[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  如果我現(xiàn)在要問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，什么是MPV車(chē)型？我想絕大多數(shù)人腦海里都會(huì)浮現(xiàn)出GL8或者奧德賽的身影，不過(guò)如今本田用一款新車(chē)打破了我們的傳統(tǒng)觀念，就是現(xiàn)在我們眼前這款名為杰德的新車(chē)。

　　杰德是本田專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款新車(chē)型，自從今年四月份在上海車(chē)展亮相以來(lái)就爭(zhēng)議不斷，焦點(diǎn)自然是關(guān)于它到底是應(yīng)該定位于哪類(lèi)車(chē)型。是MPV？是轎車(chē)？還是旅行車(chē)？這看起來(lái)確實(shí)是個(gè)很有難度的課題，所以今天的測(cè)試文章我們先要來(lái)探討一下它的分類(lèi)問(wèn)題。

　　當(dāng)然這次大家不用只聽(tīng)我的一面之詞，我們還找來(lái)了另外兩名汽車(chē)之家編輯一起進(jìn)行討論，而且他們一個(gè)是馬自達(dá)5車(chē)主，另一個(gè)是沃爾沃V60的準(zhǔn)車(chē)主，我們的目的不是為了要對(duì)這三款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，而是要看看旅行車(chē)準(zhǔn)車(chē)主以及MPV車(chē)主眼中的杰德是個(gè)什么樣的車(chē)型。

　　首先登場(chǎng)的是胡正暘，大家一定不陌生，他是我們汽車(chē)之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的成員，今年27歲，算是個(gè)文藝小青年，熱愛(ài)生活，平時(shí)總會(huì)有些稀奇古怪的想法冒出來(lái)，剛剛新婚不久，正是對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)希望與熱情的時(shí)候。沃爾沃V60的安全性和實(shí)用性都讓胡正暘很心動(dòng)，如果家中添丁的話(huà)，沃爾沃V60將成為他首選的換車(chē)目標(biāo)。

　　杰德測(cè)試車(chē)剛剛來(lái)到編輯部，胡正暘就迫不及待的去體驗(yàn)了，據(jù)他所說(shuō)，看到杰德的第一眼就已經(jīng)愛(ài)上它了，屬于一見(jiàn)鐘情。另外從外形線條以及車(chē)身尺寸來(lái)看，杰德都和V60差不多，是輛旅行版轎車(chē)的樣子。

　　當(dāng)然外形只是一方面，胡正暘最感興趣的還是杰德的后排空間，特別是第三排座椅。實(shí)際體驗(yàn)了一下，將第二排座椅滑動(dòng)到最前面的位置，身高175cm的胡正暘在第三排腿部空間還可以有一定的余量，頭部也有四指空間。

　　杰德后排座椅的操作方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，之前的文章中我們也有過(guò)介紹，下面就讓我們用一段小視頻給再給大家清晰的講解一下具體的操作方法。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　在保證剛才第三排空間正常坐姿的情況下，胡正暘又分別體驗(yàn)了駕駛位以及第二排的空間，表現(xiàn)基本上與V60相當(dāng)，這種空間表現(xiàn)讓他對(duì)杰德又多了幾分愛(ài)。另外他還考察了一下杰德后備廂的使用情況，在放倒第三排座椅的情況下，用同樣的一些物品存放來(lái)對(duì)比，看起來(lái)V60的后備廂空間要比杰德略好一些，而如果使用上第三排座椅，杰德后備廂就已經(jīng)沒(méi)有太多的利用價(jià)值了。

胡正暘對(duì)于杰德的看法：

　　首先杰德樣子很好看，夠時(shí)尚，年輕人都會(huì)喜歡。另外，它雖然看起來(lái)和V60旅行車(chē)差不多大，但是內(nèi)部空間利用率更高，實(shí)際空間體驗(yàn)也讓人很滿(mǎn)意，即使三排乘客全都坐滿(mǎn)也都能獲得足夠的乘坐空間，這點(diǎn)非常不錯(cuò)，所以我認(rèn)為把杰德定義為MPV車(chē)型完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　不過(guò)它有個(gè)問(wèn)題，就是在滿(mǎn)載6人的情況下后備廂空間已經(jīng)非常小了，只適合短途出行，比如帶上幾個(gè)朋友一起聚會(huì)吃飯?jiān)俸线m不過(guò)了，如果需要經(jīng)常外出長(zhǎng)途旅行的話(huà)，5座版車(chē)型更合適。

