MINI JCW

　　往往體型越小的車(chē)，反應(yīng)也就越靈活。前面介紹的嘉年華ST就是個(gè)很好的例子，而MINI更可以稱得上是時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)小型車(chē)的代名詞。如果放眼MINI家族，性能最強(qiáng)的車(chē)型恐怕就要數(shù)MINI JCW了。這款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)格為38.5萬(wàn)元，同樣符合我們這次的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

　　MINI最大的樂(lè)趣就在于底盤(pán)扎實(shí)、轉(zhuǎn)向直接，車(chē)身靈活，所以深受廣大車(chē)迷的喜愛(ài)。然而到了國(guó)內(nèi)，MINI似乎更受女性駕駛員的青睞。這也難怪，國(guó)內(nèi)真正懂車(chē)的人畢竟是少數(shù)，許多人買(mǎi)車(chē)只是圖個(gè)外觀。MINI天生表情呆萌，能夠俘獲少女的心也就不足為奇了。

　　其實(shí)對(duì)于大多數(shù)女孩來(lái)說(shuō)，MINI并不適合。它的轉(zhuǎn)向太沉重了，而且懸架很硬，開(kāi)起來(lái)并不舒服，顯然這是一款極富駕駛樂(lè)趣的小車(chē)。而MINI JCW更是在MINI COUPER S的基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多升級(jí)。它搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩320�！っ祝�如此強(qiáng)大的動(dòng)力應(yīng)用在這樣一款小型車(chē)上，加速表現(xiàn)可想而知。官方公布的0-100km/h加速成績(jī)6.1秒，這樣的成績(jī)對(duì)于前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　不過(guò)進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的MINI JCW并不提供手動(dòng)版本，令不少車(chē)迷感到很遺憾。這臺(tái)6AT變速箱在換擋邏輯和換擋速度方面表現(xiàn)比較一般，明顯不如前面提到的高爾夫R的雙離合變速箱。除此之外，MINI JCW在其它方面還是非常出色的。其實(shí)MINI COUPER S現(xiàn)在已經(jīng)引入了手動(dòng)版本，價(jià)格也要比JCW便宜許多。那為什么我們還要推薦這款MINI JCW呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)镴CW相比其它MINI，不僅僅只是在動(dòng)力上有所升級(jí)。

　　除了動(dòng)力參數(shù)上的變化外，MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進(jìn)，它搭載了更大功率的風(fēng)扇（相比COOPER S提升42%），更大尺寸的中冷器（相比COOPER S提升35%），并且還額外增加了一顆外掛附加散熱器，并且配備專門(mén)為變速箱油降溫的高級(jí)熱管理系統(tǒng)，因此它也更適合在賽道上駕駛。然而，硬件上的提升總會(huì)與輕量化背道而馳，MINI JCW的整備質(zhì)量達(dá)到了1325kg，比起COOPER S整整重了45kg。

　　強(qiáng)大的動(dòng)力必須配以優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng)，MINI JCW前輪配備了Brembo對(duì)向四活塞卡鉗，這足以讓它的制動(dòng)距離比普通的MINI COUPER S更短。18英寸雙色輕質(zhì)鋁合金輪圈為選裝件，選裝價(jià)格為8000元，而標(biāo)配為17英寸輪圈，略顯小家子氣。

　　MINI JCW安裝了VDC電磁懸架，這是同價(jià)位車(chē)型比較少見(jiàn)的。在運(yùn)動(dòng)模式下能夠給予車(chē)身很強(qiáng)的支撐，保證車(chē)身姿態(tài)。最后要說(shuō)一點(diǎn)的是，許多人都認(rèn)為電子手剎科技感強(qiáng)，但其實(shí)對(duì)于性能車(chē)而言，我覺(jué)得傳統(tǒng)的機(jī)械手剎反而更加好用。尤其在激烈駕駛時(shí)，手剎的作用是很大的。比如快速原地掉頭或者漂移入彎時(shí)，機(jī)械式手剎都扮演著非常重要的角色。我很慶幸，MINI一直保留著這個(gè)傳統(tǒng)。

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寫(xiě)在最后：

　　如果汽車(chē)工業(yè)拼的只是空間、配置等等這些表面功夫，那我們的造車(chē)水平恐怕早就已經(jīng)趕超歐美日，走在世界前列了吧！所以別一味地只是吐槽中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展緩慢，其實(shí)全民對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)識(shí)以及汽車(chē)文化才是導(dǎo)致這一局面的決定性因素。市場(chǎng)需要什么，商人就會(huì)做什么，這是很簡(jiǎn)單的道理。為什么歐洲和日本汽車(chē)工業(yè)如此發(fā)達(dá)，很簡(jiǎn)單，賽車(chē)起到了很好的推動(dòng)作用。相比于表面，人們更看中汽車(chē)內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)。反觀國(guó)內(nèi)，買(mǎi)車(chē)時(shí)有多少人會(huì)關(guān)注車(chē)輛的駕駛感受？當(dāng)然，買(mǎi)車(chē)考慮實(shí)用性是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�，即使發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)者選車(chē)時(shí)也會(huì)考慮到空間和油耗。在這里，我只是呼吁越來(lái)越多的國(guó)人能夠多了解汽車(chē)，而不只是單純的關(guān)注表面，這樣才能促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)朝著正確的方向快速發(fā)展。

　　根據(jù)現(xiàn)有的國(guó)情來(lái)說(shuō)，花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)充滿駕駛樂(lè)趣的“玩具車(chē)”可能會(huì)遭到家人的反對(duì)，這是可以理解的。其實(shí)，只要對(duì)駕駛感興趣，哪怕是一臺(tái)幾萬(wàn)元的手動(dòng)擋家用車(chē)，同樣可以玩得很開(kāi)心，同樣可以提高駕駛技術(shù)�！伴_(kāi) 好車(chē)”不如“開(kāi)好 車(chē)”，只要擁有一顆熱愛(ài)駕駛的心，并不斷提升自我，就足夠了。（文/圖 汽車(chē)之家 張子儀）

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