最后再讓我們一起看看寶馬1系的加速剎車噪音和油耗成績。
◆ 加速測試：
起步階段輪胎會大幅度打滑，1擋加速度非常迅猛，2擋后勢頭有所降低。8擋變速箱換擋速度極快，節(jié)省了很多時(shí)間。最終118i的0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒，這一表現(xiàn)已具備不錯(cuò)的駕駛樂趣。
◆ 剎車測試：
剎車成績同樣令人滿意，所有剎車成績都在38米以內(nèi)，最好成績只需37米，最終的平均成績?yōu)?7.5米，穩(wěn)定可靠值得信賴。
需要再次強(qiáng)調(diào)的是，以上為選裝225/45 R17輪胎之后的測試成績，可能與原廠車型有所差異，請各位讀者酌情參考。
◆ 噪音測試：
新1系對發(fā)動機(jī)噪音的抑制比較到位，行駛過程中噪音并不大，8擋變速箱總能保持在較低的轉(zhuǎn)速。只是聲音頻率有點(diǎn)惱人，主要是來自輪胎的路噪，總讓人無法徹底放松下來。
◆ 油耗測試：
1.6T發(fā)動機(jī)重點(diǎn)提升了燃油效率。在測試過程中我們?nèi)淌褂媚J(rèn)的普通駕駛模式，并且開啟自動啟停功能。在經(jīng)過168.9公里的綜合道路行駛后，118i共消耗12.88升燃油，平均油耗為7.63升，對于一款注重駕駛樂趣的車型來說很理想。
● 總結(jié)：
新的1.6T+8AT的組合在動力、舒適性和經(jīng)濟(jì)性三個(gè)方面都有所提升，小巧的車身賦予它出色的操控性，使它成為寶馬家族中最具樂趣的車型之一。雖然1系是寶馬家族的入門級車型，卻運(yùn)用了大量寶馬當(dāng)今的最新科技：雙渦管增壓、8擋變速箱、iDrive、駕駛模式選項(xiàng)和自動泊車等都已成為標(biāo)配，它只是車身尺寸有點(diǎn)小，僅此而已。（文/圖 攝影 汽車之家 羅浩）