　　剛才沃爾沃V60的準(zhǔn)車(chē)主胡正暘已經(jīng)對(duì)杰德做出了評(píng)價(jià)，下面就該我們的MPV車(chē)主苑璐出場(chǎng)了。剛過(guò)而立之年的苑璐現(xiàn)在已經(jīng)是三口之家了，有個(gè)四歲的女兒，他為人樸實(shí)，屬于典型的實(shí)用派。因?yàn)榕畠旱木壒�，他日常出行�?duì)于車(chē)輛空間會(huì)有比較高的要求，像兒童車(chē)、兒童安全座椅以及孩子用的一些東西都要隨車(chē)攜帶，這也是他選擇MPV車(chē)型的原因，那么他眼中的杰德又會(huì)是怎樣的呢？

　　在苑璐看來(lái)，MPV車(chē)型的車(chē)身高度是個(gè)很重要的參數(shù)，這樣對(duì)于車(chē)內(nèi)空間感受以及日常后排乘客上下車(chē)的方便程度都會(huì)有很大幫助，很明顯在這一點(diǎn)上杰德表現(xiàn)不如他的馬自達(dá)5。另外一個(gè)他不太認(rèn)同的地方就是車(chē)門(mén)，從實(shí)用性的角度來(lái)看MPV應(yīng)該采用滑動(dòng)門(mén)的設(shè)計(jì)，并且以目前市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)MPV車(chē)型為例，也基本都是滑動(dòng)門(mén)，而杰德這種普通側(cè)拉門(mén)的設(shè)計(jì)還是更趨向于轎車(chē)。

　　因?yàn)樵疯雌綍r(shí)經(jīng)常需要一家三口出行，要帶上不少孩子用的東西，兒童車(chē)、兒童安全座椅都是車(chē)內(nèi)常備的物品，所以后備廂空間尤為重要。在放倒第三排座椅的情況下，馬自達(dá)5的后備廂承載能力完全沒(méi)問(wèn)題，而且還有一定的余量，而這里馬自達(dá)5車(chē)身高度的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)了，像一些比較高的物品也能順利裝進(jìn)去，而杰德就要困難一些了。在使用第三排座椅的情況下，馬自達(dá)5的后備廂空間同樣要優(yōu)于杰德。

　　苑璐對(duì)自己馬自達(dá)5的空間非常有自信，更何況剛才在后備廂的對(duì)比上已經(jīng)有了一些優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在面對(duì)同樣擁有第三排座椅的杰德，似乎并沒(méi)有把它放在眼里，甚至于他在第一次看到杰德的時(shí)候，對(duì)于第三排座椅能否坐下成年人都表示懷疑，看來(lái)這個(gè)MPV車(chē)主對(duì)于杰德并沒(méi)有抱太大希望。當(dāng)然，杰德出色的空間表現(xiàn)還是讓苑璐吃了一驚，通過(guò)對(duì)比就能很明顯的看出差別，這時(shí)候他也不得不佩服本田的工程師能把空間優(yōu)化得如此極致。

苑璐對(duì)于杰德的看法：

　　我對(duì)于外觀的需求并不強(qiáng)烈，主要還是看重實(shí)用性，特別是因?yàn)樾∨畠旱木壒�，�?duì)于車(chē)內(nèi)空間的要求就比較高了，特別是后備廂需求。另外我比較關(guān)注車(chē)內(nèi)乘坐感受，這也是為什么我特別關(guān)注車(chē)身高度的原因，車(chē)身高度足夠，才能讓車(chē)內(nèi)不感覺(jué)壓抑，而且上下車(chē)也更方便，包括滑動(dòng)門(mén)的設(shè)計(jì)也是如此，這些才是一輛MPV車(chē)型應(yīng)有的素質(zhì)。杰德雖然在車(chē)內(nèi)空間方面有著出色的表現(xiàn)，但是綜合來(lái)看如果說(shuō)它是一款MPV車(chē)型還是有些勉強(qiáng)，我覺(jué)得它還是更像一款旅行版轎車(chē)。

