● 第二部分——ASC+ABS安全體驗(yàn)

　　三菱將車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱之為ASC，其主要功能等同于ESP和DSC。如今的安全理念重心早已從被動(dòng)安全轉(zhuǎn)移至主動(dòng)安全系統(tǒng)上來(lái)，誰(shuí)皮兒厚，誰(shuí)重，誰(shuí)就安全的思維簡(jiǎn)直就是在侮辱人的智商，不過(guò)在這一點(diǎn)上，日系品牌絕大多數(shù)還是欠厚道。2011款三菱翼神將該項(xiàng)功能從2.0升車(chē)型下放到1.8升高配車(chē)型上，要是能全系標(biāo)配，沖這個(gè)也得挺你。

　　ASC的演示分定圓繞圈和緊急變線。定圓繞圈項(xiàng)目由兩臺(tái)翼神同時(shí)演示，前車(chē)關(guān)閉ASC；后車(chē)開(kāi)啟ASC，兩車(chē)向右打相同幅度方向，然后逐漸加速。在速度較低和中等情況下兩車(chē)并沒(méi)有任何分別，都是緊貼軌跡完完整整地畫(huà)圓。

　　隨著車(chē)速升高，離心力會(huì)越發(fā)增強(qiáng)。開(kāi)啟ASC的后車(chē)當(dāng)偵測(cè)到內(nèi)側(cè)車(chē)輪開(kāi)始打滑的那一刻則向該側(cè)車(chē)輪施加一定的制動(dòng)力以避免打滑發(fā)生；而關(guān)閉ASC的前車(chē)離心力明顯戰(zhàn)勝了輪胎抓地力，最終將車(chē)子向外拋出了十多米。這個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)最直觀的演示，但實(shí)際生活中幾乎不會(huì)遇到，而下面一組緊急變線才在駕駛中一定會(huì)碰到的情況。

　　當(dāng)遇到前方突然躥出個(gè)小貓、小狗已經(jīng)來(lái)不及踩剎車(chē)的時(shí)候我們往往下意識(shí)的會(huì)向一側(cè)打方向躲避。在高速打方向的時(shí)候，車(chē)身的左右側(cè)傾會(huì)讓重心平移，如果此時(shí)輪胎抓地力不夠，車(chē)輛雖然已經(jīng)成功閃避，但緊接著失去平衡的車(chē)身就會(huì)讓車(chē)子完全失控，就像圖中演示的那樣。

　　而裝有ASC的車(chē)輛則能夠通過(guò)制動(dòng)力來(lái)平衡左右兩側(cè)的抓地力，不僅能自如變線，最關(guān)鍵的駛出后還依然能夠保持車(chē)身穩(wěn)定，按預(yù)定線路行駛，不側(cè)滑。說(shuō)完了ASC的功效肯定會(huì)招來(lái)許多網(wǎng)友羨慕嫉妒恨，而下面出場(chǎng)的ABS功能體驗(yàn)則親民多了。

　　ABS功能體驗(yàn)在之前各種廠商安全培訓(xùn)上已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)無(wú)數(shù)次了，其原理和效果不必再多贅述，這里把它當(dāng)成一個(gè)極具觀賞性的項(xiàng)目來(lái)看待就行了。

　　與之前ASC共功能演示一樣，一臺(tái)車(chē)開(kāi)啟ABS；一臺(tái)關(guān)閉ABS，兩車(chē)依次在灑滿水的鋼板上以50km/h初速進(jìn)行緊急制動(dòng)并打方向避險(xiǎn)。第二組演示則只讓一側(cè)車(chē)輪在鋼板上；另一側(cè)在正常柏油路上。

　　體驗(yàn)開(kāi)始，正如我們所預(yù)測(cè)的那樣，關(guān)閉ABS的車(chē)輛在摩擦系數(shù)不足0.3的濕滑鋼板上四輪完全抱死，并且失去了對(duì)方向的控制，直直撞向錐桶；而開(kāi)啟ABS的車(chē)子車(chē)輪在抓地力極限內(nèi)繼續(xù)滾動(dòng)，同時(shí)能夠通過(guò)打方向來(lái)正常改變行車(chē)路線。再將一側(cè)車(chē)輪置于鋼板；一側(cè)置于柏油路面上試試。

　　由于濕滑鋼板的摩擦系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柏油路面，關(guān)閉ABS的車(chē)輛已經(jīng)發(fā)生了明顯的偏轉(zhuǎn)；開(kāi)啟ABS的車(chē)輛則安然堅(jiān)守著既定路線。

　　在這第二部分體驗(yàn)中，車(chē)子漂來(lái)漂去，大家玩得不亦樂(lè)乎。其實(shí)，當(dāng)你明白了這些美其名曰的主動(dòng)安全系統(tǒng)的工作原理之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)它只是在模擬人類(lèi)本該正確的駕駛操作，并沒(méi)有多神奇，只要你對(duì)車(chē)輛的極限有所判斷，遇到狀況臨危不亂，手動(dòng)干預(yù)也完全能達(dá)到相同效果。說(shuō)歸說(shuō)，我還是寧愿把這些瑣事交由車(chē)輛完成，讓我能更多去享受駕駛的樂(lè)趣。

● Bonus Lap

　　就在活動(dòng)接近尾聲之時(shí)，我們被告知可以坐進(jìn)教官駕駛的車(chē)輛來(lái)一次真正的高速體驗(yàn)。我戴好頭盔，迫不及待鉆進(jìn)田口勝?gòu)┑能?chē)，綁上安全帶，握緊扶手，心中猶如坐上過(guò)山車(chē)般緊張和期待。

　　從車(chē)子駛離維修區(qū)進(jìn)入賽道那一刻，我的頭盔便開(kāi)始與車(chē)頂各種親密接觸，雖然我有意識(shí)讓身體盡可能向彎道內(nèi)側(cè)傾斜，對(duì)抗離心力，但田口勝?gòu)┟土业膭x車(chē)和兇狠的轉(zhuǎn)向依然超出了我的預(yù)期。

　　對(duì)于不動(dòng)腦子傻開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，速度和安全永遠(yuǎn)是一對(duì)矛盾，而當(dāng)你通過(guò)這樣的駕駛培訓(xùn)，了解了如何才是正確而安全的駕駛，再配上一臺(tái)像三菱翼神這樣能夠提供足夠安全和動(dòng)力的車(chē)子，你會(huì)發(fā)現(xiàn)速度和安全是相輔相成，互相促進(jìn)的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱黎）

● 相關(guān)鏈接