[汽車之家 汽車模型] 至今仍有不少資深車迷對馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機念念不忘，今天我們就通過AUTOart的合金車模了解一下馬自達首款轉(zhuǎn)子發(fā)動機量產(chǎn)車Cosmo Sport。
為什么頭圖里有個奧特曼？因為Cosmo Sport曾經(jīng)在《杰克奧特曼》中“飾演”MAT隊警備車輛，那么這臺幫奧特曼打小怪獸的汽車有著怎樣的身世呢？
60年代，日本政府腦子一熱出了個規(guī)定：沒有獨門技術(shù)的小車企不能繼續(xù)造車，而馬自達就屬于這一類。為了生存，馬自達將全部精力都投入到了全世界都沒弄明白的轉(zhuǎn)子發(fā)動機中。
在攻克了“惡魔的爪痕”等技術(shù)難題后，馬自達終于將轉(zhuǎn)子發(fā)動機投入量產(chǎn)，而搭載這臺10A雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型就是今天的主角——Cosmo Sport。
性能優(yōu)異的馬自達Cosmo Sport不僅在市場上獲得了巨大的關(guān)注，還曾進入日本的警察隊伍，作為高速警車執(zhí)法，今天我們實拍的模型就是廣島縣警車版本。
后來，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的787B賽車幫助馬自達斬獲勒芒冠軍，而RX-7、RX-8等車型則在民間取得了崇高的贊譽，可以說這一切光榮的起點就是Cosmo Sport。
先放一段解說的視頻，懶得看圖文的朋友可以直接看視頻，手機沒流量或者覺得我長得丑的，可以跳過視頻看下面的圖文講解。
終于到了令人激動的開箱環(huán)節(jié)，這臺Cosmo Sport車模采用了透明包裝，優(yōu)點是一目了然，方便選購，缺點是稍顯廉價，另外降低了開箱過程的神秘感。
拆掉外包裝后我們可以看到車模被固定在一個塑料框架內(nèi)，它的作用就是外包裝的支撐物。這個框架很容易拆卸，掰開兩邊的卡子即可。
取下框架后，車模還在跟底座緊密相連，實際上這就是車模的一個靜態(tài)展示狀態(tài)，不過我們需要觀察細(xì)節(jié)，所以還需要進一步“拆解”。
車模和底座之間由螺絲釘和鐵絲連在一起，其中的鐵絲是固定發(fā)動機艙蓋和后備廂蓋的。另外兩個車門之間還有橡皮筋固定，拉開紅繩剪掉即可。
拆箱完成，下面我們來看一下這臺車模的細(xì)節(jié)。目前這臺馬自達Cosmo Sport 1:18合金車模的官網(wǎng)價格是990元，那么它的做工對不對得起這個價格呢？
正如前面所說，這臺車采用了日本警方上白下黑的標(biāo)準(zhǔn)涂裝，車門和后備廂蓋上有“廣島縣警察”字樣，車頂則是一個圓柱形警燈。
和大多數(shù)車模不同，這臺警車模型還懸掛著廣島的牌照。大燈是圓燈+玻璃整流罩設(shè)計，此外，鍍鉻的保險杠兩側(cè)還裝有黑色橡膠防擦條，還原度較高。
可能您已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，貼在車頭上的并非我們熟悉的馬自達車標(biāo)，其實這是馬自達在六七十年代采用的車標(biāo)，中間是一個變體的品牌首字母“M”。
保險杠下方的霧燈、網(wǎng)狀進氣口都被很好的還原出來，甚至連進氣口上方的兩個喇叭都是獨立的零件，可見模型做得很走心。
車窗、車燈的周圍充斥著窄窄的鍍鉻飾條，連雨刷器也都是鍍鉻件。值得一提的是，雨刷器上的弧形導(dǎo)流板也是獨立金屬件，并且雨刷還是可以動的。
裝在翼子板上的后視鏡算是當(dāng)年日本車的一大特色了，此外，從模型上不難看出，這個直徑不過5mm的后視鏡表面真的有一層鏡面，在陽光下還能反光。
輪圈是鋼圈+鍍鉻裝飾罩，用手摸的話你會發(fā)現(xiàn)這個“鋼圈”其實是塑料材質(zhì)的，不得不說做得非常逼真。
車尾由一條鍍鉻保險杠橫穿而過，將尾燈一分為二，這也是Cosmo Sport的重要特征。此外，倒車燈，甚至牌照燈也都做得相當(dāng)精致。
“四門兩蓋”都能打開是一臺1:18合金車模的基本素質(zhì)，今天這臺AUTOart的車模自然也不例外，只不過換成了“兩門兩蓋”。
車門內(nèi)側(cè)由黑色塑料件覆蓋，門拉手、扶手、車窗搖把以及揚聲器都得到了還原，只是車門內(nèi)側(cè)那個固定皮筋用的小縫有點出戲。
值得注意的是，車門側(cè)面雖然不能做出真的車鎖，但是限位機構(gòu)卻被還原了出來，另外橙色的反光燈和胎壓銘牌都在門板側(cè)面有所體現(xiàn)。
模型的方向盤做工較為細(xì)致，從中不難看出它有著直徑很大的木質(zhì)環(huán)身和打孔金屬條輻，這是早年運動型車上常用的設(shè)計。
座椅由兩側(cè)的皮革和中間的織物材質(zhì)覆蓋，其中織物材質(zhì)表面還有清晰的千鳥格紋，用手摸的話你會發(fā)現(xiàn)座椅全都是硬塑料，但做得相當(dāng)逼真。
從副駕駛一側(cè)能看清更多的中控臺細(xì)節(jié)，各種儀表和按鈕都是塑膠鑄件+彩色圖案，還算比較精致。另外，副駕駛部分還有一個警用電臺面板。
發(fā)動機艙蓋反向開啟，艙蓋內(nèi)部的加強梁被大致還原了出來，同樣得到還原的還有各種參數(shù)貼紙。還是那個問題，固定鐵絲用的接口有點出戲。
發(fā)動機艙里面最顯眼的是大大的圓形空濾，此外，包括水箱電子扇、各種管線、油壺水壺，以及參數(shù)銘牌都得到了很好的體現(xiàn)。
更重要的是，發(fā)動機占用空間非常小，用我同事的話就是看上去像個變速箱……重量輕、尺寸小也是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的一大優(yōu)勢。
和發(fā)動機艙蓋一樣，后備廂蓋的內(nèi)部也有簡易的加強梁造型，不過內(nèi)部就要簡單多了，只有一個黑色的塑料底板。
底盤的細(xì)節(jié)雖然沒有車身豐富，但也算說得過去，排氣的頭段和中段是磨砂銀色，而尾端則變成了鍍鉻材質(zhì)。另外車身中部還有個表示限量編號的貼紙。
前懸架采用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，遺憾的是雖然也有螺旋彈簧，但整個懸架都沒有任何行程。后懸架采用了簡單的鋼板彈簧，同樣沒有行程。
這臺AUTOart的合金車模就給您介紹完了，總的來說一臺價格不到四位數(shù)的車模，能做到這種品質(zhì)已經(jīng)很不錯了。好了，下回見吧！（文/圖 汽車之家 王勐）