濕地離“羊湖”不遠(yuǎn)，路上還能再次經(jīng)過(guò)過(guò)，不過(guò)與早上的景色不同，是完全不同，因?yàn)槲覀儊?lái)的路上好像沒(méi)看到這些，還是沒(méi)注意或者怎么樣，反正現(xiàn)在很好看。面對(duì)湖水和藍(lán)天心曠神怡，其實(shí)仔細(xì)想想，就是藍(lán)天、白云、湖水和高山的簡(jiǎn)單組合。

　　騰翼C20R搭載GW4G15 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)帶有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。在這里我不想敷衍了事的給大家介紹在海拔四五千米時(shí)這臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)，因?yàn)槟菢犹�飄渺了，根本不適合大多數(shù)消費(fèi)者。我們都知道高原缺氧，發(fā)動(dòng)機(jī)工況和平原是不同的，所以我并不希望以偏概全的用這次活動(dòng)為這臺(tái)車(chē)下結(jié)論，那樣就太不負(fù)責(zé)任了，因?yàn)椴痪弥�后�?huì)有更為深度的試駕。但是從這次活動(dòng)中的幾個(gè)點(diǎn)我們也能對(duì)騰翼C20R做出相應(yīng)的評(píng)論。

　　因?yàn)樵诟咴�缺氧的狀態(tài)下需要大的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)大負(fù)荷的工作是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)。在一段相對(duì)平直的道路上看了眼轉(zhuǎn)速，在120公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在3200轉(zhuǎn)，如果想獲得加速感那么必須要更深的油門(mén)深度，是比平原上還要深，因?yàn)榭諝庀”�。在上坡或者更高海拔的狀態(tài)下騰翼C20R沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)分的乏力，只要選擇適當(dāng)?shù)膿跷槐３?000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速在高原上爬山也是沒(méi)有問(wèn)題的，這也是自然吸氣車(chē)在高原上必要的措施，就是拉高轉(zhuǎn)速。另外在高轉(zhuǎn)速時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音還是在可以接受的范圍內(nèi)，至少我不覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)在干吼，

　　在大自然面前我們感到最深的就是自己的渺小，沒(méi)有什么事兒會(huì)影響心情。在這呆久了也會(huì)審美疲勞，甚至?xí)�懶得再去拍照了，因�(yàn)槊窟^(guò)兩分鐘就有不同的景色，你根本不用放下相機(jī)。后來(lái)想明白了，再怎么拍也不如切身的去感受，真的。