[汽車之家 車系歷史] 今年是阿斯頓·馬丁Vantage系列誕辰70周年，為了紀(jì)念這一偉大時(shí)刻，品牌將1950年至今的14款Vantage(參數(shù)|詢價(jià))車型齊聚在一起，本文就讓我們通過這些經(jīng)典車來回溯Vantage系列的傳奇歷程吧。
Vantage一詞在英語中是“優(yōu)勢(shì)，有利地位”之意，作為車名它于1950年首次應(yīng)用于在勒芒賽道所向披靡的DB2 Vantage車型上，其搭載的2.6升高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，比DB2標(biāo)準(zhǔn)車型高出20馬力。
Vantage的誕生宣告了阿斯頓·馬丁對(duì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)配置的追求，以致其后來成為速度與力量的代名詞。
配備了“特制系列”發(fā)動(dòng)機(jī)的DB4 Vantage，于1961年問世。該車升級(jí)了氣門和氣缸蓋，最大輸出功率達(dá)到266馬力。流線型大燈與亮色鋁合金飾條初顯DB5的風(fēng)范。
因邦德電影《007：金手指》而聞名的DB5，在性能方面也毫不遜色。其中少量配置了Vantage高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的DB5車型，搭載3韋伯化油器，4.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力比標(biāo)準(zhǔn)車型高40馬力，因稀少而成為令收藏家們夢(mèng)寐以求的精品。
緊隨DB5 Vantage上市的是攜Mk I和Mk II兩款車型而來的DB6 Vantage，后者承襲了前代產(chǎn)品的性能，延續(xù)DB5側(cè)翼徽標(biāo)的銘牌設(shè)計(jì)，以Vantage之名彰顯尊貴身份。
1967年，車型革新大獲成功。富有現(xiàn)代氣息、造型棱角分明的DBS Vantage，使用了改進(jìn)的凸輪軸設(shè)計(jì)，在減輕車重的同時(shí)優(yōu)化了性能數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
基于DBS升級(jí)的AM Vantage于1972年發(fā)布，在設(shè)計(jì)上該車拋棄了前代的四大燈造型，改用雙頭燈造型，全球限量70臺(tái)。
V8 Vantage在1971年首次亮相時(shí)就贏得“英國(guó)第一臺(tái)超級(jí)跑車”的盛贊，得益于對(duì)V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重大革新和升級(jí)，最高時(shí)速可達(dá)170英里/小時(shí)。
在V8 Vantage風(fēng)靡的時(shí)期，阿斯頓·馬丁與意大利傳奇設(shè)計(jì)公司Zagato繼續(xù)展開深度合作，于1988年推出了車身更短、更張揚(yáng)、更稀有的V8 Vantage Zagato。
進(jìn)入20世紀(jì)90年代，新一代V8 Vantage于1993年上市。配備兩個(gè)伊頓機(jī)械增壓器的V8 Vantage功率達(dá)到550馬力，Vantage V550因此得名。之后機(jī)械增壓版Vantage又陸續(xù)推出了V600和V8 Vantage勒芒特別版。
1999年日內(nèi)瓦車展，阿斯頓·馬丁帶來了DB7 V12 Vantage，該車搭載的5.9升48氣門全合金V12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)420馬力，得益于此，DB7 V12 Vantage一舉成為公路跑車標(biāo)桿。
采用VH架構(gòu)的V8 Vantage在2005年亮相，作為首款配備全新4.3升四凸輪32氣門干式油底殼V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，0-60英里加速僅需4.9秒。迄今為止，該車仍是阿斯頓·馬丁107年歷史中的銷量紀(jì)錄保持者。
2009年，在英國(guó)蓋頓總部的全新設(shè)計(jì)中心成立后不久，阿斯頓·馬丁推出了V12 Vantage。集前作之精髓，新車性能依舊強(qiáng)勁。
除了量產(chǎn)版車型V12 Vantage和V12 Vantage S之外，2020年問世的特別版車型V12 Vantage Zagato也受到矚目，這款“聯(lián)名”之作也成為當(dāng)之無愧的收藏佳品。
2017年，全新Vantage與公眾見面。搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)503馬力。同時(shí)外觀造型更加凌厲，動(dòng)態(tài)性能更加卓越，凸顯了阿斯頓·馬丁純正精湛的跑車技藝。
70年時(shí)代更迭，傳奇不止，Vantage系列已成為阿斯頓·馬丁聞名遐邇的標(biāo)志性車型之一。即便未來或?qū)⒈浑姎饣?、智能化占?jù)，阿斯頓·馬丁仍將堅(jiān)持對(duì)高性能跑車設(shè)計(jì)藝術(shù)的追求。（文/汽車之家 李伊文）
