推薦車型:全新勝達(dá) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 7座
指導(dǎo)價(jià):23.98萬元 市場優(yōu)惠約:約2.2萬元
動(dòng)力系統(tǒng):2.0T+6AT
特點(diǎn):外形時(shí)尚,配置豐富,動(dòng)力強(qiáng)勁。
■ 外觀簡介:
全新勝達(dá)依然采用了流體雕塑設(shè)計(jì)理念,風(fēng)格沒有太大的變化,看上去依然非常的時(shí)尚漂亮,也很符合如今年輕消費(fèi)者的審美。格柵及霧燈都采用了鍍鉻裝飾,非常精致且富有層次感。車身線條勻稱且耐看,尺寸方面,全新勝達(dá)在同級(jí)別中表現(xiàn)的也是中規(guī)中矩。
4款7座SUV車型 尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 歐藍(lán)德 | 科帕奇 | 全新勝達(dá) | 五十鈴mu-X |
長(mm) | 4705 | 4690 | 4730 | 4830 |
寬(mm) | 1810 | 1849 | 1880 | 1860 |
高(mm) | 1680 | 1753 | 1686 | 1830 |
軸距(mm) | 2670 | 2707 | 2700 | 2845 |
23.98萬元的2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)智能型 7座版本是全新勝達(dá)7座版本的入門車型,也是2.0T版本的入門款,目前的終端有約2萬元左右的優(yōu)惠幅度,性價(jià)比不錯(cuò)。外部配置方面,車輛全系標(biāo)配LED日間行車燈,自動(dòng)頭燈,大燈高度可調(diào),鋁合金輪圈,車頂行李架,電動(dòng)天窗,無鑰匙進(jìn)入,后駐車?yán)走_(dá),倒車影像,外后視鏡電動(dòng)折疊+電加熱等。
■ 內(nèi)飾簡介:
全新勝達(dá)的內(nèi)飾造型同樣很有設(shè)計(jì)感,中控臺(tái)使用了大量弧線,空調(diào)出風(fēng)口的樣式也很獨(dú)特,雙炮筒式儀表盤看著很顯運(yùn)動(dòng)。方向盤配還有豐富的多功能按鈕,車輛的多媒體屏幕也得到了升級(jí),支持Carplay,Carlife等功能。
內(nèi)部配置方面,車輛全系標(biāo)配真皮多功能方向盤,并配有定速巡航功能,藍(lán)牙電話及中控彩色大屏自然也不會(huì)例外。而全系標(biāo)配帶花粉過濾的分區(qū)控制自動(dòng)空調(diào)也很大程度的提升了車輛的舒適性。
在安全配置上,全系車型都標(biāo)配了主/副駕駛席安全氣囊及前排側(cè)氣囊,車輛除了常規(guī)的ABS、制動(dòng)力分配、剎車輔助、ESP等,連上坡輔助,陡坡緩降等都作為標(biāo)準(zhǔn)配備,可謂頗具誠意。
■ 乘坐及儲(chǔ)物空間:
空間體驗(yàn)者身高178cm,前排頭部空間在1拳2指左右,表現(xiàn)不錯(cuò),后排頭部空間為1拳2指,腿部空間為1拳4指,同時(shí),第二排座椅靠背及前后可調(diào),可且靠背可調(diào)幅度非常大,幾乎能讓第二排乘客半躺,在第二排座椅保持1拳空余的基礎(chǔ)上坐進(jìn)第三排,頭部還有2指的余量,腿部則沒有剩余,但第二第三排都配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,值得表揚(yáng)。
儲(chǔ)物空間方面。全新勝達(dá)的表現(xiàn)也算是比較中規(guī)中矩,后備廂的橫向空間比較優(yōu)秀,當(dāng)三個(gè)體驗(yàn)箱及兒童安全座椅擺放完畢后,中間還有一定的剩余,而其余的儲(chǔ)物格則都比較常規(guī)。能很好的滿足日常使用需要。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架:
全新勝達(dá)一共為消費(fèi)者提供了兩種動(dòng)力配置,也是我們熟悉的那臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率:245馬力,最大扭矩為350!っ。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,車輛采用前置前驅(qū),并沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng),底盤方面,車輛采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架,后多連桿懸架。
4款 7座SUV 參數(shù)對(duì)比 | ||||
車型 | 廣汽三菱歐藍(lán)德 | 雪佛蘭科帕奇 | 現(xiàn)代全新勝達(dá) | 五十鈴mu-X |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.4L | 2.4L | 2.0T | 2.5T(柴油) |
最大馬力(PS) | 192 | 167 | 245 | 136 |
最大功率(kW) | 141 | 123 | 180 | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | 3600 |
最大扭矩(N·m) | 235 | 230 | 350 | 320 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 4200 | 4600 | 1750-4000 | 1800-2800 |
變速箱類型 | CVT模擬6速 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 5擋手自一體 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
中央差速器類型 | 多片離合器 | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 | 螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 四連桿后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,帶穩(wěn)定桿 |
■ 車型點(diǎn)評(píng)
全新勝達(dá)作為一款年度改款車型,依然保持了優(yōu)異的車輛配置、時(shí)尚的外形和不錯(cuò)的空間表現(xiàn),各方面都很難讓你挑出毛病來,很符合目前消費(fèi)者對(duì)于主流7座SUV的需求。同時(shí),在舒適配置方面,它的三排座椅都配備了空調(diào)出風(fēng)口也讓人留下了很深的印象,此次編輯推薦大家購買的是全系7座入門車型,終端價(jià)格約為22萬左右。綜合來看,還是有著一定吸引力的。
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好評(píng)理由:
差評(píng)理由: