[汽車之家 初步海選]  很多年前，汽車對于大部分人來說是家庭面子里子的剛需物件兒，有且只有一臺車，承載了家庭生活中無數(shù)的重任，那時候人們更喜歡標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車。后來隨著SUV熱度持續(xù)增高，大家對于空間相對較大的SUV車型的興趣持續(xù)增加�，F(xiàn)在的汽車越來越多元化，對于很多家庭來說家里有且不止一臺車，這時車輛本身的功能屬性開始越來越被重視，比如說MPV車型、買菜接娃專用的小型微型電動車等，下面我推薦的這幾款車可以說是多功能車型，拉人、載貨、外出自駕游通通不在話下，還有更多的拓展屬性，比如說越野、露營等等……

　　今天這四款車型都是皮卡車型，皮卡的多功能可拓展屬性算是各種車型中最出色的了，下面我們一臺臺看看到底誰最適合您。

上汽大通-上汽大通MAXUS T90
指導(dǎo)價格：12.98-25.98萬元

● 車型簡介

　　上汽大通MAXUS這個品牌也是皮卡市場上的老玩家了，上汽大通T60推出的時候也受到了很多朋友的關(guān)注，當(dāng)時市面上自動擋皮卡還相對較少，上汽大通T60的自動擋車型成為了不少人的選擇，今天文中的T90則是上汽大通MAXUS的旗艦皮卡車型。上汽大通MAXUS還是國內(nèi)最早做新車定制化和官方改裝的廠商之一，并且上汽大通MAXUS也是最早出海的廠商之一，旗下車型在澳大利亞、新西蘭、英國等地區(qū)的銷量都做的不錯，下面我們看看上汽大通MAXUS的旗艦皮卡車型表現(xiàn)如何吧。

　　該車整體延續(xù)了上汽大通皮卡車型的設(shè)計語言，通過使用硬朗的線條彰顯出了不俗的力量感。和T70相比，中網(wǎng)造型發(fā)生了變化，三個鍍鉻橫條增添了氣勢感，狹長的大燈造型使得整車精致感提升了不少。

　　上汽大通T90分為標(biāo)箱和長箱兩個版本，長箱版本車身長度為5680mm、軸距為3470mm。上汽大通T90的車身尺寸處于本次4款車型中的主流水平，其中寬度是4款車中最寬的。

　　內(nèi)飾方面，雙聯(lián)屏的設(shè)計顛覆了大家以往對皮卡車型內(nèi)飾粗糙的固有認(rèn)知，層次感分明的線條又使得整體內(nèi)飾很有設(shè)計感，用料和做工也對得起旗艦車型該有的水平，大面積軟性材質(zhì)和皮革包裹讓觸感和手感都得到了滿足。

　　T90的多媒體功能也很豐富，內(nèi)置了智能車機(jī)系統(tǒng)，功能豐富、實用性強(qiáng)，同時這套系統(tǒng)的語音識別功能非常精準(zhǔn)，還有免喚醒功能。作為旗艦車型，配置方面自然是不會含糊，前后泊車?yán)走_(dá)+360°全景影像、自動駐車、電動天窗、LED前大燈、自動空調(diào)等功能都信手拈來。

　　2022年上汽大通MAXUS推出了�！つ�王車型，車輛經(jīng)過官方定制進(jìn)行了越野改裝，售價為25.98萬元，近年來很多皮卡廠商都推出了這種官改車型，對于喜愛越野的皮卡玩家來說可謂是相當(dāng)方便了。�！つ�王車型是在T90基礎(chǔ)上進(jìn)行的升級，黑色中網(wǎng)殺氣十足，前包圍進(jìn)一步升級，增大了車輛的接近角，并且還配備了絞盤，拖拽力高達(dá)12000磅。全車使用的是AT-X防爆裝甲漆，提升了整車質(zhì)感的同時還增強(qiáng)了防剮蹭能力。減振器更換為氮氣減振器，寬度為275的越野輪胎+17英寸輪圈提高了整車越野能力外，還給外觀加分不少。對于喜愛越野又不想自己改裝的朋友來說，�！つ�王再合適不過了。

● 乘坐空間

　　新車使用的是一體式真皮座椅，皮質(zhì)柔軟并且有一定的包裹性。前排座椅配備了電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。后排座椅支持放倒，能有效提升車內(nèi)的載物空間。乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在車內(nèi)有著相當(dāng)出色的乘坐空間。

　　在四車中，上汽大通T90的貨箱尺寸處于平均水平，國內(nèi)皮卡車型的貨箱尺寸都差不太多，不過長箱版車型的貨箱長度達(dá)到了1800mm，是四款車中最長的。它還全系標(biāo)配了貨箱寶，可以對貨箱有一定的保護(hù)作用。

