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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

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● 0-100km/h加速測(cè)試

  由于此次測(cè)試時(shí)間非常緊,并且測(cè)試是在夜間進(jìn)行,所以測(cè)試時(shí)很難拍攝起步和剎車(chē)的動(dòng)態(tài)圖片,請(qǐng)諒解。測(cè)試時(shí)氣溫在12℃左右,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)出現(xiàn)明顯地打滑空轉(zhuǎn),這時(shí)需要控制好起步轉(zhuǎn)速,我們開(kāi)始時(shí)嘗試發(fā)動(dòng)機(jī)提升到2500rpm時(shí)起步,這時(shí)打滑空轉(zhuǎn)比較嚴(yán)重,持續(xù)有近1秒鐘時(shí)間。不過(guò)把轉(zhuǎn)速降低至2000rpm左右時(shí)就會(huì)好很多,驅(qū)動(dòng)輪只有短暫輕微打滑。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  對(duì)于寶馬2系Active Tourer三缸1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)我們并沒(méi)有報(bào)非常高的期望,不過(guò)最后的成績(jī)還算不錯(cuò),0-100km/h加速時(shí)間9.29秒,略好于我們的預(yù)期。


● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

  剎車(chē)測(cè)試時(shí)天氣比較寒冷,氣溫大約為12℃,輪胎抓地力并非在最好狀態(tài)。不過(guò)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的剎車(chē)效果相當(dāng)不錯(cuò),并且我們連續(xù)測(cè)試超過(guò)10次,測(cè)試成績(jī)非常穩(wěn)定,剎車(chē)距離都在39米左右,沒(méi)有大的波動(dòng)。

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  最后的測(cè)試結(jié)果顯示寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.14米,成績(jī)比較穩(wěn)定,即便在測(cè)試最后也曾出現(xiàn)了38.92米的剎車(chē)成績(jī)。

● 噪音測(cè)試

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 領(lǐng)先型汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  從我們測(cè)試結(jié)果來(lái)看,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的噪音值不算高,測(cè)試的三個(gè)時(shí)速的噪音都低于略我們的推薦值。在中低時(shí)速下,噪音以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主,而在高速行駛時(shí),風(fēng)噪和胎噪比較明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不夸張。


 ● 2系A(chǔ)ctive Tourer和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 225i 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2013款 B 260

  如果運(yùn)動(dòng)和舒適是坐標(biāo)軸的兩端,絕大多數(shù)寶馬車(chē)型都在運(yùn)動(dòng)這一端,而寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer明顯在略偏向舒適這一端。造型跟奔馳B級(jí)相似,車(chē)型定位也基本相同,所以寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer從誕生之日起就和奔馳B級(jí)糾纏在一起,不再讓B級(jí)唱獨(dú)角戲。這里就我們的試駕感受來(lái)簡(jiǎn)單分析一下這兩款車(chē)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  從我們的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在乘坐空間及后備廂空間方面稍有些優(yōu)勢(shì),尤其是后備廂的擴(kuò)展性和靈活性上,都優(yōu)于奔馳B級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)方面奔馳B級(jí)為四缸直噴1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),配備7速雙離合變速箱,從動(dòng)力總成來(lái)看略好于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer,實(shí)際駕駛感受2系A(chǔ)ctive Tourer并不算差。

汽車(chē)之家

  總的來(lái)說(shuō)空間和配置方面,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer都在奔馳B級(jí)之上,當(dāng)然這也要看價(jià)格,畢竟奔馳B級(jí)價(jià)格不算高,并且目前在終端市場(chǎng)上有著不小的優(yōu)惠,如果寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的官方價(jià)格合理,相信會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 全文總結(jié)

  總的來(lái)說(shuō),這是一款在各方面都有所突破的寶馬車(chē),跟以往我們認(rèn)識(shí)的寶馬車(chē)型都不太一樣。在去試駕之前對(duì)于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer有不少的疑慮,定位在運(yùn)動(dòng)旅行車(chē),不過(guò)較高的車(chē)身姿態(tài)看起來(lái)似乎有點(diǎn)古怪,并且給人感覺(jué)不太寶馬;三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)究竟表現(xiàn)如何,振動(dòng)和噪音控制能否達(dá)到豪華車(chē)級(jí)別也是個(gè)問(wèn)號(hào);寶馬也前驅(qū)了,還是寶馬嗎?

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  實(shí)車(chē)的高度感覺(jué)要比圖片里略低一些,并且車(chē)身比例設(shè)計(jì)得非常好,所以整體造型盡管不會(huì)像寶馬轎車(chē)車(chē)型那么動(dòng)感流暢,但也并不臃腫;三缸發(fā)動(dòng)機(jī)談不上有什么優(yōu)勢(shì),不過(guò)從我們?cè)囻{來(lái)看劣勢(shì)并不明顯,從車(chē)內(nèi)感覺(jué)到的噪音和振動(dòng)都跟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大,車(chē)身隔音工程做得比較好,NVH達(dá)到較高水平;前驅(qū)的影響不大,起碼我們短暫的城市試駕來(lái)看,橫置前驅(qū)沒(méi)有明顯劣勢(shì);空間,寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer跟同級(jí)轎車(chē)相比,空間表現(xiàn)非常不錯(cuò),并且靈活性非常高。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 李佳 張可)

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  • 寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.29 39.14 7.70
    測(cè)試文章:諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò),A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用;后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn),空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿(mǎn)意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,盡管從實(shí)際駕駛來(lái)看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò),但總讓人感覺(jué)心里不滿(mǎn)足,尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),卻在油耗方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車(chē)造型,說(shuō)它不寶馬了。我倒是覺(jué)得還好,拋開(kāi)品牌情結(jié),這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品,這種定位細(xì)分的車(chē)型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類(lèi)型消費(fèi)者,或許他們買(mǎi)車(chē)時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問(wèn)題,實(shí)際情況表明它是可以令人滿(mǎn)意的。其余的至于什么操控等等,對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不那么重要,因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的主人很可能是位女性。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,不過(guò)更多的是量變。空間越來(lái)越大、懸架越來(lái)越軟,一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,寶馬不再固守后驅(qū),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車(chē),如果不是,那我不會(huì)選擇它。

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寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):27.99-34.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)