[汽車之家 精彩游記]  經(jīng)過差不多一天的行 駛，繞了不少彎彎路，我們終于在天黑之前到達(dá)薩嘎縣。薩嘎縣城不大，也 沒什么特色，吃住之后，第二天一早就繼續(xù)出發(fā)趕路。由于穿經(jīng)薩嘎縣的 219國道修路，一番周折后，終于穿過一個幾乎沒有路的小村子，繞行到219 國道上。從此開始，我們踏上了這條上千公里的天路。

G219 新藏公路

　　新藏公路北起新疆維吾爾自治區(qū)葉城，向南進(jìn)入西 藏阿里地區(qū)，經(jīng)獅泉河、巴嘎后轉(zhuǎn)向東南方向，再經(jīng)過仲巴、薩嘎等縣，最 終到達(dá)西藏日喀則地區(qū)拉孜縣，與318公路匯合，全程2342公里。和我們之 前走過來的橫穿中國的景觀大道G318一樣，G219也可稱得上是一條傳奇之路 。（更多關(guān)于新藏公路的故事，推薦參看紀(jì)錄片《天上的國道》）

　　從葉城0公里處出發(fā)，只需160多公里，就進(jìn)入昆侖 山腳下的庫地，海拔也從1700米左右陡升到3000米以上。再前行60多公里， 到達(dá)接近5000米的麻扎達(dá)坂。而此后，G219線的高度始終在4000米以上，平 均海拔在4500米以上。全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000 米以上的路段有130公里。新藏公路穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、 崗底斯山、喜馬拉雅山脈，翻越16個冰大坂，涉44條冰河。它是世界上海拔 最高、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路。所以說，G219新藏公 路是離天最近的公路，一條名副其實的天路。

　　我們的線路是從南向北反向穿越新藏公路，在踏上 G219線之前，我只知道這一路不會好走，但究竟有多兇險，我始終想象不出 來。可以說，不到葉城，不到零公里里程碑，這一直都是一趟前途未卜的旅 程。走到最后，回頭看時我才意識到，對我來說G219不僅僅是一條我走過來 的路。其實，它才是我這一路欣賞到的最大的風(fēng)景。

　　關(guān)于G219還有很多傳奇的故事，之后我會一路走， 一路慢慢介紹。

　　上了219國道之后，我才發(fā)現(xiàn)這條路并不像我想象 得那么慘，平坦的雙車道柏油路比我之前走的任何一條國道都要好。后來才 知道，就在去年，從拉孜到日土的路段已經(jīng)全部鋪設(shè)了瀝青。日土到葉城路 段還在施工，預(yù)計2013年通車。這也是09年中央出臺4萬億經(jīng)濟(jì)刺激政策， 加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的直接成果。到219國道新路全線貫通后，通行所需 時間將大大縮短，并且實現(xiàn)全年通車。據(jù)路上的老司機(jī)師傅說，過去進(jìn)入阿 里地區(qū)后，在土路上十幾個小時只能行駛200多公里，并且全年也只有夏季 的幾個月能通車。

　　在國道旁，我們又看見了野生動物。 這是一路上看到的最大一群藏野驢，數(shù)目大約在四五十頭。它們在湖邊水草 肥美的地方低頭吃草，絲毫沒注意到我們的存在，也不理會公路上穿行的汽 車。我忽然意識到，這是屬于它們的領(lǐng)地，我們從此經(jīng)過只是借道穿行，應(yīng) 該悄悄的離開，盡量不打擾它們的生活。

　　再走不遠(yuǎn)，路邊又出現(xiàn)了黑頸鶴。黑 頸鶴是唯一一種生活在高原地區(qū)的鶴類，棲息在海拔2500～5000米的地方。 今年1月份我在云南香格里拉縣納帕海也曾見過黑頸鶴，它們夏季在高海拔 的阿里地區(qū)生活，到冬天則飛至南方的云南一帶過冬。黑頸鶴屬國家一級瀕 危保護(hù)動物，有統(tǒng)計的野生在7000只左右。