　　看完了前面這兩位編輯對(duì)杰德看法，不知道大家對(duì)于這款車(chē)型的定位是不是也有了更明確的認(rèn)識(shí)。下面我來(lái)總結(jié)一下兩個(gè)人的觀點(diǎn)，旅行車(chē)愛(ài)好者胡正暘對(duì)于杰德是100%滿(mǎn)意，從外形到空間都無(wú)可挑剔，并且非常認(rèn)同其MPV的車(chē)型定位。苑璐雖然對(duì)杰德空間很滿(mǎn)意，但是其他一些設(shè)計(jì)問(wèn)題都不太認(rèn)同，也對(duì)其MPV車(chē)型的定位存有疑義。如果讓我發(fā)表意見(jiàn)的話(huà)，我會(huì)更認(rèn)同胡正暘的觀點(diǎn)，畢竟杰德在空間上已經(jīng)完全可以滿(mǎn)足6個(gè)人同時(shí)出行的需求，與其他MPV車(chē)型無(wú)異。當(dāng)然苑璐對(duì)于車(chē)型的需求是基于他三口之家的客觀條件，而由此我們也看到了杰德的適應(yīng)人群，它更適合那些未婚或者新婚的年輕家庭用戶(hù)。

　　好了，看完了兩位編輯對(duì)于杰德所發(fā)表的觀點(diǎn)，下面我來(lái)說(shuō)一些自己對(duì)于杰德車(chē)型特點(diǎn)的看法。外觀我就不再?gòu)?qiáng)調(diào)了，很出色的設(shè)計(jì)，絕對(duì)屬于年輕人喜歡的類(lèi)型。同樣，杰德內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，有深色和淺色兩種風(fēng)格可選，工藝水平和做工都是同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中的一流水準(zhǔn)，特別是中控面板的木質(zhì)裝飾，質(zhì)感非常好，檔次感也提升了不少。

　　杰德的中控面板設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，除了空調(diào)之外就沒(méi)有其他什么多余的按鍵了，一目了然，上手幾乎沒(méi)什么難度。多媒體系統(tǒng)本身的功能并不多，不過(guò)它可以直接與手機(jī)連接，然后通過(guò)屏幕來(lái)直接操作手機(jī)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等一系列相關(guān)功能的使用了，關(guān)于這方面我們之前已經(jīng)做過(guò)了非常詳細(xì)的文章，大家可以點(diǎn)擊這里查看關(guān)于多媒體系統(tǒng)的介紹。

　　下面說(shuō)兩點(diǎn)我對(duì)杰德不太滿(mǎn)意的地方，一個(gè)就是前排儲(chǔ)物空間并不算豐富，作為一款針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的車(chē)型，這點(diǎn)確實(shí)還應(yīng)該再加強(qiáng)，畢竟現(xiàn)在的年輕人隨身帶著兩個(gè)手機(jī)，拿著很多零碎物品的情況很常見(jiàn)，以目前杰德情況還無(wú)法得到滿(mǎn)足。另外一點(diǎn)就是后排座椅，6座版本車(chē)型第二排座椅可以前后滑動(dòng)，座椅材質(zhì)以及柔軟度都沒(méi)問(wèn)題，只是坐墊有點(diǎn)短，舒適性會(huì)打些折扣。

　　接下來(lái)內(nèi)容就是我們的試駕感受以及測(cè)試環(huán)節(jié)了，先來(lái)看看動(dòng)力參數(shù)，杰德搭載的是與思域相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也完全相同，沒(méi)什么太多可說(shuō)的。不過(guò)從圖片里我們能看到杰德的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可是有點(diǎn)亂，這與它亮麗光鮮的外表可不太一致。

