不過(guò)事情不會(huì)總是盡如人意，在2004年整個(gè)賽季中，Jan Nilsson不知為何只贏得了一場(chǎng)勝利，隨后也因?yàn)槟撤N不為人知的原因，Nilsson將Flash Engineering的一大半股份賣(mài)了出去，接盤(pán)的人恰好是車(chē)隊(duì)原來(lái)的工程師Christian Dahl。

　　Christian成為Flash Engineering的老板后，便在05年將車(chē)隊(duì)改名為Polestar Racing Team，之所以起名為Polestar，一方面是其“北極星”的含義代表了處于地球北部的瑞典。另一方面，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中有個(gè)術(shù)語(yǔ)叫“桿位（Pole Position）”，排位賽中成績(jī)最好的選手排在全部賽車(chē)?yán)镒钋懊娴奈恢�，這個(gè)位置叫做桿位。Polestar中的“Pole”和Pole Position中的“Pole”不謀而合，算是一種美好的寓意。

　　Jan Nilsson重新組建了一只寶馬3系車(chē)隊(duì)，新的車(chē)隊(duì)依然命名為Flash Engineering。雖說(shuō)2005年才算Polestar的正式開(kāi)端，但之前近十年里Jan Nilsson帶領(lǐng)Flash Engineering所做出的努力，絕對(duì)是日后Polestar成功的奠基石。

　　Polestar公司建立以后，正式成為了沃爾沃品牌的性能車(chē)供應(yīng)商。公司的成員們對(duì)沃爾沃車(chē)系實(shí)在是了解得太透徹了，以至于后來(lái)沃爾沃都把員工的培訓(xùn)工作都交給了Polestar進(jìn)行。

　　2007年，Polestar開(kāi)發(fā)了一款采用了生物燃料技術(shù)的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以靠乙醇燃料工作。這令Polestar Racing成為了全球首個(gè)使用清潔能源參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)隊(duì)，它的出現(xiàn)令沃爾沃品牌在賽場(chǎng)得意之余又火了一把。

　　2008年推出的沃爾沃C30 S2000，是Polestar成立以后打造的第一款賽車(chē)，也是從Flash Engineering建成以來(lái)，第一臺(tái)完全自主研發(fā)的賽車(chē)。它就搭載了上述那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，直列5缸，2.0L自然吸氣，但是限于S2000賽事規(guī)則的限制，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有294馬力，車(chē)重為1159Kg。不過(guò)這并沒(méi)有影響它在賽事中的統(tǒng)治地位，2009年第一次參加STCC，Polestar Racing車(chē)隊(duì)就憑借這臺(tái)車(chē)贏得了賽季的冠軍。

　　大獲全勝的Polestar Racing一時(shí)間信心十足，于是在2009年自行研發(fā)了第一臺(tái)民用概念車(chē)——沃爾沃C30 Polestar Concept，該車(chē)基于量產(chǎn)版的C30打造，采用5缸2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)451馬力，與之搭配的是6速手動(dòng)變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)�？雌饋�(lái)這是一臺(tái)賽車(chē)血統(tǒng)非常純正的民用概念車(chē)，也可能正因?yàn)榇�，它最終沒(méi)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　2011年，F(xiàn)IA對(duì)S2000規(guī)格做了一次較大的修正，原本只允許賽車(chē)搭載2.0L及以下的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如今放寬到了也允許1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參賽。于是在那一兩年中，大批參賽車(chē)隊(duì)放棄了原來(lái)2.0L的機(jī)器，轉(zhuǎn)而使用馬力更大的1.6T。Polestar Racing也不例外，將原來(lái)的C30 S2000換裝了1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，變成了C30 S2000 1.6T，最大功率也從原來(lái)的294馬力躍升到345馬力。

　　2012年，Polestar推出了第二臺(tái)民用概念車(chē)——沃爾沃S60 Polestar Concept，其配備了最大功率508馬力的3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里加速時(shí)間只需要3.9秒，極速更是可以達(dá)到300公里/小時(shí)。

　　這樣的數(shù)據(jù)打眼一看就不像是一臺(tái)能讓普通車(chē)主開(kāi)上街的車(chē)，于是在2013年，以這輛概念車(chē)為基礎(chǔ)，將發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率限制在350馬力，并換裝了6速自動(dòng)變速箱后，沃爾沃S60/V60 Polestar——Polestar的第一款量產(chǎn)車(chē)下線了。這款車(chē)總共生產(chǎn)了750臺(tái)，雖然產(chǎn)量不大，但它象征著Polestar品牌在性能車(chē)領(lǐng)域邁出了一大步。

　　該車(chē)配備了ohlins品牌減振器、Brembo品牌的6活塞卡鉗等諸多非常實(shí)在的性能裝備。外觀上也和普通版本的S60/V60也有諸多不同，如20寸鋁合金輪圈、運(yùn)動(dòng)包圍等。

　　還是在2013年，STCC與TTA賽車(chē)精英聯(lián)盟合并，并開(kāi)始執(zhí)行TTA的新規(guī)則，其中對(duì)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)定也有所變動(dòng)。這一年P(guān)olestar推出的Volvo S60 STCC搭載了大排量的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率426馬力。該車(chē)的底盤(pán)部分由原本與TTA合作的法國(guó)賽車(chē)公司Solution-F打造。