[汽車之家 車壇軼事]  相信有不少像我一樣的80后，小時(shí)候認(rèn)識(shí)的第一個(gè)汽車品牌是奔馳，那時(shí)候我并不知道奔馳是一個(gè)人的名字，只知道哪個(gè)同學(xué)家里要是有輛“大奔”的話，上下學(xué)家長(zhǎng)開到校門口一停，都會(huì)被行注目禮！而大奔車頭那個(gè)立著的“人”字模樣奔馳標(biāo)志，則在我的腦海中留下了深刻印象。而網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于奔馳歷史的文章其實(shí)不計(jì)其數(shù)，但其中對(duì)于這枚在很多人心中有著神圣地位的奔馳標(biāo)志卻大都只是輕描淡寫的帶過。既然如此，就讓我來為大家補(bǔ)補(bǔ)課，一起來回顧奔馳標(biāo)志的歷史吧。

　　今天大家所知道的梅賽德斯-奔馳公司，是早年由奔馳公司（Benz & Cie.）與戴姆勒公司（DMG）合并而來，因此想要了解梅賽德斯-奔馳公司的“三叉星”標(biāo)志的由來的話，必須先分別來講講Benz & Cie.還有DMG這兩家公司。
 
三叉星標(biāo)志之前的Benz & Cie.公司

　　出生火車工人家庭的卡爾•奔馳從小就對(duì)機(jī)械非常感興趣，1883年39歲的他成立了奔馳公司，該公司一開始主要生產(chǎn)工業(yè)用機(jī)械，后期也開始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。到了1885年，奔馳把他腦中“讓火車從鐵軌上解脫出來”的想法變成了現(xiàn)實(shí)，制造出了世界上第一輛基于馬車的汽油動(dòng)力三輪汽車，并且于1886年1月29日獲得專利權(quán)，這也是人類史上第一份汽車的專利證書，而這一天也是公認(rèn)的汽車的生日。

　　7年后，卡爾•奔馳早年成立的奔馳公司提交了“ORIGINAL BENZ+齒輪”的新商標(biāo)申請(qǐng)，標(biāo)簽上的英文直譯為“原版奔馳”，可以看出卡爾•奔馳這位汽車之父通過這個(gè)標(biāo)志所展示的一種自豪感，而這枚標(biāo)志也是所有資料中記載的最早的奔馳標(biāo)志。

　　隨后的幾年，公司在許多賽車比賽中都取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)，也因此公司在1909年修改了他們的標(biāo)志，新標(biāo)志將舊標(biāo)志中的文字內(nèi)容精簡(jiǎn)到只剩下“BENZ”四個(gè)字母，而老標(biāo)志中突出機(jī)械感的齒輪狀外圈也被月桂花環(huán)代替。在很多賽車運(yùn)動(dòng)中，月桂花環(huán)是給獲勝車手的獎(jiǎng)勵(lì)，將月桂用到新商標(biāo)里無疑與當(dāng)時(shí)公司在賽車運(yùn)動(dòng)中的優(yōu)異表現(xiàn)有直接關(guān)系。

三叉星標(biāo)志誕生之前的DMG汽車公司

　　在奔馳與戴姆勒這兩家公司合并前，他們各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)并且互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 戴姆勒汽車公司成立于1890年11月28日，由戈特利布•戴姆勒與威廉•邁巴赫聯(lián)手創(chuàng)立。戈特利布•戴姆勒與威廉•邁巴赫這對(duì)工業(yè)界的黃金組合，最大的成就便是1883年獲得的高轉(zhuǎn)速四沖程內(nèi)燃機(jī)的專利，而與卡爾•奔馳不同的是，他們更加致力于將內(nèi)燃機(jī)廣泛應(yīng)用到其他領(lǐng)域，比如摩托車、四輪汽車（不同于奔馳發(fā)明的三輪汽車）、船跟飛艇，使得內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用完全覆蓋了海陸空這三個(gè)領(lǐng)域。戴姆勒公司首個(gè)受到法律保護(hù)的商標(biāo)始于1899年，公司提出使用公司名稱“Diamler-Motoren-Gesellschaft”的縮寫“DMG”作為新商標(biāo)并獲得批復(fù)，從那時(shí)起“DMG”商標(biāo)被正式啟用。

　　而在同一時(shí)期，戴姆勒公司的最大客戶埃米爾•杰利內(nèi)克（一位奧匈帝國(guó)商人）在向公司提出產(chǎn)品需求時(shí)，給出了這樣一個(gè)要求：用他女兒的名字梅賽德斯（Mercedes，來自西班牙語，有幸福的含義）來命名新車！結(jié)果公司采納了他的要求，并于1902年6月23日申請(qǐng)將“MERCEDES”（梅賽德斯）這個(gè)人名注冊(cè)為商標(biāo)并得到批復(fù)，而梅賽德斯的時(shí)代也就此被開啟。

1909年：三叉星標(biāo)志首度出現(xiàn)

