[汽車之家 車壇勐料] “人民需要什么，五菱就造什么”是句著名的口號(hào)。而當(dāng)?shù)弥緦贸啥架囌刮辶鈳?lái)了一臺(tái)六輪皮卡后，人民一臉驚恐：現(xiàn)在我需要六輪車了？
別的不說(shuō)，這輛五菱宏光MINI EV(參數(shù)|詢價(jià))特別版長(zhǎng)得真心挺好看的。飽滿的前臉，科幻中透著點(diǎn)兇悍，六只厚實(shí)的全地形輪胎仿佛能帶你去天涯海角。
不過(guò)你不用太認(rèn)真，因?yàn)檫@臺(tái)車只是在五菱宏光MINI EV基礎(chǔ)上改的，動(dòng)力還是那個(gè)20kW單電機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪也只有中間一對(duì)，并非6×6版本。
五菱大概只是覺(jué)得人民需要更酷更好看的車，但奔馳可不這么想，它生產(chǎn)的AMG G 63 6×6可是正經(jīng)的硬核越野，這大概也是最出名的六輪越野車了。
和奔馳G級(jí)同屬硬派越野車的路虎衛(wèi)士也有6×6版本，只不過(guò)不是原廠的，這臺(tái)車來(lái)自英國(guó)著名改裝商Kahn Design，有SUV和皮卡兩個(gè)版本。
從視覺(jué)效果來(lái)看，皮卡才是6×6的正確打開方式，美國(guó)人自然不能錯(cuò)過(guò)。美國(guó)改裝商Hennessey就用炙手可熱的福特F-150猛禽改成了6×6的VelociRaptor。
6輪不光能越野，上世紀(jì)70年代F1賽場(chǎng)還出現(xiàn)過(guò)六輪賽車Tyrrell P34。前面的四個(gè)小輪帶來(lái)了更好的抓地力，它也曾取得過(guò)不錯(cuò)的成績(jī)，但后來(lái)由于規(guī)則限制失去了生存空間。
受Tyrrell P34啟發(fā)，意大利人還推出過(guò)一款六輪跑車Covini C6W。它的前臉和車尾都很“正常”，但走到旁邊就能看到它“霸氣側(cè)漏”的一面。
6輪的奔馳不止AMG G 63，還有一個(gè)G4，這是上世紀(jì)30年代專門為納粹高官生產(chǎn)的越野版豪華車，主要用來(lái)檢閱和游行，它有個(gè)著名的車主——阿道夫·希特勒。
以上這些車離人民群眾實(shí)在太遙遠(yuǎn)了，親民的六輪車也不是沒(méi)有，比如4.39萬(wàn)起的東風(fēng)小康、3.59萬(wàn)起的長(zhǎng)安凱程……只是后輪布局有點(diǎn)不同。
五菱的原話是人民需要什么他們就造什么，而不是他們?cè)焓裁慈嗣窬托枰裁?，所以說(shuō)六輪的乘用車并不是必需的，欣賞一下就好。（文 汽車之家 王勐）