[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  我個(gè)人覺(jué)得寶馬M235i這輛車(chē)挺漂亮，尤其紅色的，很吸引人，然而當(dāng)我開(kāi)著它上路時(shí)卻發(fā)現(xiàn)關(guān)注度似乎并沒(méi)有預(yù)想的那么高，也許大家把它當(dāng)做了之前的1系coupe，這對(duì)于一個(gè)寶馬家族中的最新成員來(lái)說(shuō)很不公平。于是我怒刷存在感，選擇運(yùn)動(dòng)模式然后深踩油門(mén)，這輛小車(chē)發(fā)出野蠻的排氣聲浪，各種目光立刻聞聲而至，這還差不多！

　　第一次見(jiàn)到M235i是在今年1月份的底特律車(chē)展上。當(dāng)時(shí)它被順理成章的認(rèn)為是M135i的coupe版車(chē)型。實(shí)際接觸之后發(fā)現(xiàn)二者還是有明顯區(qū)別的，不只車(chē)身輪廓而已�，F(xiàn)在這款車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式上市，指導(dǎo)價(jià)為51.7萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看上市文章）。

　　首先在外觀(guān)方面，M235i仍然嚴(yán)格遵循著寶馬家族的前臉造型，但格柵和大燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是新的，相比1系來(lái)說(shuō)要更加動(dòng)感，突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　車(chē)身包圍來(lái)自寶馬的“M Performance”套件，它屬于運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的原廠(chǎng)改裝附件，主要作用是提升外觀(guān)視覺(jué)效果。注意看車(chē)身包圍兩側(cè)的垂直進(jìn)氣口，寶馬稱(chēng)之為“空氣簾”（air curtain）技術(shù)。空氣順著這個(gè)縫隙流向輪拱罩外側(cè)，吹過(guò)車(chē)輪側(cè)面，減少了車(chē)輪拱罩周?chē)�因不利的空氣�?dòng)力學(xué)因素而產(chǎn)生的湍流，降低阻力。這個(gè)設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在1系M coupe上，而M135i沒(méi)有此設(shè)計(jì)，這使得M235i看上去更接近真正的M車(chē)型。

　　M235i的前輪尺寸為225/40 R18，后輪尺寸245/35 R18，配備普利司通搏天族輪胎，注重性能取向。輪圈造型與M135i相同，用在這輛車(chē)上顯得不夠新穎。藍(lán)色的前輪對(duì)向4活塞和后輪的雙活塞卡鉗看上去很有沖擊力，讓人對(duì)性能有不小的期待。

　　2系的軸距和5門(mén)版1系相同，為2690mm。采用的M Performance運(yùn)動(dòng)懸架比普通版2系要低10mm，側(cè)面看上去線(xiàn)條更加勻稱(chēng)。與車(chē)頭相比，車(chē)尾造型相對(duì)平淡了些，和之前的1系coupe很相像，這是車(chē)主們不希望看到的，唯一比較明顯的特征是三色的“M235i”徽章。

　　車(chē)內(nèi)基本上沒(méi)有什么特別的，都是我們之前已經(jīng)很熟悉的樣子，新變化是采用了新的“M Performance”套件的方向盤(pán)，造型更纖細(xì)，手感不錯(cuò)。另外還裝備了新的第三代iDrive系統(tǒng)，比M135i上的第二代iDrive系統(tǒng)更先進(jìn)一些，最直觀(guān)的區(qū)別是增加了手寫(xiě)板功能。

　　2系coupe的車(chē)內(nèi)空間基本令人滿(mǎn)意，身高175cm的編輯坐在前排，頭部有4指的余量，不過(guò)大家普遍反映這輛車(chē)的坐姿不夠低，戰(zhàn)斗氛圍略有欠缺。后排的腿部空間還可以接受，然而介于它的造型，頭部空間就不要指望了。 

　　這款車(chē)的后排座椅靈活性不錯(cuò)，可以按40：20：40的比例放倒。后備廂容積為390升，在緊湊型車(chē)中屬于中游水平，應(yīng)付日常家用基本夠用。