[汽車之家 性能測(cè)試] XT5上市至今已經(jīng)半年了，作為上汽通用凱迪拉克旗下的首款國產(chǎn)SUV車型，它的出現(xiàn)不僅僅是為了填補(bǔ)SRX停產(chǎn)后留下的市場(chǎng)空白，同時(shí)也肩負(fù)著一定的銷量壓力。果不其然，在最近的一次車型降價(jià)調(diào)查中（點(diǎn)擊閱讀文章），XT5已經(jīng)享有大約4.5萬元的市場(chǎng)優(yōu)惠，這對(duì)于一臺(tái)上市不足一年的車型來說絕對(duì)算得上很多了。從今年8-10月份總共賣出了1.2萬臺(tái)以上的銷量成績并且每月銷量都呈持續(xù)上漲的趨勢(shì)看，加大促銷力度也起到了不小的作用。
Anyway，對(duì)于消費(fèi)者來說終端售價(jià)便宜總歸是件好事。而我們此次拿到的測(cè)試車是一臺(tái)低功率動(dòng)力調(diào)校+前驅(qū)版本的高配車型——25T 豪華型，指導(dǎo)價(jià)38.99萬元，終端售價(jià)在34.49萬元左右。從實(shí)際表現(xiàn)來看，它也能滿足大多數(shù)日常用車需求，性價(jià)比很高。
動(dòng)力組合：
這臺(tái)低功率調(diào)校的XT5配備的依然是那臺(tái)通用旗下不少車型使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250馬力/5000rpm，峰值扭矩為400牛·米/3000-4000rpm，相比28T車型，它僅僅在功率上少了19馬力，峰值扭矩則完全相同，只是后者的轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-4300rpm，更為寬泛一些。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是一臺(tái)8速手自一體變速箱，需要注意的是這臺(tái)變速箱來自愛信AW，并非ATS-L或CT6上的那臺(tái)通用自家的8AT。這主要是由于XT5采用了橫置平臺(tái)，而那兩臺(tái)轎車則為縱置平臺(tái)。
駕駛感受：
先從主觀上或許會(huì)認(rèn)為差距比較大的動(dòng)態(tài)部分說起，由于此前我也參加過XT5的媒體試駕會(huì)以及之后的對(duì)比測(cè)試，當(dāng)時(shí)開的都是頂配的高功率四驅(qū)車型，印象還是挺深的。然而此次評(píng)測(cè)的低功率前驅(qū)說實(shí)話在日常駕駛中并不會(huì)體現(xiàn)出太多差距，這對(duì)于打算購買前驅(qū)車型的消費(fèi)者來說肯定是個(gè)福音。
從數(shù)據(jù)方面，19馬力的差距很難在感官上得到直接的體驗(yàn)，外加完全相同的峰值扭矩，急加速時(shí)的表現(xiàn)也與頂配車型不分伯仲，當(dāng)然我們會(huì)在后一頁的測(cè)試部分論證這一觀點(diǎn)。因此推出高低功率兩種動(dòng)力調(diào)校更多的是廠商刻意要制造一些高低配車型之間的差異化而已。
實(shí)測(cè)車輛的自重接近1.8噸，對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言這個(gè)“身材”還算勻稱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也一如既往的給力，油門響應(yīng)相當(dāng)輕快，加速非常輕松。優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)在主觀上營造出這臺(tái)車很輕巧的感受，即便是一臺(tái)SUV車型，也不會(huì)覺得難以駕馭。
來自愛信AW的8AT變速箱表現(xiàn)在此前的文章中我們就曾一致給予過肯定，雖然這臺(tái)變速箱是首次出現(xiàn)在通用旗下的車型上，但無論是換擋速度、換擋邏輯還是升降擋的頓挫抑制上都有著極佳的表現(xiàn)。
通常情況下通用為橫置平臺(tái)車型配備的6AT變速箱向來被人詬病降擋反應(yīng)慢，頓挫等等，雖然經(jīng)過了幾次程序優(yōu)化后現(xiàn)象略有改善但其表現(xiàn)并不能稱得上有多么的好。而這些問題在這臺(tái)8AT變速箱上壓根就不存在，勻速巡航時(shí)跺下一腳地板油，立馬會(huì)降數(shù)個(gè)擋位，車輛能夠很快領(lǐng)悟駕駛者意圖。升擋動(dòng)作則極為輕柔，要不是刻意觀察轉(zhuǎn)速表真的很難察覺擋位的變換。畢竟愛信出品的變速箱向來在平順性方面有著不錯(cuò)的口碑。
此前試駕及測(cè)試的XT5都是頂配車型，配備電磁懸架，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面情況并作出調(diào)整，同時(shí)還支持軟硬調(diào)節(jié)。然而此次試駕的車型卻沒有該功能，因此底盤表現(xiàn)略微會(huì)有些差異。
總的來說XT5的底盤調(diào)校還是以偏舒適為主，但又不像林肯MKC那樣非常的軟，但對(duì)于震動(dòng)的過濾還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而在高速過彎時(shí)候也能提供不錯(cuò)的支撐性，軟硬適中。當(dāng)車速較快通過減速帶或是比較大的坑時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生太大的拋離感。
另外值得一提的是本次測(cè)試的XT5雖然為全系的次低配，但是依然配備了BOSE音響以及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，外加凱迪拉克車型向來優(yōu)秀的隔音降噪水準(zhǔn)，車輛即便在120km/h巡航時(shí)車內(nèi)依然非常安靜。這種靜謐的駕駛環(huán)境外加舒適的底盤調(diào)校搭配起來可以給人相當(dāng)輕松愜意的感受，這對(duì)長途駕駛有著非常積極的幫助。
性能測(cè)試：
之前我們測(cè)試的高功率四驅(qū)車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.56秒，而這次換成了少了19馬力的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，外加又是前驅(qū)車型，最終成績會(huì)是如何呢？
然而最終一模一樣的測(cè)試加速成績真的是有些出乎意料，但考慮到測(cè)試環(huán)境的不同，這樣的結(jié)果也只能說正好是一個(gè)巧合。不過大致可以理解為25T車型與四驅(qū)的28T車型在加速性能表現(xiàn)上沒有太大差異，簡單分析一下：雖然25T少了19馬力，但少了四驅(qū)系統(tǒng)后可以減輕一部分重量并且傳動(dòng)上的損失也會(huì)更小，因此縱然28T動(dòng)力略微強(qiáng)一些，但也并不會(huì)對(duì)最終結(jié)果有任何影響。而這個(gè)加速成績也與不少同級(jí)別SUV車型表現(xiàn)相當(dāng)，因此完全不必對(duì)25T車型的動(dòng)力產(chǎn)生懷疑，它的加速能力還是很不錯(cuò)的。
