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專注駕駛樂趣 40萬內(nèi)最好玩的性能車

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MINI JCW

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

  往往體型越小的車,反應(yīng)也就越靈活。前面介紹的嘉年華ST就是個(gè)很好的例子,而MINI更可以稱得上是時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)小型車的代名詞。如果放眼MINI家族,性能最強(qiáng)的車型恐怕就要數(shù)MINI JCW了。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格為38.5萬元,同樣符合我們這次的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

  MINI最大的樂趣就在于底盤扎實(shí)、轉(zhuǎn)向直接,車身靈活,所以深受廣大車迷的喜愛。然而到了國(guó)內(nèi),MINI似乎更受女性駕駛員的青睞。這也難怪,國(guó)內(nèi)真正懂車的人畢竟是少數(shù),許多人買車只是圖個(gè)外觀。MINI天生表情呆萌,能夠俘獲少女的心也就不足為奇了。

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

  其實(shí)對(duì)于大多數(shù)女孩來說,MINI并不適合。它的轉(zhuǎn)向太沉重了,而且懸架很硬,開起來并不舒服,顯然這是一款極富駕駛樂趣的小車。而MINI JCW更是在MINI COUPER S的基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多升級(jí)。它搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率231馬力,最大扭矩320!っ,如此強(qiáng)大的動(dòng)力應(yīng)用在這樣一款小型車上,加速表現(xiàn)可想而知。官方公布的0-100km/h加速成績(jī)6.1秒,這樣的成績(jī)對(duì)于前驅(qū)車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

  不過進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的MINI JCW并不提供手動(dòng)版本,令不少車迷感到很遺憾。這臺(tái)6AT變速箱在換擋邏輯和換擋速度方面表現(xiàn)比較一般,明顯不如前面提到的高爾夫R的雙離合變速箱。除此之外,MINI JCW在其它方面還是非常出色的。其實(shí)MINI COUPER S現(xiàn)在已經(jīng)引入了手動(dòng)版本,價(jià)格也要比JCW便宜許多。那為什么我們還要推薦這款MINI JCW呢?原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)镴CW相比其它MINI,不僅僅只是在動(dòng)力上有所升級(jí)。

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

  除了動(dòng)力參數(shù)上的變化外,MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進(jìn),它搭載了更大功率的風(fēng)扇(相比COOPER S提升42%),更大尺寸的中冷器(相比COOPER S提升35%),并且還額外增加了一顆外掛附加散熱器,并且配備專門為變速箱油降溫的高級(jí)熱管理系統(tǒng),因此它也更適合在賽道上駕駛。然而,硬件上的提升總會(huì)與輕量化背道而馳,MINI JCW的整備質(zhì)量達(dá)到了1325kg,比起COOPER S整整重了45kg。

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

  強(qiáng)大的動(dòng)力必須配以優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng),MINI JCW前輪配備了Brembo對(duì)向四活塞卡鉗,這足以讓它的制動(dòng)距離比普通的MINI COUPER S更短。18英寸雙色輕質(zhì)鋁合金輪圈為選裝件,選裝價(jià)格為8000元,而標(biāo)配為17英寸輪圈,略顯小家子氣。

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

MINI JCW MINI JCW 2015款 2.0T JOHN COOPER WORKS

  MINI JCW安裝了VDC電磁懸架,這是同價(jià)位車型比較少見的。在運(yùn)動(dòng)模式下能夠給予車身很強(qiáng)的支撐,保證車身姿態(tài)。最后要說一點(diǎn)的是,許多人都認(rèn)為電子手剎科技感強(qiáng),但其實(shí)對(duì)于性能車而言,我覺得傳統(tǒng)的機(jī)械手剎反而更加好用。尤其在激烈駕駛時(shí),手剎的作用是很大的。比如快速原地掉頭或者漂移入彎時(shí),機(jī)械式手剎都扮演著非常重要的角色。我很慶幸,MINI一直保留著這個(gè)傳統(tǒng)。

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汽車之家

寫在最后:

  如果汽車工業(yè)拼的只是空間、配置等等這些表面功夫,那我們的造車水平恐怕早就已經(jīng)趕超歐美日,走在世界前列了吧!所以別一味地只是吐槽中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展緩慢,其實(shí)全民對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)以及汽車文化才是導(dǎo)致這一局面的決定性因素。市場(chǎng)需要什么,商人就會(huì)做什么,這是很簡(jiǎn)單的道理。為什么歐洲和日本汽車工業(yè)如此發(fā)達(dá),很簡(jiǎn)單,賽車起到了很好的推動(dòng)作用。相比于表面,人們更看中汽車內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)。反觀國(guó)內(nèi),買車時(shí)有多少人會(huì)關(guān)注車輛的駕駛感受?當(dāng)然,買車考慮實(shí)用性是理所應(yīng)當(dāng)?shù),即使發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)者選車時(shí)也會(huì)考慮到空間和油耗。在這里,我只是呼吁越來越多的國(guó)人能夠多了解汽車,而不只是單純的關(guān)注表面,這樣才能促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)朝著正確的方向快速發(fā)展。

  根據(jù)現(xiàn)有的國(guó)情來說,花幾十萬買一臺(tái)充滿駕駛樂趣的“玩具車”可能會(huì)遭到家人的反對(duì),這是可以理解的。其實(shí),只要對(duì)駕駛感興趣,哪怕是一臺(tái)幾萬元的手動(dòng)擋家用車,同樣可以玩得很開心,同樣可以提高駕駛技術(shù)!伴_ 好車”不如“開好 車”,只要擁有一顆熱愛駕駛的心,并不斷提升自我,就足夠了。(文/圖 汽車之家 張子儀)

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    這臺(tái)車確實(shí)相比起同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手缺乏了實(shí)用性,但卻是幾臺(tái)車中最能夠賦予你駕駛樂趣的一位。甚至它在乖巧的時(shí)候就像是一個(gè)精靈,無微不至的細(xì)膩,將MINI最獨(dú)特的氛圍體驗(yàn)營(yíng)造的淋漓盡致,讓你著實(shí)享受。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    開起來很有意思,雖然相比上一代車型變得更中性了,但依舊討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    雖然是一臺(tái)JCW,但是看起來確實(shí)和COOPER S區(qū)分的并不明顯了。開起來有意思,樣子也夠騷,價(jià)格如今也比較親民,就是缺乏點(diǎn)個(gè)性。

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    MINI本身是個(gè)追求個(gè)性化的品牌,所有的產(chǎn)品都是從個(gè)性化的目的出發(fā)而設(shè)計(jì),就像我們今天看到的MINI JCW版一樣,只要純粹的駕控樂趣,不要把它當(dāng)成交通工具,這只是一個(gè)玩物而已,你要用這種心態(tài)去了解MINI JCW或許能找到更多不一樣的感覺。當(dāng)然它也不便宜,物以稀為貴。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    不靠奪目的外觀套件吸引人,而是用精致的排擋桿手感、獨(dú)特的排氣聲浪、十足的操控樂趣之類最直接的東西讓你為之著迷,這是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大玩具,偶爾拿出來玩玩會(huì)很有意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MINI JCW版追求純粹的駕駛感受,毫不掩飾的機(jī)械感令人著迷,當(dāng)然你因此就不能再指望它能提供什么舒適性,所以它已經(jīng)徹底成為了一個(gè)大玩具,而且是一個(gè)只能看看的玩具,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)買不到。

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指導(dǎo)價(jià):38.50萬
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