●性能及油耗測(cè)試表現(xiàn)出色

● 0-100km/h加速時(shí)間：10.57秒

　　加速測(cè)試時(shí)，C4畢加索7座版車(chē)型的整體動(dòng)作表現(xiàn)比較溫柔，在關(guān)閉ESP系統(tǒng)，并同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大約能維持在2200rpm左右。在松開(kāi)剎車(chē)踏板的瞬間，車(chē)輛伴隨著輕微的抬頭，便向前沖了出去，而在這一瞬間，前輪并沒(méi)有出現(xiàn)任何的打滑情況。

　　由于它的ESP系統(tǒng)并不能完全關(guān)閉，在車(chē)輛提速到大約40-50km/h左右時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)提示“ESP系統(tǒng)介入”。不過(guò)這對(duì)于整車(chē)的加速表現(xiàn)并不會(huì)帶來(lái)太多影響，最終10.57秒的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的7座MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還是挺喜人的。 

● 100-0km/h剎車(chē)距離：38.87米

　　相較于喜人的加速表現(xiàn)，C4畢加索7座版車(chē)型剎車(chē)測(cè)試的結(jié)果更是令人眼前一亮。在全力制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)踏板的腳感很扎實(shí)，而且感覺(jué)不到ABS系統(tǒng)工作所帶來(lái)的彈腳感，整車(chē)的剎車(chē)力度給人感覺(jué)強(qiáng)勁且持續(xù)。最終實(shí)測(cè)38.87米的成績(jī)也堪稱(chēng)優(yōu)秀。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的924款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

● 油耗測(cè)試

　　油耗方面，在行駛了105公里綜合路況后，C4畢加索1.6T行車(chē)電腦顯示當(dāng)時(shí)的平均時(shí)速為30km/h，總共消耗10.12升燃油，相除得到百公里油耗約為9.6升/百公里。這樣的油耗表現(xiàn)屬于正常范圍之內(nèi)，同時(shí)也與我們的推薦油耗很接近。

● 編輯總結(jié)

　　總的來(lái)說(shuō)，這款7座MPV有著比較獨(dú)特的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較精致。比較厚道的是，不論是入門(mén)版還是頂配車(chē)型，它的基礎(chǔ)安全配置是一樣的。區(qū)別在于真皮座椅、氙氣大燈等配置上。這一做法同一些以安全配置來(lái)劃分級(jí)別的車(chē)型來(lái)講要厚道不少。而且它的整體行車(chē)素質(zhì)不錯(cuò)，不論是乘坐還是駕駛都能獲得不錯(cuò)的體驗(yàn)。同時(shí)實(shí)測(cè)9.6L/100km的油耗也在該級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)亮眼，同我們推薦的油耗非常接近。該車(chē)0-100km/h 10.57秒的加速成績(jī)以及38.87米的100-000km/h的剎車(chē)成績(jī)都讓人對(duì)這款MPV刮目相看。所以整體來(lái)看，它屬于是一款小眾而出色的車(chē)型。它的推出能夠提供給消費(fèi)者更多選擇余地，以滿(mǎn)足喜歡追求個(gè)性和進(jìn)口車(chē)型的消費(fèi)者朋友的胃口。（文圖攝 汽車(chē)之家 羅奧雨 協(xié)助 汽車(chē)之家 盛元珺/彭儲(chǔ)文）

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