[汽車之家 新車圖解] 繼全新奔馳S級之后，新款奔馳E級(參數(shù)|詢價)也來到國內(nèi)。今天我們搶先體驗了新款國產(chǎn)奔馳E級，該車在近日正式下線，它也是北京奔馳正式量產(chǎn)下線的第300萬輛車。據(jù)悉，新車將于9月25日在北京車展前夕正式亮相并上市。
奔馳E級作為家族中的中堅力量，自1953年發(fā)展以來至今已有63年歷史。1953年，奔馳推出了代號W120名為180的“浮筒”（Ponton）造型轎車，它也是奔馳E級的前身車型。第二代奔馳E級代號W210系列在1995年7月正式推出。不過這兩代車型對于國內(nèi)消費(fèi)者而言都比較陌生，沒有在國內(nèi)出現(xiàn)。
而對于中國消費(fèi)者而言，真正接觸奔馳E級應(yīng)該是從第三代車型開始。第三代E級在2004年首先以進(jìn)口方式進(jìn)入銷售。2005年12月，北京奔馳正式推出首款國產(chǎn)E級轎車，也是不少70、80后的回憶。
2009年，奔馳在北美車展發(fā)售了代號W212的第四代E級車型，新車在外觀方面更改了上代車型經(jīng)典的四眼大燈，取而代之的是棱角分明的矩形前大燈組。2013年，第四代E級車型進(jìn)行改款，最為明顯的就是取消了以往分體式前大燈。
2016年，代號W213的第五代奔馳E級正式推出，外觀方面采用了奔馳品牌家族設(shè)計語言，總體設(shè)計更加年輕，并且消費(fèi)者可以根據(jù)自己喜好選擇立標(biāo)和大標(biāo)車型。
時至今日，新款國產(chǎn)E級終于來到國內(nèi)。外觀設(shè)計和海外版車型基本保持一致，并沒有針對中國市場進(jìn)行調(diào)整。前臉造型看起來更加扁平，前進(jìn)氣格柵視覺效果相比現(xiàn)款車型更小，下包圍造型沒有太多變化，不過新增一條鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。另外新車未來還將提供AMG風(fēng)格的運(yùn)動套件版本。
前大燈組采用最新的家族式設(shè)計，造型更加圓潤，取消了兩條上挑的LED日間行車燈取而代之的是纖細(xì)的燈帶，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看上去也更加復(fù)雜。
新款奔馳E級的車身側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款造型，設(shè)計依舊典雅、端莊。輪圈造型也和現(xiàn)款保持一致。尺寸方面，由于是改款車型所以參數(shù)并不會有大變化，長寬高和現(xiàn)款車型相差無幾，分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。
車尾部分改變同樣不大，和車頭一樣視覺效果更加扁平，僅針對細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，例如尾燈采用了新設(shè)計，內(nèi)部點(diǎn)陣式的光帶更具科技感。
內(nèi)飾雙屏設(shè)計得以保留，經(jīng)典毋庸置疑，也被很多廠家所借鑒。中控大屏幕終于換裝了全新的多媒體系統(tǒng)，并且支持觸控，相比現(xiàn)款車型操作更加便利。
全新樣式的方向盤功能依舊豐富 ，和現(xiàn)款一樣，同樣支持觸控。除實拍造型外，還提供另一種更加運(yùn)動的樣式。
儲物空間方面，后排中央杯架由現(xiàn)款的空調(diào)出風(fēng)口上方挪至下方，整體造型則更加Q萌，后排儲物空間依舊沒有變化。
身高190cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間剩余2指；前排座椅保持不變的前提下，后排擁有2指頭部和1拳4指的腿部空間，整體空間表現(xiàn)優(yōu)秀。后排地板有一定凸起，會影響中間乘客。另外前后座椅均為電動調(diào)節(jié)，前排座椅還帶有通風(fēng)/加熱功能。
后備廂空間較為規(guī)整，下方還配有隱藏式儲物格。電動尾門并未缺席，不過關(guān)閉瞬間力度偏大，不夠優(yōu)雅。
動力方面，根據(jù)之前的申報信息，新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為299馬力。傳動系統(tǒng)方面，新款E級將繼續(xù)標(biāo)配9速手自一體變速箱。
懸架類型為：前多連桿式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。
全文總結(jié)：新款奔馳E級的變化主要集中在外觀設(shè)計上，全新樣式的前臉相比全新一代S級更加耐看，整體比較緊湊，也延續(xù)了奔馳E級一貫的端莊姿態(tài)，前后尾燈重新的設(shè)計更具科技感。內(nèi)飾方面觸控屏幕的出現(xiàn)是不少潛在用戶的福音，相比現(xiàn)款操控更加便捷。動力方面沿用現(xiàn)款動力系統(tǒng)。新車預(yù)計在北京車展前夕正式亮相和上市，對于這樣的改款設(shè)計你滿意嗎？(文/汽車之家 涂欽瀚)
