● 車(chē)型三：奧迪A1 1.4 TFSI Urban　　新生代個(gè)性時(shí)尚小車(chē)的代表
　　官方指導(dǎo)價(jià)：22.48萬(wàn)元
　　市場(chǎng)優(yōu)惠：部分地區(qū)最大優(yōu)惠約3萬(wàn)元左右。

　　與前兩款歷史悠久的車(chē)型不同，奧迪A1可以算得上是一個(gè)年輕帥氣的毛頭小伙，雖然前臉的家族氣質(zhì)依舊明顯，但奧迪A1仍有著屬于自己獨(dú)特的氣質(zhì)。

『Urban車(chē)型前后大燈均為普通鹵素光源』

　　近年來(lái)奧迪在大燈的設(shè)計(jì)上相當(dāng)成功，奧迪A1也是如此，但作為入門(mén)版車(chē)型的1.4 TFSI Urban并沒(méi)有享受到如此待遇，相比高配車(chē)型帶LED日行燈的雙氙氣大燈和LED尾燈的組合，這款1.4 TFSI Urban的普通燈組樣式確實(shí)有些寒酸。好在廠商提供了選裝，而1.39萬(wàn)元的選裝價(jià)格也確實(shí)不低。

『Urban車(chē)型配備16寸七輻鋁合金輪轂，匹配215/45 R16馬牌輪胎』

　　奧迪A1全系標(biāo)配16寸輪轂，輪胎規(guī)格為215/45 R16，不論是輪轂樣式還是輪胎規(guī)格在入門(mén)版車(chē)型中都還是不錯(cuò)的，不僅如此奧迪還提供了多款輪轂可供選擇，大大方便了車(chē)主對(duì)A1個(gè)性化方面的需求。

　　由于奧迪A1的定位是追求時(shí)尚的年輕人，因此在內(nèi)飾采用了流行的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，除了圓形的空調(diào)出風(fēng)口，其中控臺(tái)并沒(méi)有有過(guò)多的裝飾。

　　由于目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的奧迪A1車(chē)型都多少存在一些選裝配置，而最多的就是這款實(shí)用漂亮的三輻多功能真皮方向盤(pán)，只是消費(fèi)者必須額外支付2000元的選裝費(fèi)用。

　　『ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)』　　『側(cè)氣簾』

　　奧迪A1除了胎壓監(jiān)測(cè)為選裝配置以外，諸如ESP、前排側(cè)氣囊以及前后側(cè)氣簾等主被動(dòng)安全配置都是全系標(biāo)配，體現(xiàn)了高檔品牌在安全理念方面一貫的高要求。

『全景天窗能夠打開(kāi)，可惜入門(mén)版的Urban車(chē)型并未配備，且不可選裝』

　　　　　　『標(biāo)配手動(dòng)空調(diào)』　　『奧迪A1全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能』

　　相比眾多可選裝的舒適性配置，奧迪A1卻不提供選裝全景天窗，多少令人有些遺憾。倒是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)為全系標(biāo)配，以響應(yīng)目前全球都在倡導(dǎo)節(jié)能減排的號(hào)召。

　　奧迪A1 1.4T TFSI Urban車(chē)型配備織布座椅不論是做工和質(zhì)感感都很不錯(cuò)，如果喜歡真皮座椅的話，奧迪也提供了兩種顏色的真皮座椅可供選擇，就是1.68萬(wàn)元選裝價(jià)格確實(shí)不便宜。

　　奧迪A1的受車(chē)身造型限制在乘坐空間上表現(xiàn)并不出眾，這也是這類小車(chē)的先天不足。雖然前排空間表現(xiàn)尚可，但身高181cm的體驗(yàn)者在后排乘坐時(shí)空間并不樂(lè)觀，頭部1指和腿部2指的空間顯然有些壓抑和局促，并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　奧迪A1的動(dòng)力配置比較單一，全系標(biāo)配的1.4 TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和S tronic7擋雙離合變速箱的黃金動(dòng)力組合也是近年來(lái)奧迪在小型車(chē)和緊湊型車(chē)上最常見(jiàn)的配置。

● 購(gòu)買(mǎi)力分析及車(chē)型小結(jié)：Urban車(chē)型配置過(guò)低，Ego車(chē)型性價(jià)比最優(yōu)。

　　通過(guò)上面的分析及對(duì)比，我們不難看出入門(mén)版的Urban車(chē)型在外觀配置上是在有些簡(jiǎn)陋，不但奧迪家族的招牌式大燈和LED尾燈沒(méi)有配備，就連常用的前霧燈都需要選裝。相比之下，車(chē)內(nèi)的舒適性配置就更是少的可憐，作為一款售價(jià)20多萬(wàn)元的進(jìn)口高檔小車(chē)，諸如倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航以及自動(dòng)控調(diào)等這類常見(jiàn)的舒適性配置都需要選裝，就更別提全景天窗這樣的高檔配置了，不光如此，廠家還不提供選裝。

　　相比之下中配的Ego車(chē)型盡管價(jià)格上貴了2.5萬(wàn)元，但配置卻比低配的Urban高許多，而這些多出的配置選裝價(jià)格已達(dá)到了2.05萬(wàn)元，考慮到Ego車(chē)型配備了不可選裝的全景天窗，總體感覺(jué)要比Urban車(chē)型要更劃算一些。雖然頂配的Ego plus似乎在配置上更加豐富，選裝下來(lái)也更加優(yōu)惠，但其總價(jià)已接近了29萬(wàn)元，在價(jià)格上有些偏高。另外，目前市場(chǎng)上Ego車(chē)型最為充裕，相比低配的Urban在優(yōu)惠幅度上又多了四五千元，且在顏色選擇上也更加豐富，基于以上情況我們認(rèn)為奧迪A1 1.4TFSI Ego車(chē)型最值得推薦。

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