　　在戴姆勒公司獲得梅賽德斯品牌名稱專利之后，公司覺得需要一個(gè)更有特色的商標(biāo)。當(dāng)戈特利布·戴姆勒的兒子保羅（Paul）與阿道夫（Adolf）憶起其父親先前采用一顆星做為商標(biāo)后，戴姆勒公司采納了此想法，于1909年6月將三叉星徽與四叉星徽注冊(cè)為公司商標(biāo)，兩個(gè)商標(biāo)都受法律保護(hù)，但其中的四叉星徽一直沒有啟用，直到1989年成立戴姆勒航空公司才開始啟用。關(guān)于這個(gè)“三叉星”標(biāo)志的含義，最廣為流傳的說法是：它表現(xiàn)了戴姆勒本人在海、陸、空各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的抱負(fù)。

1916年：首個(gè)結(jié)合“梅賽德斯”的三叉星標(biāo)志

　　1916年，DMG又注冊(cè)了一個(gè)新版本的三叉星標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志在原有的三叉星標(biāo)志基礎(chǔ)上加上了一個(gè)圓形外圈，并在圓環(huán)底部加入“MERCEDES”字樣，同時(shí)在圓環(huán)的其余空白位置分別加入四顆小的“三叉星”，其用意也僅僅是為了填補(bǔ)商標(biāo)上的空白位置。從該標(biāo)志的整體樣式上來看，這枚新版的梅賽德斯標(biāo)志也是日后的梅賽德斯-奔馳標(biāo)志的雛形。

1926年：梅賽德斯-奔馳標(biāo)志誕生

　　1926年6月28日，DMG與Benz & Cie.兩家公司正式合并為“戴姆勒-奔馳”（Daimler-Benz AG）公司，而根據(jù)DMG對(duì)其旗下汽車產(chǎn)品的命名方式，新公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品就順理成章的被命名為“梅賽德斯-奔馳”（Mercedes-Benz）。使用這樣的命名是因?yàn)椤懊焚惖滤埂迸c“奔馳”分別來自兩家不同的公司，可體現(xiàn)兩家公司的平衡與相互的尊重。值得一提的是，由于兩家公司合并的事情從很早就開始醞釀，所有前期工作也是一早就開始準(zhǔn)備，包括新公司名稱以及商標(biāo)圖形在內(nèi)的相關(guān)申請(qǐng)，于1925年就已經(jīng)提出。但是最終批復(fù)的時(shí)間則在公司完成合并之后，所以大家也就順理成章的認(rèn)為新名稱與商標(biāo)都是在兩家公司完成合并后的1926年才誕生的。

　　新版標(biāo)志在樣式以及內(nèi)容上，都完美的融合了兩家公司合并前各自標(biāo)志中的元素，在保留了梅賽德斯標(biāo)志中的圓形和三叉星設(shè)計(jì)的前提下，又在三叉星外面的圓邊框中加入了來自奔馳公司標(biāo)志的月桂花環(huán)元素，而“MERCEDES”跟“BENZ”的英文字母也被分別置于圓邊框的上下端。

1933年：“簡(jiǎn)化版”三叉星標(biāo)志誕生

　　到了1933年，梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)出了一款“簡(jiǎn)化版”標(biāo)志，這款標(biāo)志上沒有任何文字，只是簡(jiǎn)單保留了三叉星外加一個(gè)圓圈，而這個(gè)標(biāo)志中的三叉星明顯比之前的要修長(zhǎng)很多。之后在1989年，該標(biāo)志又經(jīng)過了一次立體化的處理，樣式不變，從那之后該標(biāo)志就一直沿用到了今天。

　　除了前面所提到的這些梅賽德斯-奔馳標(biāo)志之外，很多奔馳車車頭還有一種立標(biāo)形式的標(biāo)志，這種標(biāo)志底座的樣式與1926年版標(biāo)志的圓形邊框樣式一樣（有圖案的版本僅限90年代車型使用，在那之前與2005年之后的立標(biāo)都取消了底座里面的圖案），而邊框中心，則是作為底座被用來放置獨(dú)立的三叉星加一個(gè)圓圈的立標(biāo)。這枚立標(biāo)被設(shè)計(jì)出來之后沒有經(jīng)過修改并且沿用至今。

總結(jié)：

　　梅賽德斯-奔馳，一個(gè)值得我們尊敬的偉大品牌。閃閃發(fā)亮的三叉星標(biāo)志背后，奔馳與戴姆勒兩家公司都走過了百年時(shí)間長(zhǎng)廊，不但禁受住了期間的種種考驗(yàn)，更加成為了今天汽車界中的首屈一指的品牌。梅賽德斯-奔馳之所以能有今天這樣的成就，絕對(duì)不是因?yàn)楸捡Y發(fā)明了全世界公認(rèn)的第一輛汽車這么簡(jiǎn)單，更多的是對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)的堅(jiān)持，這是公司的百年承諾，更是三叉星標(biāo)志的真正內(nèi)涵！（圖/文 汽車之家 池翔龍）

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