[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 新能源浪潮早已席卷了所有的主流汽車(chē)品牌，雖然起亞此前在新能源領(lǐng)域沒(méi)有太大的動(dòng)靜，但隨著起亞EV6(參數(shù)|詢價(jià))的發(fā)布，這款造型驚艷的電動(dòng)車(chē)足以讓我們以另一種眼光看待起亞，唯一的理由就是EV6太驚艷了。
起亞EV6基于E-GMP全新電動(dòng)架構(gòu)打造，新車(chē)最早于今年3月在線上首發(fā)。外觀部分，EV6采用了" Opposites United"設(shè)計(jì)理念，起亞將“現(xiàn)代”、“時(shí)尚”、“空氣動(dòng)力學(xué)”設(shè)為EV6的關(guān)鍵詞，跨界范兒十足。
除了我們現(xiàn)在看到的版本之外，起亞還在現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)發(fā)布了配備有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件的EV6 GT-Line車(chē)型，其中GT-Line采用了更激進(jìn)、夸張的前后保險(xiǎn)杠造型，側(cè)裙也作了外擴(kuò)處理。
三角形大燈目光如炬，大燈一端連接著細(xì)長(zhǎng)的黑色格柵，另一端的“外眼角”直接與輪拱相連，視覺(jué)上增加了車(chē)頭的寬度。雖然現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法開(kāi)燈演示，但我們猜測(cè)其大燈光源應(yīng)該是目前最主流的LED形式。
起亞EV6采用了短前懸短后懸的設(shè)計(jì)，較長(zhǎng)的軸距保障座艙的縱向空間和電池空間。大傾斜度后風(fēng)擋看起來(lái)很有性能車(chē)的風(fēng)范，隱藏式門(mén)把手和懸浮式車(chē)頂?shù)仍O(shè)計(jì)的加持，讓起亞EV6向未來(lái)更進(jìn)了一步。
五輻式風(fēng)火輪式樣雙色輪圈造型很運(yùn)動(dòng)，平整的表面也能起到些許降低風(fēng)阻的效果。展車(chē)配備的是馬牌CrossContact系列輪胎，前后胎的規(guī)格同為255/45 R20，尺寸算是比較大的。
車(chē)尾造型也可謂十分另類(lèi)，整體形面動(dòng)感銳利，讓人印象深刻。車(chē)頂?shù)臄_流板不僅兩端向外有所延伸，中央部分還有鏤空設(shè)計(jì)，在梳理氣流上能起到一定的幫助。
GT-Line后保險(xiǎn)杠造型與標(biāo)準(zhǔn)版有所不同，尾門(mén)上也增加了GT-Line標(biāo)識(shí)突出其身份。另外現(xiàn)場(chǎng)所展示的GT-Line車(chē)型還配備有大尺寸全景天幕。
尾部光源為一條橫貫左右細(xì)長(zhǎng)燈帶，除了點(diǎn)亮示警之外，尾廂蓋上的燈帶也作為整車(chē)上下兩部分的分界線，銳利的斷面也具備些許梳理氣流的作用。
內(nèi)飾造型還是比較簡(jiǎn)潔的，直線+折角的設(shè)計(jì)與外觀造型的風(fēng)格相呼應(yīng)。除了設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾用料也是很有特色的，中控臺(tái)采用了獨(dú)特的有機(jī)材料制造，官方稱(chēng)新材料能夠促進(jìn)人車(chē)間的互動(dòng)，提升車(chē)內(nèi)用戶體驗(yàn)。
個(gè)性而又動(dòng)感的兩輻式方向盤(pán)握感扎實(shí)，左右集成的多功能按鍵主要用于控制多媒體系統(tǒng)和巡航系統(tǒng)。除功能之外，方向盤(pán)上的縫線和飾條點(diǎn)綴也讓它的視覺(jué)效果看起來(lái)很棒。
雙12英寸曲面連屏科技感十足，搭配豐富的觸摸按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤(pán)，讓新車(chē)看上去十分前衛(wèi)。此外，新車(chē)還將提供AR-HUD功能。
座艙內(nèi)的物理按鍵極少，其中大部分按鍵分別放置在方向盤(pán)和中央通道部分，一鍵啟動(dòng)、旋鈕式換擋、空調(diào)控制面板和手機(jī)無(wú)線充電面板都位于懸浮式的中央通道上。
起亞EV6全系均為五座版本，前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中副駕靠背內(nèi)側(cè)還有“老板鍵”以及充電接口。
掀背式設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢(shì)在于后備廂開(kāi)口很大，裝載大體積物品時(shí)便利性很好。除了可放倒的第二排靠背之外，后備廂地板下還有一些隱藏空間可用來(lái)放些不常用的物品。
動(dòng)力方面，起亞EV6和EV6 GT-line同時(shí)提供77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，兩個(gè)續(xù)航版本也都有兩驅(qū)/四驅(qū)可選。其中EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版，最大功率170馬力；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力，0-100km/h加速為6.2秒。EV6長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版本最大功率228馬力，單次充電可行駛600km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)模式）；EV6長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力，峰值扭矩605?！っ住Ｔ撥?chē)的0-100km/h加速僅需5.2s。
● 車(chē)型總結(jié)：
起亞EV6整體輪廓低矮修長(zhǎng)，看起來(lái)就很有高性能車(chē)的風(fēng)范，就造型本身而言，起亞EV6充滿著未來(lái)感，超前的設(shè)計(jì)讓它在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間都不會(huì)顯得過(guò)時(shí)。新車(chē)未來(lái)有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航版可選，驅(qū)動(dòng)形式也分為兩驅(qū)和四驅(qū)，總共四種組合。憑借其獨(dú)特的造型，相信起亞EV6已經(jīng)在不少人心中留下了不可磨滅的印象了吧。（文/汽車(chē)之家 朱力神；攝/汽車(chē)之家廣州車(chē)展報(bào)道團(tuán)）