● 動力系統(tǒng)

　　動力方面，該車有三種動力選擇，分別是2.0T上汽π單增壓柴油發(fā)動機(jī)（163馬力、400牛·米）、2.0T上汽π雙增壓柴油發(fā)動機(jī)（218馬力、500�！っ祝┖�2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)（214馬力、350牛·米）。變速箱方面，使用單增壓柴油發(fā)動機(jī)的車型匹配的是6MT/6AT；使用雙增壓柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)的車型匹配的是6MT/8AT。

　　2.0T雙增壓柴油發(fā)動機(jī)有著高達(dá)500牛·米的最大扭矩輸出，試駕過程中起步十分輕快，中后段加速時動力儲備也很足，動力方面在同級車型中表現(xiàn)非常亮眼。8AT變速箱的換擋邏輯和平順性也可圈可點，并且還有經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運動三種駕駛模式可選。

☆上汽大通MAXUS T90小結(jié)：

　　氣勢十足的外觀、精致科技的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)讓我們對這臺車型充滿期待了，強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)更是讓上汽大通T90在同級車型中有著舍我其誰的霸氣，再加上豐富的配置，進(jìn)一步增添了T90的市場競爭力。值得一提的是，上汽大通MAXUS還推出了使用T90為載體的房車車型，上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域造詣頗深，T90房車售價為39.88-42.88萬元，空間布局合理，對越野房車有需求的朋友可以多關(guān)注一下。

長城炮
指導(dǎo)價格：9.78-29萬元

●車型簡介

　　長城炮這款車型相信大家都不會陌生，作為中國品牌皮卡車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，自上市以來就受到了廣大皮卡用戶的喜愛。長城炮車系下有著諸多的車型，有側(cè)重拉貨需求的商用版車型、側(cè)重乘坐舒適性的乘用版車型、側(cè)重越野需求的越野版車型，同時還有一些滿足細(xì)分市場的車型，比如機(jī)車炮是滿足拉運摩托車的車型；旅裝炮是滿足露營需求的車型；火炮是單排皮卡，軸距更短越野性能更好�？傊�長城炮車系基本上涵蓋了各種類型皮卡。

　　外觀方面，長城炮車型相較于競品車型的硬朗，其使用了更柔和的線條營造出了圓潤飽滿的感覺，但你也并不能說它的氣勢不足，當(dāng)見到實車時，相對較大的體型會讓你覺得有一種柔和剛是共生共存的關(guān)系。

　　長城炮的商用版車型分為標(biāo)箱和長箱兩個版本，其他版本車型都是固定的車身尺寸。標(biāo)箱尺寸中，長城炮的車長是幾款車中最長的，同時高度和軸距也占優(yōu)。

　　內(nèi)飾方面，長城炮依舊使用了相對傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格，中間內(nèi)嵌式9英寸中控屏幕尺寸不算太大，整體風(fēng)格不如T90那么有科技感，不過在做工用料方面長城炮并不含糊，中控臺使用了軟性材質(zhì)和皮革進(jìn)行包裹，手感觸感也相當(dāng)不錯。

　　9英寸的中控屏幕雖然并不算太大，但是該有的功能一個都不少，導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能不在話下，語音控制功能也可以控制空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)等，同時也支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，滿足日常使用絲毫不成問題。

● 乘坐空間

　　長城炮的座椅相對比較寬厚，并且座椅填充物較軟，乘坐起來很舒適，同級高配車型也都支持前排座椅的電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。乘坐空間以之前體驗過的長城炮越野版車型為例，即使是身高183cm的體驗者在后排也有相對充裕的乘坐空間。

　　長城炮的標(biāo)箱長度為1520mm，在4款車中是最長的，同時貨箱高度也比其他3款車要高一些。

● 動力系統(tǒng)

　　動力系統(tǒng)方面，長城炮提供了汽油/柴油兩種發(fā)動機(jī)類型，其中汽油發(fā)動機(jī)使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，除火炮版之外其他車型的2.0T汽油發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配的是6MT/8AT變速箱；柴油發(fā)動機(jī)使用的是2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩400牛·米，匹配的是6MT/8AT變速箱。懸架方面，乘用版、越野版、機(jī)車炮、黑彈、火炮版等車型使用的是前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿整體橋式非獨立懸架，商用版、旅裝炮這些強(qiáng)調(diào)重載的車型使用的是前雙叉臂式獨立懸架、后鋼板彈簧式非獨立懸架。

