解讀低配車實拍最便宜的大眾途觀X

洪冰清

2021年01月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結：

　　寶馬X6是轎跑SUV目前比較公認的先行者，誕生至今已經有十多年了。而它高昂的售價讓很多朋友望而卻步，好在這個汽車產品繁花似錦的年代，我們有更親民的選擇，途觀X(參數|詢價)就是其中之一。最低配車型指導價格不低，但是基礎配置表現還不錯，重點就看你能不能接受沒有座椅加熱功能了。(文/圖汽車之家洪冰清)

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途觀X 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.08秒	36.08米	8.70升
測試文章：還是高功率香測試2022款途觀X 380TSI
評測編輯-曹昊旻：	作為一臺轎跑SUV，途觀X最大的看點就是它的設計了，整體來說，途觀X的外觀還算比較協調。此外新車的內飾也使用了新的設計語言，更簡潔，同時也有一定的科技感，這也是相比老款途觀X吸引消費者的一點。
評測編輯-黃正橋：	途觀X的性能表現不錯，7.08就能完成0-100km/h的加速，制動成績也同樣很出色，和我在2017年測試途觀L的時候幾乎相同，可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異。
評測編輯-周翱：	雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴大了一些，但還是相對小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯，不過市面上可選的轎跑SUV也不少，就看終端價格吧。

途觀X 2021款 330TSI 兩驅尊崇旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.60秒	36.47米	8.60升
測試文章：顏值即正義測試上汽大眾途觀X 330TSI
評測編輯-周翱：	對于途觀X，首先我覺得它的外觀還算比較協調的，不像有些coupe SUV那樣“尬”，其次是它的駕駛質感還是有著大眾一貫的水準，開起來沒什么好挑剔的。
評測編輯-曹昊旻：	途觀X相比探岳X的售價要高一些，兩車雖面對同一細分市場，但南北大眾的地域問題相信也不會讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產品上來看，途觀X運用了不少全新的設計元素，足夠吸引消費者，就看大眾后續(xù)的營銷了。
評測編輯-黃正橋：	途觀X最吸引人的地方還是它的外觀，首先啟用了海外版途觀的前臉設計，也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調校還是非常的大眾，從測試成績來看也都是處在同級別中上游的水平，可惜這次試駕的是低功率車型，有機會希望能夠試試380TSI動力。

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