● 奇瑞新能源eQ1

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.58萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程：301km

　　說(shuō)到通勤代步，eQ1是必不可少的備選車(chē)型，因?yàn)樗�微型�?chē)的定位/體型以及入門(mén)級(jí)售價(jià)，很多消費(fèi)者將它作為“占標(biāo)神器”或“買(mǎi)菜利器”。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，eQ1給人的第一印象是萌，但整車(chē)卻充滿(mǎn)棱線，活力十足，總之這輛車(chē)輕易不會(huì)遭年輕人嫌棄，對(duì)得起“城市通勤精靈”這個(gè)稱(chēng)呼。

　　eQ1車(chē)頭造型復(fù)雜，前包圍部分的“X”形設(shè)計(jì)為這款車(chē)型增添了幾分侵略感，同時(shí)豎條形LED日間行車(chē)燈精神頭兒十足。由于新車(chē)車(chē)身尺寸較小，所以其采用了3門(mén)2座/3門(mén)4座的布局，緊湊感一看便知。

　　新車(chē)車(chē)尾設(shè)計(jì)元素豐富，黑色以及亮銀色飾板的拼接設(shè)計(jì)十分吸睛，同時(shí)在視覺(jué)效果上，車(chē)尾重心較低，給人一種比較穩(wěn)重、扎實(shí)的感覺(jué)，或者說(shuō)能給人帶來(lái)一種視覺(jué)上的安全感。LED尾燈造型小巧，且內(nèi)部還采用了熏黑設(shè)計(jì)，符合整車(chē)年輕、活力的調(diào)性。

　　eQ1車(chē)內(nèi)同樣充滿(mǎn)了各種活力元素，多處藍(lán)色裝飾條以及10英寸中控屏都帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果，為這款入門(mén)級(jí)微型車(chē)帶來(lái)了跨級(jí)的檔次感，同時(shí)中控臺(tái)上方還覆蓋了軟性材質(zhì)，凸顯精致感。此外該車(chē)配備了多功能方向盤(pán)，而且多功能按鍵還集成了空調(diào)控制按鍵，想法獨(dú)特。

　　10英寸中控屏是車(chē)內(nèi)亮點(diǎn)之一，空調(diào)調(diào)節(jié)、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車(chē)影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能均可通過(guò)中控屏進(jìn)行設(shè)置，實(shí)用性突出，且在配置方面，胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)等配置均出現(xiàn)在了eQ1上，可謂是“麻雀雖小，五臟俱全”。

　　前排一體式座椅造型不錯(cuò)，但座椅舒適性有待提升�？臻g部分，以身高174cm的體驗(yàn)者為例，前排頭部空間還有一拳余量，其在后排仍可以乘坐，但腿部空間余量不大，頭部已無(wú)余量；對(duì)于3門(mén)4座車(chē)而言，這樣的乘坐空間表現(xiàn)也是意料之中，但接送小孩上下學(xué)還是富富有余。

　　eQ1動(dòng)力有限，在Sport模式下，車(chē)輛中低速時(shí)還能為駕駛員提供些許輕快感，但中高速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯匱乏。在我們的實(shí)際測(cè)試中，該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間為18.25秒，這樣的加速成績(jī)夠用戶(hù)代步，但除此之外，eQ1恐怕“心有余而力不足”了。

　　雖然eQ1前后懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，但面對(duì)顛簸時(shí)，車(chē)身會(huì)有跳動(dòng)的現(xiàn)象。且在高速行駛時(shí)，該車(chē)穩(wěn)定性一般，加之迎風(fēng)面較大，eQ1的使用場(chǎng)景更適合在城市道路，并非高速道路，不過(guò)這也恰好符合城市代步車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　小結(jié)：對(duì)于一款定位入門(mén)，售價(jià)偏低的微型車(chē)而言，eQ1給我們帶來(lái)了驚喜，當(dāng)然也有不足。首先其造型夠獨(dú)特，內(nèi)飾夠精致，配置夠豐富；其次在實(shí)際續(xù)航測(cè)試部分，eQ1 小螞蟻(參數(shù)|詢(xún)價(jià))400智炫版4座車(chē)型（NEDC續(xù)航里程301km）的高速續(xù)航（90±2km/h）為260km，城市低速續(xù)航（30±2km/h）348km，這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易。但在舒適性方面，eQ1還有提升空間。