[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 法拉利Roma,定位前中置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座跑車(chē),它獨(dú)特個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為不少人這幾天的談資。而在我看來(lái),Roma(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的推出,必然能夠再度拉近一些人與法拉利的距離。
這臺(tái)車(chē)獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格,靈感源自于50至60年代羅馬時(shí)期的無(wú)憂(yōu)無(wú)慮,以及令人愉悅的生活方式中,就像意大利著名的“l(fā)a Dolce Vita”生活哲學(xué),甜蜜、鮮活生動(dòng)、色彩繽紛。
就像同時(shí)期法拉利經(jīng)典的前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)250 GT Berlinetta,Roma在擁有許多復(fù)古設(shè)計(jì)的同時(shí),也采用了諸多創(chuàng)新元素,主旨面向未來(lái)。這臺(tái)車(chē)的定位滿(mǎn)足一些人既需要賽道狂歡,也可以駕駛著它去聽(tīng)歌劇,滿(mǎn)足各式各樣的生活方式。
車(chē)頭的設(shè)計(jì)語(yǔ)言可謂法拉利首次創(chuàng)新性的挑戰(zhàn),前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋整體非常修長(zhǎng),前段帶有凸起,這種設(shè)計(jì)靈感源自于F1賽車(chē)。前中網(wǎng)格柵的樣式也非常前衛(wèi),就像戴上了一具鋼鐵面具,殺傷力十足。
Roma的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4656/1974/1301mm,軸距為2670mm,車(chē)輛干重為1472kg,相比軸距相同的Portofino輕了近80kg。20英寸五輻樣式輪圈則是Roma與如今法拉利產(chǎn)品唯一風(fēng)格最貼近的一點(diǎn)了。
尾部整體的線條以及風(fēng)格依舊是復(fù)古樣式,尤其是兩側(cè)的尾燈造型極為獨(dú)特。底部碳纖維后擴(kuò)散器輔助于空氣動(dòng)力學(xué),雙邊共四出的排氣內(nèi)部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),可滿(mǎn)足排放同時(shí)盡可能增加排氣聲浪。
內(nèi)飾同樣驚喜,不由得使人眼前一亮。除了標(biāo)準(zhǔn)的紅黑配色之外,Roma的內(nèi)飾布局采用了全新的設(shè)計(jì)理念,這種雙座艙發(fā)展概念將主駕駛與副駕駛劃分為兩個(gè)獨(dú)立空間,視覺(jué)沖擊力更大。
16英寸曲面全液晶儀表屏代替了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表,包括顯示風(fēng)格以及設(shè)計(jì)樣式真的是獨(dú)一無(wú)二,絕對(duì)是Roma產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。三輻式方向盤(pán)也融入了許多液晶元素提升質(zhì)感。
中央的8.4英寸顯示屏多媒體系統(tǒng)采用縱置風(fēng)格,基本將車(chē)輛的諸多功能融入其中,取代以往的物理按鍵操作方式。
法拉利首次在Roma車(chē)型上引入了“2+”座椅布局概念。如果你需要有小孩乘坐、亦或是想放置一些物品,可以選裝后排座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)目的。
動(dòng)力方面,Roma依舊配備一臺(tái)3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率620馬力/5750-7500rpm,峰值扭矩760?!っ?3000-5750rpm。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合器變速箱,如果你發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié),變速箱擋桿樣式為格柵狀,靈感也是源于法拉利經(jīng)典的手動(dòng)換擋撥片。據(jù)悉,Roma的官方0-100km/h加速時(shí)間僅需3.4秒,0-200km/h加速僅需9.3秒,極速可達(dá)到320km/h。
根據(jù)資料稱(chēng),除了主動(dòng)式后擾流板之外,法拉利還引入了最新的車(chē)輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng),包括側(cè)滑控制,可根據(jù)五種駕駛模式以及動(dòng)態(tài)強(qiáng)化系統(tǒng),通過(guò)液壓調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力,控制車(chē)輛的漂移角度。
Roma被“紅色躍馬”稱(chēng)之為新形態(tài)的Gran Turismo,它的競(jìng)品鎖定在包括阿斯頓·馬丁Vantage、甚至梅賽德斯-AMG GT等車(chē)型上。有不少人預(yù)測(cè),Roma的售價(jià)預(yù)計(jì)在200萬(wàn)元出頭,或?qū)⒈萈ortofino更便宜,成為新的入門(mén)選擇,究竟實(shí)際如何,我們有待官方揭曉。(文/汽車(chē)之家 周宇軒)