[汽車之家 專業(yè)評測]  在人們的眼中，中低端的微面或輕客車型總是人們多拉快跑的致富能手。怎樣能夠在有限的時間里，最大限度的滿足配送需求、且盡量將燃料經(jīng)濟性控制在最低的范圍內(nèi)？是這類車主最為關(guān)注的問題，畢竟“省到的就是賺到的”。而今天我們要測試的長安輕型車睿行CNG車型，就主要滿足了大空間、低燃料消耗這兩大特點。那么，具體它的表現(xiàn)如何呢？我們就去檢驗一下。

　　先前，我們已經(jīng)對睿行的汽油版車型進行過測試。這次我們測試的車型為長安輕型車睿行 1.5L CNG舒適型4G15S（以下簡稱睿行CNG），它的指導價格為7.04萬元。比同配置的汽油版車型貴了6000元。本次我們對其外觀、內(nèi)飾等部分不再做太多的贅述，將主要在燃料消耗測試及用車成本方面多做分析。相比汽油版車型，CNG版車型的劣勢在于動力方面相對較弱，發(fā)動機的抖動會比較明顯，而其優(yōu)勢就是更好的燃料經(jīng)濟型和低廉的使用成本，這也是本次我們對其進行評測的目的所在。

■ 外觀方面

　　睿行CNG與睿行汽油版車型在外形方面幾乎沒有什么差別，前者僅是在車身側(cè)面及尾部增加了CNG的標識貼紙。車身的整體造型寬大方正，風格也較為硬朗。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：4805×1715×1990mm，軸距為3050mm。

　　方方正正的車尾部仍以實用為主，這里僅配備了高位剎車燈，而后雨刷器、倒車雷達等都沒有設(shè)置。對于一臺尾部裝有氣罐的車來說，沒有倒車雷達總覺得有些不安全。尾門的開啟高度為1850mm，人們在搬運物品時，一般不會對頭部產(chǎn)生影響。另外，這里還設(shè)有上車踏板，在往后備廂內(nèi)部裝卸貨物時也會更為方便。

■ 內(nèi)飾方面

　　內(nèi)飾方面，睿行CNG采用了上深下淺的搭配，風格較為居家。并且，在中央控制區(qū)還搭配了仿木質(zhì)裝飾板，但是塑料感有些強，原本想提升的檔次感并不太理想。在用料和做工方面，它的表現(xiàn)處于同級別車型的中等水平，全系車型的安全氣囊都存在缺失的現(xiàn)象，仍讓人感到無奈。

　　中央控制區(qū)的音響系統(tǒng)面板及空調(diào)面板均搭配鍍鉻飾條進行點綴，音響控制區(qū)的旋鈕阻尼表現(xiàn)適中，但是空調(diào)旋鈕的阻尼有些偏大。

■ 乘坐空間

　　睿行系列有5、6、7、9座等多座版車型，我們測試的這臺車為5座版，采用了2+3的座椅布局形式。后排為連排座椅，配備了三條三點式的安全帶，不過卻沒有配備頭枕。在安全性和舒適性方面，還是有所欠缺的。在乘坐空間方面，前后兩排的頭部空間都在兩拳左右，第二排的腿部空間十分充裕，整體表現(xiàn)很不錯。

■ 后備廂

　　后備廂的表現(xiàn)也令人滿意。在正常狀態(tài)下，后備廂內(nèi)同時放入28寸、24寸和20寸的行李箱后，后備廂仍有大部分的剩余空間。將第二排座椅向前翻折或者將其靠背放倒后，得到的進深和最大進深分別為：1510mm和2690mm，能容納下更多、更大的物品。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，睿行CNG的最大載物空間可達6m³。

■ 試駕體驗

　　本次我們試駕的睿行CNG，搭載的即是原來汽油版車型上的那臺來自東安三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號為4G15S，最大功率為109馬力。曾經(jīng)，我們主要以汽油為燃料進行試駕體驗，這次將以天然氣為燃料來體驗和評測。在車輛啟動時，其最初采用汽油模式，當水溫上來后（達到一定程度，一般是三到四個格子，見下圖），大概水溫在60-70℃的時候，行進過程中將自動切換到天然氣模式。當它切換到天然氣模式后，你會感受到發(fā)動機的抖動感比曾經(jīng)汽油模式時更為明顯了。

