● 動(dòng)力系統(tǒng)：完全相同

　　動(dòng)力上沒(méi)有太多可說(shuō)之處，兩車(chē)從入門(mén)車(chē)型的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到高配車(chē)型的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都是基本相同的，只有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出轉(zhuǎn)速有600轉(zhuǎn)的區(qū)別，對(duì)應(yīng)匹配的6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱也沒(méi)有任何區(qū)別。

　　對(duì)比了一下兩車(chē)的動(dòng)力參數(shù)，除了最大功率的輸出轉(zhuǎn)速外，再?zèng)]有其他的數(shù)據(jù)有什么不同之處了。我們實(shí)測(cè)的朗逸百公里加速成績(jī)?yōu)?.75秒，而寶來(lái)則是9.68秒，考慮到場(chǎng)地、天氣條件的不同，這不到0.1秒的差距不能說(shuō)明兩車(chē)的性能有何差異。直接點(diǎn)說(shuō)吧，兩車(chē)的性能和它們的動(dòng)力系統(tǒng)一樣，幾乎是完全相同的。

● 日常儲(chǔ)物空間對(duì)比：幾乎完全相同

　　下面這兩組圖有點(diǎn)像同一款車(chē)的淺內(nèi)飾和深內(nèi)飾的PK，不過(guò)實(shí)際情況是左邊是朗逸，而右邊是寶來(lái)。兩車(chē)的前排儲(chǔ)物空間都比較豐富，卡槽在這兩天的試駕中顯得尤其實(shí)用，每次進(jìn)停車(chē)場(chǎng)、走高速給的卡全都有了理想的歸宿。

　　后排儲(chǔ)物空間最大的差別在剛才的乘坐部分已經(jīng)有所體現(xiàn)，朗逸的后排中央扶手帶有兩個(gè)杯架，而寶來(lái)則忽略了這樣的細(xì)節(jié)。寶來(lái)可折疊的杯架同樣是個(gè)進(jìn)步，老款車(chē)型這個(gè)位置只設(shè)計(jì)了一個(gè)固定死的杯架，不用時(shí)也會(huì)影響中間乘客的乘坐。

● 行李廂空間細(xì)節(jié)對(duì)比：朗逸空間稍大，細(xì)節(jié)各有優(yōu)劣

　　首先說(shuō)尺寸，在這點(diǎn)上確實(shí)是朗逸更占優(yōu)勢(shì)，這從下文中的對(duì)比數(shù)據(jù)中就有比較明顯的體現(xiàn)。為什么呢？記得車(chē)身尺寸對(duì)比時(shí)，朗逸車(chē)身長(zhǎng)出的82mm嗎？在兩車(chē)軸距相同的前提下，我猜想這82mm大部分是給了行李廂，所以朗逸的行李廂在深度上剛好有著80mm的優(yōu)勢(shì)，實(shí)用性方面更好。

　　寶來(lái)的行李廂擁有獨(dú)立的儲(chǔ)物格，行李廂地板的做工材質(zhì)以及地板掀起時(shí)的掛鉤功能都是它比朗逸更強(qiáng)的地方。不過(guò)行李廂內(nèi)頂部裸露在外的揚(yáng)聲器實(shí)在有些不講究，這方面倒是朗逸做的更好些。

全文總結(jié)：

　　在細(xì)細(xì)的對(duì)比過(guò)兩車(chē)后，還是能體會(huì)到一些它們的不同之處。首先你可以從賣(mài)相上決定，你可能分不清誰(shuí)是誰(shuí)，但是哪個(gè)更有眼緣自己心里還是有數(shù)的；如果外觀無(wú)法幫你做決定就進(jìn)車(chē)?yán)锟纯矗�我個(gè)人更喜歡寶來(lái)的設(shè)計(jì)和顏色搭配；試駕前最明顯的感受可能來(lái)自坐到座椅上的那一刻，朗逸的座椅柔軟舒適，而寶來(lái)的座椅偏硬，喜歡哪種風(fēng)格隨您挑選；日常儲(chǔ)物方面不用擔(dān)心，兩車(chē)都能很好的滿(mǎn)足您；倒是后備廂確實(shí)是朗逸大一點(diǎn)，不過(guò)在人性化設(shè)計(jì)上寶來(lái)更好。

　　對(duì)比完我的感覺(jué)是兩車(chē)在細(xì)節(jié)的差距并沒(méi)有邁騰和帕薩特那么大（什么情況？點(diǎn)這里了解），畢竟他們的價(jià)格就在那里，成本決定了它們的工藝質(zhì)量不可能多么細(xì)膩，競(jìng)爭(zhēng)又促使它們必須竭盡全力，所以要我選的話(huà)，外形和內(nèi)飾的喜好會(huì)占更大的比重，另外市場(chǎng)的優(yōu)惠情況也是未來(lái)要重點(diǎn)考慮的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉昱昕）

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