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當(dāng)前位置：首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文
埃安-AION S
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NEDC續(xù)航達(dá)510km 實(shí)拍廣汽新能源Aion S

陳海傭
2019年01月10日 20:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  當(dāng)許多造車(chē)新勢(shì)力還在思考“我是誰(shuí)？我從哪來(lái)？我要做什么？我要到哪里去？”這個(gè)終極哲學(xué)問(wèn)題的時(shí)候，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)靜悄悄架好了炮臺(tái)反擊，一切用產(chǎn)品說(shuō)話(huà)。在去年底的廣州車(chē)展上，廣汽新能源揭曉了新能源專(zhuān)屬產(chǎn)品系列命名“Aion”，并發(fā)布了品牌首款NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到510公里的產(chǎn)品：Aion S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。這款新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年5月份上市，而最近我們得到跟它近距離接觸的機(jī)會(huì)，迫不及待跟大家分享更多關(guān)于它的細(xì)節(jié)！

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廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

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    • AION S 2019款 魅Max 630 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.01秒 39.51米 --升
      測(cè)試文章：城市通勤利器 測(cè)試Aion S 魅Max 630
      評(píng)測(cè)編輯-何家榮：

      除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外，Aion S并沒(méi)有明顯的短板，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn)。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個(gè)比較合適的選擇。
      評(píng)測(cè)編輯-常慶林：

      Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤(pán)和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車(chē)型，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車(chē)另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì)，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，上車(chē)后基本可以取代手機(jī)的位置。
      評(píng)測(cè)編輯-陳馳：

      廣汽新能源的Aion S的確是一款誠(chéng)意之作，不管是外觀(guān)的設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺(tái)的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級(jí)感，都能給人很好的初印象。而作為純電動(dòng)車(chē)，510km的長(zhǎng)續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，根據(jù)我們實(shí)測(cè)，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過(guò)560km，輕松滿(mǎn)足日常都市使用。最后，底盤(pán)懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期，整車(chē)的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來(lái)看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯(cuò)，Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇。
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    加載中

    AION S

    指導(dǎo)價(jià)：13.98-14.68萬(wàn)
    級(jí)別：緊湊型車(chē)
    詢(xún)底價(jià)

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