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克萊斯勒(進(jìn)口)-克萊斯勒300C(進(jìn)口)

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阮志輝
2013年11月13日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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汽車之家

克萊斯勒克萊斯勒(進(jìn)口)克萊斯勒300C(進(jìn)口)2013款 3.6L S鋒尚版

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　　作為克萊斯勒300C的衍生車型，新推出的300S更多是起到豐富車型產(chǎn)品線，給消費者帶來一個另類選擇的作用。其實，300S只是在外觀和內(nèi)飾方面變得更加運動，而在動力上并沒有任何的提升，它只能滿足部分注重個性運動造型的消費者需要。而對于性能控來說，克萊斯勒300S絲毫不能滿足他們，這部分消費者可能會更期待曾在2012年洛杉磯車展上展出過的克萊斯勒300 SRT8引入國內(nèi)，這款車型從里到外的改變才是他們需要的。（文/圖 汽車之家 阮志輝 攝/汽車之家 揣琢）

　　如果您對克萊斯勒300S感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細(xì)信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息，請點擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實際到店進(jìn)行體驗試駕或洽談選購事宜。

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.40秒 39.25米 10.90升
      測試文章：忘了3.6L吧 克萊斯勒300C 3.0L性能測試
      評測編輯-張郁達(dá)：

      3.0L的300C更加注重性價比，配置向頂配看齊，價格卻便宜了10萬，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒，足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來看還未達(dá)到一臺40萬元進(jìn)口車的水準(zhǔn)。

      評測編輯-胡正暘：

      不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機拉低價格，提升銷量。換裝新發(fā)動機以后它的動力表現(xiàn)還不錯，可以放心。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾。
      評測編輯-時睦華：

      克萊斯勒300C真的挺帥，6缸發(fā)動機的聲音很動聽，進(jìn)口的身份也能為它添彩，如果對后排空間沒有特別的要求，它是中大型車?yán)锊诲e的個性之選。哦對了，前提是你得能忍受糟糕的做工，與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板，還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……
    • 克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2013款 3.6L 尊崇版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.72秒 37.84米 --升
      測試文章：重新詮釋美式豪華 測試新克萊斯勒300C
      評測編輯-梁巍：

      新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計，檔次感和豪華感提升了，但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板，相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距，這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題。
      評測編輯-胡正暘：

      設(shè)計很出眾，工藝很粗糙，遠(yuǎn)看百萬風(fēng)范，細(xì)看十萬水準(zhǔn)，克萊斯勒的工廠，真得好好整頓。
      評測編輯-羅浩：

      3.6L發(fā)動機搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好，整體駕駛感受也很舒適，外觀很有美國肌肉風(fēng)格，挺霸氣的，只可惜同級別競爭對手實力都太強，而且像300C這種過于張揚的設(shè)計注定只適合少數(shù)人。
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    克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2013款 3.6L S鋒尚版

    指導(dǎo)價：46.09萬
    級別：中大型車
    發(fā)動機：3.6L 286馬力...
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