　　在路上實際駕駛時，柴油發(fā)動機(jī)400�！っ椎淖畲笈ぞ厥沟谜麄�駕駛感受輕松愜意，動力儲備很足，即使是高速工況下的再加速能力都令人滿意。整車隔音表現(xiàn)也處于同級車型中的優(yōu)勢地位，除了急加速時會有一些帶有柴油車特性的“咔噠”聲之外，日常大部分狀態(tài)下它都能對發(fā)動機(jī)噪音進(jìn)行很好的抑制，后懸架使用的是多連桿整體橋式非獨立懸架，相較于鋼板彈簧式非獨立懸架來說，乘坐舒適性有了非常大的改觀。

☆長城炮小結(jié)

　　長城炮作為中國品牌皮卡的標(biāo)桿車型，面對著前赴后繼的強(qiáng)力挑戰(zhàn)者時也不落下風(fēng)，經(jīng)典圓潤的造型、涵蓋應(yīng)對各種需求的細(xì)分車型，這些都是長城炮一直以來的優(yōu)勢。

江鈴汽車-域虎9
指導(dǎo)價格：13.48-21.18萬元

● 車型簡介

　　江鈴汽車也算是中國品牌中深度鉆研皮卡車型的代表車企之一了，旗下的寶典非常經(jīng)典，前些年能見度很高。域虎系列皮卡是江鈴汽車的主力車型，而域虎9車型是現(xiàn)在江鈴皮卡序列里最高端的產(chǎn)品。既然是旗艦車型，那產(chǎn)品力自然不容小覷，下面我們來看看吧。

　　域虎9使用了家族化設(shè)計語言，大嘴樣式的進(jìn)氣格柵很有辨識度，外觀設(shè)計方面使用了非常剛毅的線條營造出了很有氣勢感的外觀，全系車型的遠(yuǎn)近光燈都使用了LED光源，大燈樣式也很精神，與進(jìn)氣格柵搭配在一起相得益彰。

　　和之前介紹的兩款車型相比，域虎9并沒有提供長貨箱版本車型，域虎9的長寬高分別為5305×1905×1835mm，軸距為3085mm，在四款車型中處于正常水平。

　　內(nèi)飾方面，懸浮式副儀表臺是內(nèi)飾的亮點，更具有科技感的同時還能拓展中控臺區(qū)域的儲物空間，取拿都很方便。中控臺頂部使用了搪塑軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，整體觸感表現(xiàn)很好，值得一提的是中控臺區(qū)域的仿木紋飾板，使車內(nèi)的檔次感有了進(jìn)一步提高。

　　配置方面，域虎9的高配車型配置相當(dāng)豐富，360°倒車影像、自適應(yīng)巡航、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、前排座椅加熱/通風(fēng)等功能都有配備。

● 乘坐空間

　　座椅使用的是黑色皮革材質(zhì)，有著一定的包裹性，皮卡車型的座椅相對來說都比較寬大，加上較為柔軟的填充物，乘坐感受都比較好。高配車型還有座椅加熱/通風(fēng)的功能，能有效的提升舒適性。后排座椅支持靠背放倒，也支持坐墊上掀，能拓展車內(nèi)載物空間。身高176cm的體驗者體驗車內(nèi)空間，后排腿部空間在幾臺車內(nèi)屬于比較緊湊的。

　　域虎9只有一種貨箱尺寸，長寬高尺寸分別為1475×1475×500mm，貨箱內(nèi)部噴涂有貨箱寶，對于貨箱有一定的保護(hù)作用。同時貨箱外側(cè)還有一些錨點，便于使用繩索穩(wěn)固貨物。

● 動力系統(tǒng)

　　動力方面它也有柴油、汽油兩種發(fā)動機(jī)可供選擇，搭配的變速箱為6MT/8AT。汽油發(fā)動機(jī)為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是來自福特的EcoBoost 2.0 GTDi發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩為350牛·米，MT變速箱來自格特拉克，AT變速箱來自采埃孚。柴油發(fā)動機(jī)的排量同為2.0T，最大功率141馬力，最大扭矩350�！っ�。

　　域虎9的駕駛感受很乘用車化，上手輕松簡單，油門踏板初段相應(yīng)很靈敏，轉(zhuǎn)向手感也比較輕盈，所以開起來沒有傳統(tǒng)皮卡的那種硬朗勁兒。試駕的柴油版本初段加速動力很好，中后段就弱了一些。

☆ 域虎9小結(jié)

　　域虎9這款車作為江鈴汽車皮卡序列的旗艦車型確實有著不錯的競爭力，硬朗的外觀、易于駕馭的操控感還有在世界范圍內(nèi)都排的上號的2.0T汽油發(fā)動機(jī)+8AT變速箱，這些都屬于域虎9的核心競爭力，如果你要買一款全家人都需要開的皮卡車的話，相信域虎9是一款適合你的車型。

