● 廣汽菲克Jeep自由光
　　官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-31.58萬元
　　特點(diǎn)：同級別優(yōu)秀的四驅(qū)能力、較高的安全配置

　　當(dāng)國產(chǎn)自由光發(fā)布的時(shí)候，幾乎所有人對于它22.98-31.58萬元的售價(jià)表示滿意甚至驚嘆，要知道這臺(tái)車的進(jìn)口版本入門車型售價(jià)都高達(dá)37.19萬元，此次國產(chǎn)直接將其售價(jià)拉低到了20-30萬元區(qū)間內(nèi)，可見它的到來還是誠意滿滿。

　　當(dāng)進(jìn)口版本自由光上市的時(shí)候，這個(gè)極具未來感的前臉設(shè)計(jì)就引來不小的爭議，主要是由于三段式分體大燈的設(shè)計(jì)導(dǎo)致它看上去更像是科幻電影中的外星飛船。過于前衛(wèi)的造型接受起來需要一定的時(shí)間，對于自由光來說它代表著正是一群標(biāo)新立異的弄潮兒，喜歡個(gè)性突破自我。

　　與個(gè)性十足的前臉相比，自由光的側(cè)面就“正常”了不少，平順的線條將它拉回了現(xiàn)實(shí)，整體較高的車身讓它具備了Jeep的形態(tài)。尾部采用了與車頭呼應(yīng)的扁平化燈組，國產(chǎn)版本將原先單邊單出的排氣造型變?yōu)榱穗p邊共兩出排氣，視覺效果也更加運(yùn)動(dòng)。

◆ 內(nèi)飾簡介

　　內(nèi)飾方面國產(chǎn)自由光與進(jìn)口版本保持高度一致，并增添了實(shí)用配置。它的用料和做工表現(xiàn)不錯(cuò)，中控臺(tái)頂部也加入了縫線設(shè)計(jì)。儀表盤的彩色液晶顯示屏能夠顯示胎壓、行車信息等功能，中控彩色屏幕顯示效果細(xì)膩，主要內(nèi)部操作也都集成在了這塊屏幕上。

◆ 動(dòng)力及懸架

　　前期上市的國產(chǎn)自由光會(huì)采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+9擋手自一體變速箱這套動(dòng)力總成，后期會(huì)推出2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+9擋手自一體變速箱動(dòng)力總成。在自由光上，這臺(tái)9擋手自一體變速箱頗受爭議，國產(chǎn)之后廣汽菲克對其進(jìn)行了符合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的調(diào)校，解決了1/2擋闖動(dòng)的問題，降檔速度和邏輯也變得更好。這臺(tái)以平順為主的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然無法帶來強(qiáng)烈的加速感，但還是可以滿足日常使用的。國產(chǎn)自由光依然采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，除最低配外都配備了Jeep Acive Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)在同級別城市SUV中十分出色，面對非鋪裝路面行駛從容不迫。

◆ 乘坐空間

　　自由光的前排頭部空間和后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，達(dá)到了中型SUV的主流水平，但是后排頭部空間與昂科威相似，只有兩指，如果乘客超過180cm會(huì)感覺有一定的壓抑感。后排中間地板也不像昂科威與樓蘭那樣為純平結(jié)構(gòu)，會(huì)對中間乘客的舒適性產(chǎn)生一定影響。自由光的座椅支撐性要比昂科威和樓蘭更好一點(diǎn)，乘坐感受也比較舒服。

◆ 儲(chǔ)物空間

　　國產(chǎn)自由光的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前排的儲(chǔ)物格比較多，隨身物品可以找到合適的安放之處。由于添加了副駕駛電動(dòng)座椅，取消了進(jìn)口版本的副駕駛儲(chǔ)物格。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后空間很平整。

◆ 車型推薦：2.4L 專業(yè)版
　　官方指導(dǎo)價(jià)：24.98萬元

　　2.4L 專業(yè)版配備了前后駐車?yán)走_(dá)、6氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、上坡輔助、全景天窗、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、中控大屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，不會(huì)在配置方面讓你擔(dān)憂。如果對于配置還有一定需求，可以加1萬元選裝包，獲得倒車影像和導(dǎo)航。另外它還擁有同級比較突出的四驅(qū)能力，如果對動(dòng)力沒有特別需求，經(jīng)常出去玩耍的話，這臺(tái)國產(chǎn)自由光值得推薦。

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● 總結(jié)：

　　對于今天參與海選的這幾位對手，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)那就是用高一個(gè)級別的空間配置和較低的售價(jià)面對兩個(gè)級別的競爭對手。相比較低一個(gè)級別的車型它在空間方面占據(jù)著一定優(yōu)勢，相比較高的一個(gè)級別它又在配置和價(jià)格方面體現(xiàn)出優(yōu)勢。在這些車上市之前消費(fèi)者面對的基本上是雞頭鳳尾的選擇，而這些車上市之后，它們給出的則是個(gè)相對均衡的選擇。（文 汽車之家 曹昊旻）

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