3、TOYOTA Concept-愛i

　　豐田基于汽車是充滿“愛”的工業(yè)產(chǎn)品這一思想， 開發(fā)了TOYOTA Concept-愛i。該車由位于美國的設(shè)計中心Calty Design Research, Inc.負責設(shè)計。從位于儀表盤中央的人工智能程序為起點，打造車身外觀與儀表盤渾然天成的無縫造型。

　　TOYOTA Concept-愛i的車身尺寸為4430/1830/1475mm，軸距2700mm，可承載4人。該車具備SAE Level4級自動駕駛技術(shù)和一個強大的AI人工智能助手 “Yui”，可以讓汽車時刻理解駕駛員的情感和想法，不斷積累駕駛員的喜好，加深對駕駛員的了解，成為時刻協(xié)助駕駛員的重要伙伴。

　　奧運會規(guī)格的TOYOTA Concept-愛i將作為奧運圣火傳遞的列隊車輛及馬拉松比賽的先導車導入數(shù)臺，此外，在大會期間還將在MEGAWEB、臺場、豐洲附近的公共道路進行體驗試乘活動，讓人們感受到由“理解人的”AI技術(shù)賦予的全新移動出行體驗。

4、MIRAI

　　豐田FCEV（燃料電池汽車）MIRAI(參數(shù)|詢價)以氫氣為燃料，能夠在短時間內(nèi)完成加氫并實現(xiàn)長距離的駕駛，而且在行駛過程中只排放水，能夠為地球環(huán)境、能源安全做出貢獻。豐田將導入約500輛MIRAI，用于東京奧運會各個場館間，大會相關(guān)人員的移動。

　　第二代MIRAI的車身尺寸為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。動力方面，該車所搭載的驅(qū)動電機最大功率為182馬力，峰值扭矩為300�！っ�，最高車速175km/h。

　　利用車輛前后軸間的空間，第二代MIRAI將儲氫罐由2個擴大至3個，氫氣搭載量提升約20%，同時能耗降低約10%。從而實現(xiàn)了WLTC工況最高續(xù)航里程約850km，較上一代車型提升約30%。

5、SORA

　　豐田氫燃料電池巴士SORA，車名由Sky、Ocean、River、Air四個單詞的首字母組成，代表地球水循環(huán)。該車采用與以往公共巴士的箱型造型大不相同的立體造型，前后配備LED燈。面向東京奧運會，豐田將會以東京為中心投放100多輛FC巴士。

　　SORA車身尺寸為10525/2490/3350mm，車內(nèi)可以容納79人，包含22個坐席，56個站席及1個駕駛員座位。該車帶有可自動收納功能的橫向座椅，兼顧了嬰兒推車和坐輪椅的乘客以及普通乘客的乘車體驗。

　　車內(nèi)外配有8個高清攝像頭，利用駕駛席監(jiān)視器可以查看這些攝像頭拍攝的圖像。SORA搭載的“視野輔助攝像頭系統(tǒng)”，可在停車時監(jiān)測巴士四周的行人和自行車等運動物體，并通過聲音和圖像提醒駕駛員，從而提高安全性。

　　動力方面采用了為MIRAI開發(fā)的豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS），包括兩個155馬力的燃料電池堆和雙電機驅(qū)動，電機最大功率為154馬力，峰值扭矩為335�！っ住�為SORA提供動力源的是總?cè)萘窟_600升的10個氫氣罐，同時配備了一塊鎳氫電池以應(yīng)對緊急情況。

6、步行領(lǐng)域EV

　　豐田還將導入約300輛站立式EV，用于以東京奧運會主賽場、有明網(wǎng)球公園等大規(guī)模會場為中心的巡視及安保人員的移動。立式EV最高速度10km/h，1次滿電行駛里程約14km，充電時間2.5小時。乘坐輪椅的人員以及步行困難的人員，將使用乘坐式EV或聯(lián)結(jié)輪椅式EV。

　　結(jié)語： 豐田在2015年與IOC、IPC建立了全球范圍內(nèi)的合作伙伴關(guān)系，并已成為平昌2018、東京2020、北京2022、巴黎2024這8年中的4屆奧運會的移動合作伙伴。讓每個人都能夠自由移動，這就是豐田成為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴的原因所在。盡管豐田放棄了在日本國內(nèi)投放奧運相關(guān)電視廣告，社長豐田章男及高管也不會出席7月23日東京奧運會的開幕式，但豐田仍將全力支持運動員，并在奧運車輛等方面作出貢獻。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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