上汽大眾途觀

售價(jià)（以北京、上海、廣州為例）：

　　途觀堪稱一代神車，上市之初一車難求，幾乎每個(gè)地區(qū)都存在加價(jià)行為，而且幅度還很夸張。以上海為例，當(dāng)初上海地區(qū)的指導(dǎo)價(jià)在官方售價(jià)的基礎(chǔ)上上漲了3萬元，正常定車需等半年，想提現(xiàn)車還要再加裝2萬元裝潢，粗算下來比官方指導(dǎo)價(jià)多5萬元。時(shí)至今日，途觀已不存在加價(jià)情況，各地也都出現(xiàn)了很大幅度的優(yōu)惠，絲綢之路版途觀20萬左右就能全部搞定，怎能不讓人心動(dòng)。

　　這一代途觀外形設(shè)計(jì)得非常成功，超高的銷量證明它很符合中國消費(fèi)者的口味，被不少同行們競相效仿也能從側(cè)面印證這個(gè)事實(shí)。雖然被不少廠家模仿，但坦誠的說，這些產(chǎn)品都難望其項(xiàng)背，真是應(yīng)了那句話“一直被模仿從未被超越”。

　　以現(xiàn)在的眼光來審視途觀的內(nèi)飾，依舊不會(huì)顯得落伍，我認(rèn)為很大一部分功勞都要?dú)w于它那對稱式布局的中控臺，雖然看著平淡但不易出現(xiàn)審美疲勞。途觀的人機(jī)工程設(shè)計(jì)得很合理，各功能按鍵都出現(xiàn)在很順手的位置，可以說上手零難度。

　　途觀的空間在很長一段時(shí)間里都是同級別標(biāo)桿，座椅也很貼合人體，可能會(huì)有人埋怨它的座墊及靠背填充物偏硬，但長時(shí)間乘坐后你就會(huì)感謝這個(gè)硬度的設(shè)定，更強(qiáng)的支撐性不易讓人產(chǎn)生疲勞感。

　　途觀絲綢之路版有兩套動(dòng)力總成，一套是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋雙離合變速箱，另一套是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩為250�！っ祝�1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力（118千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩250牛·米/1500-4500rpm，二者動(dòng)力參數(shù)較為接近。

　　途觀所裝配的這兩套動(dòng)力系統(tǒng)都已經(jīng)比較成熟了，1.4T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性都沒有不夠用的跡象，6擋濕式雙離合以及6擋手自一體變速箱也都能保證動(dòng)力順暢的輸出。油門響應(yīng)比較及時(shí)，變速箱的動(dòng)作也很迅速，總之很難找出這兩套動(dòng)力總成哪里有明顯的不足之處。我們實(shí)測的加速、剎車成績都是在合理范圍內(nèi)，9.1L/100km的綜合油耗低于我們的推薦值。

■ 小結(jié)：

　　途觀在緊湊型SUV領(lǐng)域的地位幾乎不可撼動(dòng)，2016年全年銷量超過24萬臺，位列同級別合資第二名，要知道截止2016年底，它上市已經(jīng)有將近7年時(shí)間了，能取得這樣的成績真心令人欽佩。雖然途觀L現(xiàn)在已經(jīng)上市，但該車定價(jià)偏高，目前市場不僅沒有任何優(yōu)惠反而不少店還存在變相加價(jià)的行為，相比之下，有一定市場優(yōu)惠的途觀絲綢之路版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。我們推薦大家考慮自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版，至于是選擇1.4T還是1.8T，那就得看您注重什么了，1.4T車型指導(dǎo)價(jià)要比1.8T便宜1.2萬元，而1.8T車型動(dòng)力更強(qiáng)，6AT變速箱的穩(wěn)定性也有更高的保障。

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