制動(dòng)測(cè)試方面，實(shí)測(cè)車輛配備235/65 R18規(guī)格輪胎，品牌型號(hào)為米其林Primacy SUV系列，雖然輪圈尺寸比高配車型小了不少，但后者的輪胎規(guī)格為235/55 R20，品牌型號(hào)也完全一致，因此實(shí)測(cè)成績最終也與此前測(cè)試的差不多，37.52米絕對(duì)稱得上優(yōu)秀。
油耗測(cè)試：
油耗測(cè)試中，我們總共行駛了163公里，其中包含了城市擁堵道路、城市快速路及高速公路，由于氣溫較低，因此并沒有開啟空調(diào)，只是吹熱風(fēng)而已。最終8.8L的百公里油耗真的相當(dāng)?shù)停。?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">工信部公布的百公里油耗為8.2L）看來這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力組合效率也確實(shí)很高，最終結(jié)果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們對(duì)于中型SUV油耗的推薦值。
配置簡評(píng)：
我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)25T 豪華型是全系中的次低配車型，所以在配置方面也是值得簡單聊聊的。在前不久我寫過一篇XT5的解讀低配車（點(diǎn)擊鏈接閱讀），在那篇文章中我的觀點(diǎn)就是：雖然XT5的入門級(jí)車型配置表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，但是次低配的豪華型卻有著更多的實(shí)用功能且不少在后期很難加裝，如果不差3萬塊錢建議買豪華型。
車輛外部的配置方面，次低配的XT5配備的依然是鹵素?zé)?，不過由于全系帶有LED日間行車燈并且鹵素?zé)魞?nèi)也有透鏡，所以視覺效果上的廉價(jià)感并不強(qiáng)。此外18英寸的輪圈雖然小了些，但在之前的測(cè)試部分也提到了，輪胎寬度與高配車型是一樣的，所以沒有對(duì)最終的制動(dòng)性能產(chǎn)生影響。至于內(nèi)外后視鏡防眩目出現(xiàn)在了次低配車上真的是太值得點(diǎn)贊了，效果沒必要多說大家都知道，而且同級(jí)別車型中外后視鏡防眩目普及率比較高的車型很少，不少都是頂配上才有的功能，印象中只有MKC、GLC和XT5在這方面做得比較好。
來到車內(nèi)，中控臺(tái)造型與高配車型沒有任何區(qū)別，差異僅僅是材料。頂配車型中控臺(tái)上那頗具質(zhì)感的Opus真皮、Alcantara材質(zhì)以及非洲玫瑰木都換成了更為普通的皮革以及木紋飾板。然而即便如此，這臺(tái)低配車的感官品質(zhì)也不會(huì)縮水太多，在營造豪華氛圍的能力方面凱迪拉克還是頗有見地的。此外還有一點(diǎn)值得吐槽的就是XT5竟然全系沒有配備后窗一鍵升降，只有前窗可以。這在同級(jí)別車型中也是極其少見的，希望廠商能在未來中期改款是加上這個(gè)功能。
編輯點(diǎn)評(píng)：
從性能方面的表現(xiàn)來看，25T車型除了少了一套四驅(qū)系統(tǒng)，不具備越野脫困能力并且雨雪天氣的穩(wěn)定性會(huì)稍差一些外，其余各方面都完全不輸于28T車型。因此如果是冬季并不怎么下雪的南方消費(fèi)者，這臺(tái)25T 豪華型的性價(jià)比會(huì)相對(duì)高一些。
而在日常駕駛感受方面，XT5的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，它既能陪你舒舒服服得從A地前往B地，也有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)幫助你超車甚至能在一定程度上滿足激烈駕駛的需求?？傊且慌_(tái)綜合表現(xiàn)都很均衡，并且也很好開的車。而在配置方面，電動(dòng)后備廂、前后雷達(dá)、真皮座椅、前排座椅加熱、中控彩色屏幕、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、內(nèi)外后視鏡防炫目、BOSE音響、感應(yīng)雨刷等等也都一應(yīng)俱全，絕對(duì)滿足日常用車需求。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）
編輯小結(jié)視頻：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 38.99萬 |
| 廠商 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2016.04 |
| 最大功率(kW) | 184 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 250馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4812*1903*1680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.2 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 7.56 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.52 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 8.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1795 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 長度(mm) | 4812 |
| 寬度(mm) | 1903 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 軸距(mm) | 2857 |
| 前輪距(mm) | 1645 |
| 后輪距(mm) | 1645 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 82 |
| 后備廂容積(L) | 584-1634 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 250 |
| 最大功率(kW) | 184 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/65 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/65 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | - |
| 外觀/防盜 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車外燈光 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 主動(dòng)降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