　　杰德平時(shí)開(kāi)起來(lái)是個(gè)非常輕松的車(chē)，沒(méi)有任何上手難度，這點(diǎn)和大多數(shù)日系車(chē)一樣。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)于1.5噸的車(chē)身重量并不算充沛，再加上CVT變速箱的打理，動(dòng)力輸出基本上都是非常平順的狀態(tài)。好在初段油門(mén)響應(yīng)很敏感，這樣在起步或者低速行駛的狀態(tài)下動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度并不慢，不會(huì)讓你有一般CVT車(chē)型那種有勁兒使不上的感覺(jué)，這種特點(diǎn)非常適合在城市中游走。

　　當(dāng)然，這種設(shè)定只是讓你有了一些輕松愉悅的駕駛感受而已，但是要提到激情澎湃這類(lèi)的字眼可就和它毫不沾邊了。即使你是全油門(mén)狀態(tài)，CVT變速箱也會(huì)全力控制住節(jié)奏，讓動(dòng)力平緩釋放。所以千萬(wàn)別被杰德初段敏感的油門(mén)調(diào)校所迷惑，它的爆發(fā)力其實(shí)并不充足，日常超車(chē)并線還是要多打一些提前量。但整體來(lái)看，作為一款為年輕人設(shè)計(jì)的車(chē)型，它還是少了些激情。

　　說(shuō)到操控的話(huà)杰德還是可圈可點(diǎn)的，首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度都與一般的轎車(chē)沒(méi)什么差別，甚至有時(shí)候你會(huì)感覺(jué)自己開(kāi)的就是一輛轎車(chē)。至于底盤(pán)和懸架，杰德給人的感覺(jué)是更注重了操控方面的特性，懸架初段感覺(jué)還好，能吸收掉路面上的細(xì)小顛簸，但是中后段的硬度突然增加，如果是經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)你能感覺(jué)到車(chē)尾有明顯的跳動(dòng)，舒適性也相應(yīng)的受到影響。

油耗測(cè)試：

　　杰德油耗的表現(xiàn)還是讓人非常滿(mǎn)意的，測(cè)試全程一共行駛了102.6公里的路程，全程開(kāi)啟ECO節(jié)能模式，且并未開(kāi)啟空調(diào)。測(cè)試途中有20%是平均時(shí)速20km/h左右擁堵路段，還有50%是暢通的環(huán)路，其余為普通的城市道路。當(dāng)然我們這次測(cè)試只是1名駕駛員，如果未來(lái)您要是拉滿(mǎn)6個(gè)人的話(huà)，油耗數(shù)值恐怕是要升高了。

噪音：

　　噪音測(cè)試的環(huán)節(jié)是讓我比較意外的，杰德表現(xiàn)出了非常高的隔音降噪水平，各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的數(shù)值都低于我們的標(biāo)準(zhǔn)值，這在我們同價(jià)位的產(chǎn)品當(dāng)中并不是太多，你在車(chē)內(nèi)能感覺(jué)到的最明顯的就是來(lái)自于底盤(pán)的噪音。當(dāng)然噪音低的其中一個(gè)原因就是杰德的變速箱把轉(zhuǎn)速控制得也很低，直到120km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速也才不過(guò)2200rpm，這對(duì)控制噪音有很大幫助。

加速性能測(cè)試： 

　　CVT變速箱版本的杰德我們從一開(kāi)始就沒(méi)有對(duì)它的加速性能抱著太大期望，變速箱平緩的輸出加上1.5噸的車(chē)身重量，它想跑快一點(diǎn)還真是有難度。起步時(shí)前輪沒(méi)有任何打滑，并且感覺(jué)在3000轉(zhuǎn)之前發(fā)動(dòng)機(jī)都一直沒(méi)有全力輸出，一直到3500轉(zhuǎn)你會(huì)感覺(jué)動(dòng)力輸出有一個(gè)小小的爆發(fā)點(diǎn)，如果不仔細(xì)體會(huì)也很難被察覺(jué)，最終我們測(cè)試的成績(jī)?yōu)?1.55秒，算是中規(guī)中矩吧，符合我們預(yù)期。

