[汽車之家 車酷文話] 了解經(jīng)典車的朋友知道，美國(guó)對(duì)于二手車進(jìn)口有25年時(shí)限的規(guī)定。也就是說1997年生產(chǎn)的車，今年終于可以合法進(jìn)入美國(guó)了。以下11款經(jīng)典車型，明年或?qū)⒊霈F(xiàn)在美國(guó)的大街上。
三菱Lancer EVO IV。一代神機(jī)4G63T，4缸2.0T最高可爆發(fā)出276馬力和354?！っ祝钆鋬H1352公斤的超低車重，0-97公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.1秒。
三菱正是憑借這一代EVO的拉力車型，在拉力傳奇人物Tommi Makinen 的帶領(lǐng)下，打破了斯巴魯在WRC的統(tǒng)治地位。
豐田賽利卡SS III。SS（Super Strut）原本只是一個(gè)賽利卡的運(yùn)動(dòng)版底盤和懸架套件，后推出賽利卡SS版本，包括SS I、SS II和SS III。
SS III是三個(gè)版本中最強(qiáng)的，4缸2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)9000RPM。最大功率與扭矩為200馬力和206?！っ?。配五速手動(dòng)變速箱，0-97公里/小時(shí)加速時(shí)間6.5秒，僅比四驅(qū)版GT-4慢0.2秒。
阿爾法·羅密歐GTV。1993 年問世時(shí)，阿爾法·羅密歐GTV被譽(yù)為操控性能最好的前驅(qū)跑車之一，除硬頂版本外還有敞篷的GTV Spyder。
1997年其V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)為24氣門，最大性能也達(dá)到了220馬力和270?！っ?。雖然1433公斤的車重不算低了，但還是能在 6.1 秒內(nèi)從0加速到97公里/小時(shí)。
菲亞特Coupe 20V Turbo。顧名思義，每缸4氣門的2.0L直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車的動(dòng)力配置，這些現(xiàn)在看來不足為奇的技術(shù)在當(dāng)年都是亮點(diǎn)。
手動(dòng)六速變速箱在90年代的運(yùn)動(dòng)車型里也算佼佼者了，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間6秒。雖然是前置前驅(qū)，但粘性限滑差速器可以應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向不足的情況。
豐田世紀(jì)。這款車很多國(guó)內(nèi)的經(jīng)典車迷都不陌生，日本皇室座駕，也代表了豐田的頂尖造車工藝。5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不凡，但還是以平穩(wěn)為主。
根據(jù)當(dāng)時(shí)日本車廠之間的君子協(xié)議，本土版世紀(jì)最大功率為280馬力，出口版則在299-310馬力之間，最大扭矩481?！っ?。盡管車重將近2噸，還是能以7.5秒的時(shí)間從0加速到97公里/小時(shí)。
三菱帕杰羅Evolution。這款短軸距的雙門SUV讓三菱參加了拉力賽并稱霸達(dá)喀爾拉力賽。V6 3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定參數(shù)為276馬力和347牛·米的最大動(dòng)力，實(shí)際馬力據(jù)說接近300。
超短的前后懸讓三菱帕杰羅Evolution擁有變態(tài)的接近角和離去角，甚至還可以在100公里/小時(shí)行駛時(shí)從四輪驅(qū)動(dòng)切換到后輪驅(qū)動(dòng)。
斯巴魯翼豹WRX STi。第一代翼豹上市之初，普通版本的車型曾經(jīng)出口到過美國(guó)，但WRX版本卻從來沒有過，這次的解禁將會(huì)讓美國(guó)車迷第一次體驗(yàn)這款車。
STi標(biāo)定最大功率也是280馬力，實(shí)際可達(dá)到300馬力，最大扭矩343?！っ?。其重量?jī)H有1250公斤，因此0-97公里/小時(shí)加速只需5秒鐘。
TVR Cerbera。這款車可以說是英國(guó)肌肉車和輕量級(jí)跑車的一個(gè)結(jié)合體。V8 4.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最高可輸出420馬力和515?！っ?，而車重只有1100公斤。
因此這臺(tái)車可以在3.7秒內(nèi)完成0-97公里/小時(shí)的沖刺，并且極速可達(dá)315公里/小時(shí)。從1996年到2006年間，所有版本的TVR Cerbera總共只生產(chǎn)了1490臺(tái)。
Venturi Atlantique 300 Turbo。和布加迪一樣，Venturi是一個(gè)來自法國(guó)的超跑品牌。Atlantique 300 Turbo于1996年首次亮相。
它的V6 3.0L PRV發(fā)動(dòng)機(jī)是從標(biāo)致雪鐵龍改進(jìn)而來的，渦輪版本的300 Turbo最大功率281馬力，最大扭矩420?！っ?，車重只有1250公斤。
Venturi Atlantique 400 GT。400 GT的造型相對(duì)更加具有侵略性，從某些角度看有些法拉利F-40的神韻。而性能也比300 Turbo更加極致。
雖然也搭載V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但雙渦輪增壓以及每缸4氣門讓它的最大功率高達(dá)408馬力，最大扭矩520?！っ?，而車重比300 Turbo還輕，只有1100公斤。
日產(chǎn)Skyline GT-R NISMO 400R。這個(gè)版本的GT-R R33僅在1997年生產(chǎn)了44臺(tái)，因此極具收藏價(jià)值。性能方面基于普通GT-R的RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化，可提供最大400馬力和470牛·米的扭矩。
并且所有NISMO 400R都裝配了6速手動(dòng)變速箱，普通版本則為5速手動(dòng)。0-97公里/小時(shí)加速僅需3.8秒，極速達(dá)300公里/小時(shí)，可與現(xiàn)在的性能車媲美。（文 汽車之家 郭松）