江西五十鈴 D-MAX
指導(dǎo)價格：13.98-21.78萬元

● 車型簡介

　　江西五十鈴D-MAX是一位在市場上征戰(zhàn)多年的老牌實力選手了，它2014年年底在國內(nèi)上市，見證了身邊這些中國品牌皮卡車型不斷的迭代進(jìn)化，它自巋然不動，到底也算是國內(nèi)市場上自動擋皮卡的先驅(qū)者，加上五十鈴引以為傲的柴油發(fā)動機(jī)，它曾是無數(shù)中國皮卡品牌向上的目標(biāo)，我們曾仰望過它，但我們現(xiàn)在與它并排坐在一起。我自然欣喜這些年中國品牌皮卡的一步步努力，我當(dāng)然也不會忘記D-MAX這款車所做的歷史貢獻(xiàn)。在售的D-MAX是2021年完成換代的，下面我們一起來看看這款車型吧。

　　和很多中國品牌皮卡不同的是，D-MAX沒有配備防滾架，整車顯得相對來說素凈了許多，當(dāng)然也會失去一些載物方面的便利性。說到素凈，D-MAX在這幾款車中的外觀設(shè)計語言也可以用這個詞語進(jìn)行表述，中網(wǎng)兩條粗壯的鍍鉻條是整個前臉設(shè)計的點睛之筆，提升了整車的精氣神，其余地方使用的線條并不算復(fù)雜，化繁為簡也能獲得很多朋友的喜愛。

　　D-MAX的車身尺寸在幾款車?yán)锉憩F(xiàn)并不占優(yōu)，車長在四款車中也是最短的，軸距在四款車中比域虎9略強(qiáng)一些。

　　內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計相對來說比較常規(guī)，不過也用不同的配色和線條營造出了看著很舒服的層次感。中間使用的是一塊兒9英寸的觸控中控屏，顯示的精細(xì)度不錯。中控臺上方覆蓋了軟性材質(zhì)，其他部分使用的是黑色的硬塑材質(zhì)。

　　多媒體系統(tǒng)具備基本的功能，手機(jī)互聯(lián)方面支持CarPlay和CarLife，車聯(lián)網(wǎng)方面還有酷我音樂等APP，滿足日常使用沒問題，語音控制功能支持導(dǎo)航操作、音樂控制等，不過識別率不如同級別的其他皮卡車型。

● 乘坐空間

　　D-MAX的座椅同樣是寬厚的類型，乘坐舒適性也不錯，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，后排座椅支持4/6比例上掀，能拓展一些載物空間。乘坐空間方面，身高182cm的體驗者在第二排腿部還有1拳4指，符合同級正常水準(zhǔn)。

　　D-MAX的貨箱和其他車型不同的是沒有噴涂貨廂寶，對于有拉貨載物需求的朋友來說不算太友好，如果有這方面需求的話，后期一定要自己加裝一下，可以對貨箱有個基本的保護(hù)。

● 動力系統(tǒng)

　　 五十鈴車型的柴油發(fā)動機(jī)有口皆碑，D-MAX使用的是1.9T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩360�！っ�，匹配的是6MT和愛信6AT變速箱。

　　這臺1.9T柴油發(fā)動機(jī)低扭充足，動力儲備很足，但是在高速工況下的再加速能力就比較一般了，畢竟柴油發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)間并無太多優(yōu)勢。這代D-MAX和上一代車型相比，在底盤舒適性、轉(zhuǎn)向力度和手感等方面有著較大的提升，畢竟奔赴山海的并不只有大老爺們兒，還有很多率性的姑娘，這些調(diào)整都能讓D-MAX被更多的人接納并喜愛。

☆ D-MAX小結(jié)

　　 D-MAX這款車自上世以來就有著不少喜愛它的朋友，1.9T柴油發(fā)動機(jī)皮實耐用、低扭充沛，相對于汽油發(fā)動機(jī)來說還更省油一些，這些都是D-MAX這臺皮卡常青樹的優(yōu)勢所在。外觀內(nèi)飾設(shè)計放在2023年的今天可以說沒那么出彩但也一點不出格，這種中庸一些素凈一些的風(fēng)格也能吸引了不少朋友，綜合來說D-MAX依舊是一款有著很強(qiáng)競爭力的車型。

☆ 全文總結(jié)：

　　 四臺車的性格分明，適合不同需求的朋友，上汽大通T90和D-MAX的柴油發(fā)動機(jī)名聲在外；長城炮眾多版本相信總有一款適合你，炮乘用版的多連桿整體橋式非獨立懸架對舒適性的提升明顯；域虎9來自福特的2.0T汽油發(fā)動機(jī)也很出色，其行車質(zhì)感也值得肯定。如果您想選購一臺十多萬的皮卡車型，那這四臺有著很強(qiáng)競爭力的皮卡車型是您繞不過去的選擇。