差速器可以讓兩側(cè)車(chē)輪有轉(zhuǎn)速差,因?yàn)檐?chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)輪及外側(cè)輪的半徑不同,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)輪的轉(zhuǎn)速也不同,這就是差速器的作用。
差速鎖的作用是讓兩側(cè)輪胎沒(méi)有轉(zhuǎn)速差,這樣可以避免高強(qiáng)度越野道路時(shí)動(dòng)力只輸出給負(fù)載輕的輪胎的弊端,不過(guò)機(jī)械差速鎖在鋪裝路面上禁止使用。
二、差速鎖——頂級(jí)的重點(diǎn)
初期上市的撒哈拉車(chē)型只是配備了Cammand-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可以同時(shí)將前、后車(chē)輪的扭矩鎖定在1:1,前后橋上分別有兩個(gè)電子模擬的差速鎖,原理與大切諾基等車(chē)型上的那種類(lèi)似。但是電子差速鎖的鎖止和斷開(kāi)速度畢終究達(dá)不到羅賓漢車(chē)型上裝備的純機(jī)械式差速器的效果。喜歡越野的朋友們可能都會(huì)有這樣的潛意識(shí),在極端條件下純機(jī)械永遠(yuǎn)是最可靠的!
那么羅賓漢的真正意義上的頂級(jí)表現(xiàn)在哪里?他的本領(lǐng)有用武之地嗎?實(shí)話說(shuō),如果僅僅是平時(shí)在野外小耍一下的話,一般情況下是用不到也體會(huì)不到羅賓漢機(jī)械差速鎖的作用,擁有Cammand-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和模擬差速鎖的撒哈拉車(chē)型足以滿足你想要的刺激感,但是在極端情況下,羅賓漢的Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前后橋的兩個(gè)差速鎖可能就是你的救命稻草。
前、后橋差速鎖的意義是將左右兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速鎖定為1:1,當(dāng)兩側(cè)車(chē)型遇到的阻力不同的時(shí)候,受阻力小的車(chē)輪就有可能因?yàn)椴钏倨鞯淖饔枚蚧?/P>
這時(shí)候我們可以按下差速鎖控制鍵(AXLE LOCK),羅賓漢的差速鎖使用也很方便,向下按一次就能鎖止后差速鎖,向下按兩次鎖止前差速鎖,按三次前后同時(shí)鎖止。酌情選擇打開(kāi)前或后差速鎖,使得車(chē)左右兩側(cè)車(chē)輪擁有完全相同的轉(zhuǎn)速和扭矩。如果前、后差速鎖同時(shí)打開(kāi),四個(gè)車(chē)輪分配到的扭矩則都是一致的。此時(shí)阻力較大的兩個(gè)車(chē)輪就可推動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)前行,這也是專(zhuān)業(yè)越野車(chē)最吸引人的地方之一吧。
在這里簡(jiǎn)單說(shuō)明一下上圖中這個(gè)比較有代表性的動(dòng)作吧。要完成上面這個(gè)動(dòng)作時(shí)如果不開(kāi)啟差速鎖則會(huì)很困難,要求有很高的技術(shù),而開(kāi)啟差速鎖后則會(huì)變得容易一些。如果注意觀察可以發(fā)現(xiàn),在上圖這個(gè)情況下,右側(cè)兩個(gè)車(chē)輪接觸的是鋁合金板,而左側(cè)車(chē)輪則是頂著障礙物,阻力遠(yuǎn)大于右側(cè)車(chē)輪,如果沒(méi)有啟動(dòng)差速鎖,差速器的工作會(huì)導(dǎo)致右側(cè)車(chē)輪比左側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)的快,這樣車(chē)就會(huì)向左側(cè)打滑。
而開(kāi)啟了差速鎖后,情況就會(huì)有所好轉(zhuǎn),四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速和扭矩完全相等,盡管遇到只有一側(cè)有障礙物時(shí)也可以在保持方向的情況下通過(guò),在現(xiàn)場(chǎng)編輯已經(jīng)體會(huì)到了差速鎖的優(yōu)勢(shì)。
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