiàn)不容小視,綜合競爭力頗強(qiáng)。

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起亞K2

指導(dǎo)價(jià):7.29-10.99萬
級別:小型車
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