國(guó)門(mén)景區(qū)為國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，總面積約20萬(wàn)平方米，年接待游客200萬(wàn)人次。原有的第四代國(guó)門(mén)始建于1989年，隨著中俄兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷升溫和鐵路貨運(yùn)量的持續(xù)攀升，原有國(guó)門(mén)已經(jīng)不能適應(yīng)中俄兩國(guó)貿(mào)易快速發(fā)展的需求。現(xiàn)在的第五代國(guó)門(mén)充分考慮到了中俄貿(mào)易的發(fā)展前景，鐵路由原來(lái)的一寬一準(zhǔn)改建為兩寬一準(zhǔn)，同時(shí)還預(yù)留了兩線(xiàn)準(zhǔn)軌位置。第五代國(guó)門(mén)總投資約8200萬(wàn)元，總長(zhǎng)105米，寬46.6米，高43.7米，過(guò)橋高16.9米，總建筑面積6000平方米，建筑風(fēng)格為后工業(yè)時(shí)代風(fēng)格。該工程建設(shè)歷時(shí)僅100天，竣工的當(dāng)天吳邦國(guó)委員長(zhǎng)就登上了國(guó)門(mén)成為第一位登上該國(guó)門(mén)的中央領(lǐng)導(dǎo)人。

　　俄羅斯國(guó)門(mén)寒酸不少哦，不過(guò)也可以理解，在人家國(guó)家版圖上這里不是旅游區(qū)，自然也沒(méi)人在乎國(guó)門(mén)的樣式了。

　　聽(tīng)說(shuō)中國(guó)這里火車(chē)出去到俄羅斯之后要把車(chē)廂吊起來(lái)，把下面的車(chē)輪換為寬軌車(chē)輪，想象不到那個(gè)場(chǎng)景，幾十噸的火車(chē)車(chē)廂外加貨物要吊起來(lái)?yè)Q車(chē)輪？了解的朋友可回復(fù)中給大家講講。

　　我博客里有個(gè)讀者給我詳細(xì)回復(fù)了，感謝這位讀者哦！貼給大家看看：

　　讀者：“kangta777”留言：

　　韓主編，您好 我想回答下你在《北京-滿(mǎn)洲里超詳細(xì)游記》里的一個(gè)問(wèn)題，不知道寫(xiě)在這里合不合適，呵呵，你在滿(mǎn)洲里那頁(yè)有個(gè)問(wèn)題是“中國(guó)這里火車(chē)出去到俄羅斯之后要把車(chē)廂吊起來(lái)，把下面的車(chē)輪換為寬軌車(chē)輪”，是這樣的。我是從蒙古留學(xué)回來(lái)的，就讀于蒙古國(guó)立大學(xué)，地點(diǎn)是在烏蘭巴托，我們出鏡也是坐火車(chē)，但是從二連浩特處境，在那里要停留3~4個(gè)小時(shí)左右吧，首先是到中國(guó)這邊的邊防車(chē)站（也就是二連）進(jìn)行護(hù)照和簽證的檢查，當(dāng)然還有物品檢查，之后火車(chē)就會(huì)開(kāi)到一個(gè)很大很大的車(chē)庫(kù)里，人員不能下車(chē)，把每節(jié)車(chē)廂都分離開(kāi)來(lái)，在每節(jié)車(chē)廂的四個(gè)角有很大的電動(dòng)起重機(jī)吧（姑且這么叫），然后4個(gè)起重機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，車(chē)廂就起來(lái)了，大約要吊1.5~2米左右，從最邊上的車(chē)廂開(kāi)始用鋼筋絲拉，這樣就把每節(jié)車(chē)廂下的車(chē)輪拉走了，然后在從另外一邊把要換的寬輪拉過(guò)來(lái)平均放到每節(jié)車(chē)廂下，起重機(jī)在同時(shí)慢慢的放下來(lái)，在接觸的一剎那，起重機(jī)停止工作，讓車(chē)廂自然下落，使車(chē)廂和車(chē)輪用重力銜接，這樣就完成了。最后連上車(chē)廂后可以開(kāi)出了，接下來(lái)就來(lái)到了蒙古的邊境城市扎門(mén)烏得，然后又是檢查護(hù)照和簽證等事項(xiàng)，最后進(jìn)入蒙古。由于不能拍照所以不能發(fā)了。算是給你的文章一個(gè)補(bǔ)充吧，謝謝。