[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 回首中國(guó)車(chē)壇,“新能源車(chē)”已經(jīng)從數(shù)年前的新鮮事物,到如今成為了不少消費(fèi)者茶余飯后的熱議話(huà)題,甚至是購(gòu)車(chē)時(shí)重要的備選車(chē)型。而這其中,與國(guó)家、地方相繼出臺(tái)的補(bǔ)貼、扶持政策以及中國(guó)品牌新能源車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的日益提升都不無(wú)關(guān)聯(lián)。
就拿上海為例,上個(gè)月22.11萬(wàn)人競(jìng)拍8310張上海車(chē)牌的新聞言猶在耳,外牌限行政策日趨嚴(yán)厲等接踵而來(lái)的政策消息讓不少上海車(chē)主內(nèi)心接近崩潰。滬牌已然成為上海交通,乃至上海民生的一個(gè)痛點(diǎn)。而購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)就能夠繞過(guò)慘烈的滬牌競(jìng)拍,免費(fèi)得到一塊上海車(chē)牌的使用權(quán),這一政策也進(jìn)一步推動(dòng)了新能源車(chē)市場(chǎng)的繁榮。就以上海為例,在插電混動(dòng)這一消費(fèi)者接受度最高的細(xì)分市場(chǎng)中,榮威e550與比亞迪秦在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟,比亞迪唐則默默地耕耘在SUV市場(chǎng)。但對(duì)于有商務(wù)接待需要的買(mǎi)家來(lái)說(shuō),目前市場(chǎng)中還是缺少一款開(kāi)著有里有面且又能享受政策紅利的中國(guó)品牌插電混動(dòng)中型車(chē)。而榮威e950的出現(xiàn),正好可以填補(bǔ)了市場(chǎng)空缺。
總體來(lái)說(shuō),作為上汽榮威旗下首款采用插電混動(dòng)的中型車(chē),e950的整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。外觀(guān)內(nèi)飾造型的成熟度極高,用料、做工以及配置等都很令人滿(mǎn)意。而且關(guān)鍵的動(dòng)力與電池部分,從目前我們得到的資料來(lái)看,無(wú)論數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是純電續(xù)航里程、油耗數(shù)據(jù)等表現(xiàn)都顯得頗為美好,當(dāng)然具體使用感受,還需將來(lái)試駕體驗(yàn)過(guò)后才能知曉。
我們當(dāng)然不能忽略政策扶持帶來(lái)的利好因素,就目前上海地區(qū)的對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策來(lái)看,榮威e950至少可以享受到4萬(wàn)元(國(guó)家3萬(wàn)+上海地區(qū)1萬(wàn))的補(bǔ)貼。另外政府還針對(duì)同時(shí)滿(mǎn)足以下三個(gè)條件的插電式混合動(dòng)力車(chē)型提供額外的1.4萬(wàn)元優(yōu)惠:發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.6L;混合動(dòng)力模式下百公里綜合油耗小于或等于5.9L;油箱容積小于或等于40L。
就目前得到的數(shù)據(jù)來(lái)看,e950肯定滿(mǎn)足前兩個(gè)條件,如果油箱容積小于或等于40L的話(huà),那么e950可以享受到的補(bǔ)貼總金額將是5.4萬(wàn)元,這無(wú)疑將會(huì)在一定程度上降低購(gòu)車(chē)成本。
不管怎么說(shuō),作為目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的插電混合動(dòng)力中型車(chē),榮威在中國(guó)品牌中,這一步邁得是領(lǐng)先的?芍^是比較準(zhǔn)確地抓住了公商務(wù)市場(chǎng)和私人中高端市場(chǎng)新能源車(chē)的消費(fèi)痛點(diǎn)。特別是對(duì)于諸如上海這樣,對(duì)新能源有較大補(bǔ)貼力度的限牌城市,e950或?qū)⒃谡、企事業(yè)部門(mén)公務(wù)出行以及中高端私人用車(chē)市場(chǎng),大放光彩。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 劉巍。
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