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更親民的混血兒 試駕科雷傲2.5/2.0車型

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2.5L/2.0L CVT車型試駕感受

  我被分到了一臺(tái)2.5L的頂配試駕車。日常駕駛中,車輛的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。經(jīng)過(guò)CVT的調(diào)理后,提速感覺(jué)很平順,而速度卻在快速提升。

雷諾雷諾科雷傲2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版

雷諾雷諾科雷傲2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版

  科雷傲的外形設(shè)計(jì)來(lái)自法國(guó),但骨子里卻更像一輛日系車,或者在準(zhǔn)確點(diǎn),像一輛日產(chǎn)車。轉(zhuǎn)向、油門和制動(dòng)踏板的力度都相當(dāng)輕盈,一切以舒適、輕松為前提。這種駕駛感可能不太法國(guó),但對(duì)于不那么講究操控性的SUV來(lái)說(shuō)卻剛剛好。

雷諾雷諾科雷傲2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版

雷諾雷諾科雷傲2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版

  科雷傲的懸架并沒(méi)有歐系車硬邦邦的特點(diǎn),對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾相當(dāng)?shù)轿弧T诓荒敲雌秸膰?guó)道上,駕駛科雷傲依然十分愜意。當(dāng)然CVT變速箱也有著自己的問(wèn)題,急加速的情況下,比如超車時(shí),動(dòng)力來(lái)得依然有些滯后,不能做到隨叫隨到。

雷諾雷諾科雷傲2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版

  對(duì)于2.0L車型,我也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕,車輛的駕駛感受與2.5L車型相似,依然是主打舒適路線。動(dòng)力上,2.0L車型比我預(yù)期的表現(xiàn)更好,可能是CVT過(guò)于平順的特性吧,實(shí)際駕駛中并沒(méi)有明顯的感覺(jué)到動(dòng)力的差異。

總結(jié)

 

  毫無(wú)疑問(wèn),新科雷傲變得更親民了。它的外形設(shè)計(jì)愈發(fā)主流,輪轂樣式也相當(dāng)漂亮。調(diào)整后的產(chǎn)品線已下探至20萬(wàn)左右區(qū)間,相信能吸引更多的合資緊湊型SUV的買家。首次現(xiàn)身國(guó)內(nèi)的R-Link系統(tǒng)和豪華品牌那些已經(jīng)發(fā)展多年的產(chǎn)品仍有差距,在響應(yīng)速度和功能性上有待提高。(文/圖 汽車之家 劉昱昕)  

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    在我個(gè)人看來(lái),它除了樣子丑了點(diǎn),其他都非常不錯(cuò)。四驅(qū)性能、實(shí)用性、空間、油耗都可以用出色來(lái)形容。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    科雷傲從骨子里看其實(shí)就是輛奇駿,而除了這點(diǎn)可能會(huì)讓你心里有些糾結(jié)之外,其他表現(xiàn)都還不錯(cuò),特別是越野能力對(duì)于一個(gè)城市SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)好了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    法國(guó)品牌,日本技術(shù),韓國(guó)生產(chǎn),科雷傲這個(gè)混血兒并沒(méi)有讓這些功夫白費(fèi),四驅(qū)能力同級(jí)車中較強(qiáng),日常駕駛與實(shí)用性也都比較突出,另外還有點(diǎn)性價(jià)比,作為進(jìn)口SUV,它是值得推薦的。

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