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鈴木(進(jìn)口)-凱澤西

2.4L+CVT+四驅(qū) 試駕鈴木旗艦轎車(chē)凱澤西

羅浩
2010年07月04日 00:49 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　不同于外形以弧線(xiàn)為主的基調(diào)，內(nèi)飾造型比較硬朗而簡(jiǎn)潔，車(chē)內(nèi)大部分面積被黑色覆蓋，中控臺(tái)鑲嵌了金屬質(zhì)感的裝飾面板，樸素而不單調(diào)，中控臺(tái)面板以實(shí)用性為主，所有按鍵都清晰易于操作，不會(huì)分散駕駛員的注意力，典型的運(yùn)動(dòng)化取向。

汽車(chē)之家 鈴木(進(jìn)口) 凱澤西 2010款 2.4L四驅(qū)豪華版

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　　盡管內(nèi)飾沒(méi)有什么花哨設(shè)計(jì)，但凱澤西的內(nèi)飾做工還是比較到位的，所有細(xì)節(jié)都嚴(yán)絲合縫，讓人挑不出什么毛病來(lái)。

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汽車(chē)之家 鈴木(進(jìn)口) 凱澤西 2010款 2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 汽車(chē)之家 鈴木(進(jìn)口) 凱澤西 2010款 2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版

『8安全氣囊和前排座椅電加熱也是全系標(biāo)配』

　　凱澤西的配置也比較高，全系標(biāo)配8安全氣囊、ESP、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電加熱和無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)等功能，即使是裝備鋼輪轂的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版也不例外。除此之外，所有CVT車(chē)型都配備了換擋撥片、前排電動(dòng)座椅、氙氣大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)防炫目后視鏡、電動(dòng)天窗和真皮座椅等。

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      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車(chē)，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評(píng)論它我覺(jué)得挺糾 結(jié)的，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車(chē)，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來(lái)的舒適效果，簡(jiǎn)單的說(shuō)，它還是不同 于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長(zhǎng)項(xiàng)，比如四驅(qū)。
      評(píng)測(cè)編輯-梁巍：

      凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國(guó)的中型車(chē)，而且也是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車(chē)之一，綜合來(lái)看它沒(méi)有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺(jué)上給人感覺(jué)這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車(chē)，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動(dòng)擋車(chē)型，一定會(huì)很有駕駛樂(lè)趣。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車(chē)型中的一員，但和其他很多車(chē)型一樣，這種潛質(zhì)沒(méi)能很好的發(fā)揮出來(lái)，明顯短板在于動(dòng)力。畢竟沒(méi)有多少人會(huì)開(kāi)著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使，況且它價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)。
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    凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

    指導(dǎo)價(jià)：27.48萬(wàn)
    級(jí)別：中型車(chē)
    發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4L 178馬力...
    變速箱：CVT無(wú)級(jí)變速

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