　　值得注意的是，睿行CNG在首保之前（2000±500公里）仍需要采用單一的汽油模式來進行磨合。而在首保之后，才可以使用油氣兩用模式。因此，這次的測試環(huán)節(jié)和試駕體驗，我們借來了一臺已經(jīng)過了磨合期的、已經(jīng)正常使用天然氣的車輛，望大家知曉。

　　當燃料形式自動切換到天然氣模式后，我們便開始體驗它的駕駛感受。睿行CNG離合器踏板的設(shè)置有一些偏高，復雜路況下經(jīng)常換擋，左腳會有些疲憊。另外，離合器的結(jié)合點同樣有些高，起步時需要給一些油，會更好的避免熄火的現(xiàn)象。油門踏板的調(diào)校較為輕盈，整體來說，睿行CNG起步上手不算太吃力。不過，與曾經(jīng)睿行汽油版的起步相比，睿行CNG要更柔和，需要更深一些的油門來起步。

　　當車內(nèi)有1-2人的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000-3000rpm，我們還能感覺到它的一些加速感，可以滿足日常的使用。而當車內(nèi)裝載400公斤的負重后，睿行CNG則變得溫順起來。即使是將油門踩到底，將轉(zhuǎn)速拉高到將近4000rpm時，超車也顯得有些力不從心。不過，采用天然氣作為燃料，最重要的不是講究動力，而是燃料經(jīng)濟性，這在下一頁的燃料消耗測試中就會明顯的體現(xiàn)出來了。

　　睿行CNG采用的是前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強，適合拉運較重的貨物。不過，在舒適性方面欠佳，尤其是通過一些減速帶、坎坷路面時，還會存在較為明顯的顛簸感。

■ 性能測試

　　關(guān)于我們的商用車測試，想必大家已經(jīng)看過很多期了，也已經(jīng)了解到了它與乘用車測試有所不同。本次我們測試的睿行CNG，將其加速測試的標準分為了0-60km/h空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，測試出來的數(shù)據(jù)給大家作為一個參考，而最重要的燃料消耗測試則是我們本次測試的重點環(huán)節(jié)。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了。這次的睿行CNG測試車同樣未能配備ABS，所以我們沒有測試剎車成績。

關(guān)于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將睿行CNG的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。離合器踏板迅速抬起后，后輪基本上沒有什么打滑的現(xiàn)象。車身前沖的那種加速感也比較中規(guī)中矩。起步時候的G值還能迫近0.7g，但是迅速就產(chǎn)生了下滑，并基本維持在0.2g上下了。最終我們測得睿行CNG空載0-60km/h的加速成績?yōu)?2.94秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，睿行CNG在起步時有些拖沓，并且其加速感變得十分有限。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?6.41秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了3.47秒。

　　我們或許也都會了解，CNG版車型的加速感肯定會比汽油版車型要慢。但是慢了多少呢？我們回顧以下睿行汽油版0-60km/h加速成績，空載和負重400公斤分別為8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空載和負重400公斤的加速成績分別，分別比睿行汽油版車型慢了4.78秒和6.91秒。

● 燃料消耗（天然氣）測試

　　這次我們主要對睿行CNG的天然氣消耗量進行測試（先前的文章已經(jīng)測試過油耗，下面我們將對兩者進行對比）。在車輛自動切換至天然氣模式后，我們便開始記錄行駛里程。在燃料消耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速約為32km/h。在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了129.8公里，共消耗天然氣8.88m³，換算下來百公里的平均燃料消耗為6.84m³。

　　下面，我們將計算出使用天然氣作為燃料的睿行CNG每公里所需要的價格：6.84立方米×3.5元/立方米÷100公里=0.24元。【注：當時我們測試燃料消耗的時候，天然氣的單價為4.2元/立方米，但是據(jù)最新消息稱“非居民用天然氣價格每立方米降低0.7元”，調(diào)整后的最新價格為3.5元/立方米（2015年11月25日價格）】。因此，睿行CNG每公里僅需要0.24元。

