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“霸道”也賣(mài)萌實(shí)拍三門(mén)短軸版普拉多

李祥

2014年10月15日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　與更注重實(shí)用性的五門(mén)版車(chē)型不同，三門(mén)版普拉多在國(guó)內(nèi)則更偏向于玩樂(lè)，在這里需要說(shuō)明的是一般經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)協(xié)助購(gòu)買(mǎi)中東版車(chē)型的消費(fèi)者辦理好各種手續(xù)，但是三門(mén)版普拉多因?yàn)檐?chē)型保有量少，有些地方車(chē)管所可能還沒(méi)有車(chē)型備案，之后上牌、保險(xiǎn)等手續(xù)辦理起來(lái)可能會(huì)遇到麻煩，不過(guò)對(duì)于那些十分喜歡它的消費(fèi)者，這些都不會(huì)是阻擋他們的理由。（文/圖汽車(chē)之家李祥攝影汽車(chē)之家張恩博）

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普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測(cè)試文章：驗(yàn)證越野傳奇測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進(jìn)口款無(wú)論在哪方面性能都還處于入門(mén)級(jí)階段，沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多，尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)！
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	豐田系的越野車(chē)在我心里一直都有著很高的地位，毫無(wú)疑問(wèn)他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能，但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說(shuō)這是一款高端城市SUV，我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車(chē)型能有更好的表現(xiàn)吧。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本，專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)是它不變的追求，寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ)，可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒，也無(wú)法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試，結(jié)合它40多萬(wàn)的價(jià)格，你付出的不僅是金錢(qián)，還有極大的魄力。

普拉多(進(jìn)口) 2014款 2.7L 短軸版

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息

變速箱：-

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