剎車(chē)性能測(cè)試：

　　杰德在剎車(chē)測(cè)試這個(gè)項(xiàng)目上又給我們一次驚喜， 平均39.65米的成績(jī)算是一個(gè)相當(dāng)出色的表現(xiàn)。從曲線上來(lái)看剎車(chē)系統(tǒng)的效果不弱，最大剎車(chē)G值可以達(dá)到-1.2g，并且穩(wěn)定性非常好，10次剎車(chē)之間的差距基本都保持在1米左右的范圍內(nèi)，絕對(duì)是個(gè)值得肯定的成績(jī)。

總結(jié)：

　　今天我們關(guān)于杰德這款產(chǎn)品的討論就告一段落了，參考了前面兩位車(chē)主的觀點(diǎn)，我們把杰德定位為一款時(shí)尚的緊湊型MPV車(chē)型，可以說(shuō)它開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)又一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，從產(chǎn)品層面看它目前還沒(méi)有真正意義的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果說(shuō)目前姑且可以算是它競(jìng)品的車(chē)型也就是馬自達(dá)5、豐田逸致、途安了，設(shè)計(jì)方面杰德有著明顯優(yōu)勢(shì)，而內(nèi)部空間也絕對(duì)不輸給這些對(duì)手，價(jià)格上杰德與這些車(chē)型都在同一水平線，唯一不占優(yōu)勢(shì)的就是這些車(chē)型現(xiàn)在都有很大幅度的優(yōu)惠，而杰德作為新車(chē)目前優(yōu)惠力度并不大，這是本田需要面對(duì)的事實(shí)，一款細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，而且價(jià)格還不占優(yōu)勢(shì)的情況下如何占領(lǐng)市場(chǎng)。 

　　我想大家對(duì)于杰德的那條廣告片印象都很深刻，一個(gè)美女、一條美腿，我把它理解為幾個(gè)關(guān)鍵詞：年輕、時(shí)尚、誘惑、沖動(dòng)，而這正符合現(xiàn)在80后人群的特征，從這里也能看出本田對(duì)于杰德這款產(chǎn)品精準(zhǔn)的人群定位。這種做法是非常明智的，因?yàn)?0后是目前社會(huì)的主力軍，他們已經(jīng)具備了一定的購(gòu)買(mǎi)力，并且更樂(lè)于去接受新鮮事物，喜歡與眾不同，而杰德正好符合了這些特點(diǎn)，不得不承認(rèn)本田的這個(gè)市場(chǎng)策略非常成功。以這種市場(chǎng)策略來(lái)彌補(bǔ)目前價(jià)格上的劣勢(shì)，未來(lái)如果能在逐漸加大優(yōu)惠幅度，我想杰德熱賣(mài)應(yīng)該不是問(wèn)題。（文/圖 汽車(chē)之家 梁巍  攝影 汽車(chē)之家 劉昱昕）

　　如果您對(duì)杰德感興趣，可以點(diǎn)擊這里詢(xún)價(jià)，屆時(shí)會(huì)有專(zhuān)人與您聯(lián)系，如果您想得知經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠情況，或者直接致電咨詢(xún)、預(yù)約試駕，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。 

車(chē)型詳細(xì)參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)本田
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.09
最大功率(kW)	104
最大扭矩(N·m)	174
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 141馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4660*1775*1500
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)6座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	187
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.55
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座
長(zhǎng)度(mm)	4660
寬度(mm)	1775
高度(mm)	1500
軸距(mm)	2760
前輪距(mm)	1535
后輪距(mm)	1530
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	110
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	6
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1508
發(fā)動(dòng)機(jī)	杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	R18Z6
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.6
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
缸徑(mm)	81
行程(mm)	87.3
最大馬力(Ps)	141
最大功率(kW)	104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	174
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4300
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	杰德 2013款 1.8L CVT豪華版 6座
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	無(wú)

查看同類(lèi)文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)品牌

海外試駕

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<