　　據(jù)我們先前測試的睿行汽油版車型來看，其百公里綜合油耗為7.7L。目前石家莊地區(qū)的93號乙醇汽油的價格為5.64元/升（2015年11月25日價格）。換算下來，睿行汽油版的每公里花費為0.43元。

　　已知睿行CNG車型普遍比睿行汽油版車型的指導價格高出6000元。睿行CNG在車輛行駛到31578+2000（首保后才能使用天然氣）=33578公里后即可將貴出的6000元省回來【6000元差價÷（0.43-0.24）=31578公里】。按照每個月行駛3000公里計算（我們所借得的這臺承擔運輸工作的車輛，購車三個來月已經(jīng)行駛了9600公里。除去過年、過節(jié)休假等特殊情況，每年大約總計行駛30000公里。）基本上一年零一、兩個月的時間就可以回本了。

　　雖然每公里的費用僅相差了0.19元，但是換算成每公里的費用比來看，它的比重降低了44%【（0.43-0.24）÷0.43=44%】。

★ 編輯總結(jié)

　　睿行CNG的外形方正硬朗，上深下淺的內(nèi)飾風格符合大眾的審美。座椅布局采用2+3的形式，在乘坐空間方面的表現(xiàn)也比較符合預期。后備廂的空間十分充裕，且較為多變，裝載大量貨物完全可以勝任。

　　加速方面，它的動力感表現(xiàn)一般�？蛰d及載重400公斤后0-60km/h的加速成績分別為12.94和16.41秒。不過，CNG版車型最突出的表現(xiàn)還是燃料經(jīng)濟性。睿行CNG的百公里天然氣消耗量為6.84m³，平均每公里花費0.24元。它比睿行汽油版車型所貴出的6000元，在車輛行駛到33578公里后就可以回本（一年零一、兩個月后）。畢竟對于一款工具型用車來說，控制好成本是一項非常必要的因素，省錢才是硬道理。（文/圖 汽車之家 王亮 攝/協(xié)助 柳偉 劉東）

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相關(guān)車型參數(shù)配置：

車型圖片
基本參數(shù)	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG舒適型4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG基本型（兩座）4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG標準型4G15S
廠商指導價	7.04萬	6.49萬	6.89萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安凱程	長安凱程	長安凱程
級別	輕客	輕客	輕客
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
上市時間	2014.12	2014.12	2014.12
最大功率(kW)	80	80	80
最大扭矩(N·m)	-	-	-
發(fā)動機	1.5L 109馬力 L4	1.5L 109馬力 L4	1.5L 109馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4805×1715×1990	4805×1715×1990	4805×1715×1990
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車	客車
最高車速(km/h)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質(zhì)保	-	-	-
車身	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG舒適型4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG基本型（兩座）4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG標準型4G15S
長度(mm)	4805	4805	4805
寬度(mm)	1715	1715	1715
高度(mm)	1990	1990	1990
軸距(mm)	3050	3050	3050
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1475	1440	1475
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車	客車
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5-9	2	5-9
后排車門開啟方式	側(cè)滑門	側(cè)滑門	側(cè)滑門
油箱容積(L)	43	43	43
貨箱尺寸(mm)	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動機	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG舒適型4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG基本型（兩座）4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG標準型4G15S
發(fā)動機型號	4G15S	4G15S	4G15S
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	109	109	109
最大功率(kW)	80	80	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	未知	未知	未知
缸體材料	未知	未知	未知
環(huán)保標準	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
變速箱	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG舒適型4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG基本型（兩座）4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG標準型4G15S
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG舒適型4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG基本型（兩座）4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG標準型4G15S
驅(qū)動方式	中置后驅(qū)	中置后驅(qū)	中置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG舒適型4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG基本型（兩座）4G15S	長安睿行M80 2014款 1.5L CNG標準型4G15S
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	185 R14LT	185 R14LT	185 R14LT
后輪胎規(guī)格	185 R14LT	185 R14LT	185 R14LT

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