最后讓我們一起看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。
◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：
關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，起步瞬間后輪出現(xiàn)明顯打滑，不需要你控制油門，輪胎很快自動(dòng)恢復(fù)了抓地力，車輛開始全力沖刺。最終這輛車的0-100km/h加速時(shí)間為5.89秒，超越了官方給出的6.1秒，245馬力能取得如此搶眼的成績(jī)絕對(duì)出人意料。
◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：
全力制動(dòng)時(shí)，車身出現(xiàn)了明顯前傾，姿態(tài)一般。測(cè)試結(jié)果同樣有驚喜，平均剎車成績(jī)僅為36.68米，實(shí)測(cè)結(jié)果好于專注性能表現(xiàn)的寶馬1系M（37.28米）和M135i（37.51米），甚至逼近2009款寶馬M3了，那款車我們得出的成績(jī)是36.6米。
測(cè)試視頻：
◆ 油耗測(cè)試：
油耗測(cè)試中絕大部分里程是普通路況的城市路段，駕駛模式選擇COMFORT舒適模式，開啟自動(dòng)啟停系統(tǒng)，我們一共行駛了201.5公里，平均時(shí)速約30km/h，總共消耗燃油17.78升，平均油耗8.82升/百公里，這個(gè)成績(jī)符合市面上2.0T中型車的主流水平，比老款的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省了不少油。
我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>
● 總結(jié)：
我們暫且不去考慮長(zhǎng)軸距版的問題，單純從進(jìn)口寶馬328i來看這一代3系的進(jìn)步。首先毋庸置疑的當(dāng)屬動(dòng)力系統(tǒng)，新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)既能照顧日常使用，又善于輸出大功率。實(shí)測(cè)成績(jī)證明，328i的加速性能不遜于老款330i，燃油經(jīng)濟(jì)性也比N52自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有了巨大提升，是一次全面進(jìn)步。
底盤的變化令人心情復(fù)雜。舒適和運(yùn)動(dòng)是難以調(diào)和的矛盾，想變得溫和就要犧牲樂趣，新3系的確有這種傾向。不過客觀的說，這輛328i對(duì)舒適性的追求非常謹(jǐn)慎，本質(zhì)上還是繼承了一貫的優(yōu)秀操控性，在需要的時(shí)候從來不讓你失望，寶馬總是懂得如何讓人熱血沸騰，對(duì)此可以放心。
雖然長(zhǎng)軸距版的出現(xiàn)顛覆了3系原有的形象，但寶馬這次還算比較明智，把兩種軸距版本的3系以相近的價(jià)格一起銷售，讓大家各取所需：講究駕駛感受的忠實(shí)粉絲們選擇標(biāo)準(zhǔn)軸距版；喜歡寶馬的品牌和品質(zhì)，而更注重實(shí)用性的消費(fèi)者去買長(zhǎng)軸距版。110毫米的差距決定了兩種不同的心態(tài)，很是微妙。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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