長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.89萬(wàn)元

　　在汽車(chē)圈有個(gè)與眾不同的家伙，那就是馬自達(dá)，網(wǎng)上對(duì)于調(diào)侃轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)題層出不窮，但是馬自達(dá)它的匠人精神不可否定，全新?lián)Q代之后的馬自達(dá)3在去年給我留下了深刻的印象，全新一代馬自達(dá)3的車(chē)身流線(xiàn)感很強(qiáng)，細(xì)節(jié)上的處理也很到位，駕駛層面上也更有優(yōu)勢(shì)，優(yōu)雅的造型加上魂動(dòng)紅的配色驚艷了眾人，所以我給它的關(guān)鍵詞是魂動(dòng)優(yōu)雅。

　　全新一代馬自達(dá)3的車(chē)身高度更低，車(chē)身的比例更加協(xié)調(diào)；車(chē)尾的線(xiàn)條富有張力，后包圍的造型具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，設(shè)計(jì)上讓我想起了MX-5。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上這代馬自達(dá)3的一大亮點(diǎn)，T字形區(qū)域向駕駛位傾斜，中控臺(tái)采用了軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，并配有縫線(xiàn)處理。多功能方向盤(pán)的造型以及手感十分優(yōu)秀，握起來(lái)很舒服，粗度也很合適。

　　動(dòng)力表現(xiàn)不盡人意，在本田L(fēng)15B和大眾EA211等對(duì)手面前，全新馬自達(dá)3的低扭已經(jīng)被拉開(kāi)差距，城市通勤時(shí)總讓人如鯁在喉。80km/h內(nèi)的中段加速還可以，這意味著如果將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000-6000rpm的話(huà)會(huì)有較好的出力。但是，超過(guò)80km/h之后它再一次“泄氣”了，加速力弱了很多。

　　轉(zhuǎn)向手感日常開(kāi)很舒適，低速輕高速穩(wěn)，指向很準(zhǔn)確。但是與老款相比還是有變化的，它的指向沒(méi)有老款那么賊，路感回饋也被刻意的沒(méi)收了一些，更適合家用通勤，運(yùn)動(dòng)感弱化了一點(diǎn)點(diǎn)，影響不大。

　　整體來(lái)說(shuō)，全新馬自達(dá)3變得更舒適也更有質(zhì)感了。它的NVH水準(zhǔn)比之前有了很大提升，尤其是對(duì)路噪控制有了明顯加強(qiáng)，車(chē)內(nèi)變得很安靜。外觀和內(nèi)飾不用多說(shuō)，設(shè)計(jì)師的功底很深，這臺(tái)車(chē)我最喜歡的地方是它的方向盤(pán)，手感細(xì)膩出眾，造型簡(jiǎn)潔大方。

車(chē)主真實(shí)成交價(jià)及推薦車(chē)型

　　因?yàn)檫@次是15萬(wàn)左右的預(yù)算，所以我給大家推薦的是2.0L 自動(dòng)質(zhì)尚版，雖然它是最低配車(chē)型，但是配置也還不錯(cuò)，外觀配置不算寒酸，輪圈尺寸和頂配車(chē)型都是一樣的，車(chē)內(nèi)也是一樣，比較常用的7英寸液晶屏、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)等等都有配備。

全文總結(jié)：

　　今天給大家推薦的四款15萬(wàn)左右的緊湊型轎車(chē)特點(diǎn)鮮明，福特�？怂勾�表了前衛(wèi)動(dòng)感，卡羅拉則是更關(guān)注家用，菲斯塔是現(xiàn)代的翻身仗，讓大家都知道我也能如此運(yùn)動(dòng)；馬自達(dá)3則是延續(xù)了自己的路數(shù)，在外觀和操控上繼續(xù)革新。這些車(chē)在市場(chǎng)中的口碑都很不錯(cuò)，贏得了很多掌聲和實(shí)際的銷(xiāo)量，大家可以根據(jù)自己的情況選擇一款適合自己情況的車(chē)型。（文/汽車(chē)之家 謝玥）

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