性能測(cè)試
0-100km/h加速測(cè)試
使用CVT變速箱的科雷傲在加速測(cè)試中顯得比較安靜,前輪完全沒(méi)有打滑跡象,起步g值也基本維持在0.5g上下,整個(gè)加速過(guò)程波瀾不驚。從成績(jī)上看,10.75秒對(duì)于一臺(tái)2.0L緊湊型SUV來(lái)說(shuō)屬于合格水平,不快不慢。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)測(cè)試中,由于科雷傲的懸架調(diào)校偏軟,因此車(chē)身姿態(tài)控制的一般,車(chē)頭下壓明顯。成績(jī)方面,經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,科雷傲的制動(dòng)距離穩(wěn)定在41米左右,綜合成績(jī)?yōu)?1.47米。
噪音測(cè)試
與之前奇駿的表現(xiàn)類(lèi)似,科雷傲在噪音測(cè)試中的成績(jī)也比較一般。無(wú)論在怠速還是行駛中,噪音水平都小幅超出了我們推薦值,而噪音的主要來(lái)源則是發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪,希望在隔音方面東風(fēng)雷諾能再下一些功夫。
油耗測(cè)試
在油耗測(cè)試中,我們駕駛這臺(tái)科雷傲進(jìn)行了101.8公里的測(cè)試,最終在平均時(shí)速為28km/h的情況下,這臺(tái)科雷傲一共消耗了10.01升燃油,行車(chē)電腦油耗顯示為9.1升/百公里,經(jīng)過(guò)計(jì)算最終的油耗為9.8升/百公里,成績(jī)小幅超出了我們推薦值,不過(guò)考慮到平均時(shí)速達(dá)到了我們測(cè)試允許的最低時(shí)速,因此這個(gè)成績(jī)還是可以接受的。
全文總結(jié)
可口可樂(lè)與百事可樂(lè)到底有什么區(qū)別?這問(wèn)題估計(jì)只有靠玄學(xué)才能解釋?zhuān)贿^(guò)對(duì)于出自同一平臺(tái)的科雷傲與奇駿而言,它們之間的差別還是很明顯的。除了風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)之外,兩臺(tái)車(chē)對(duì)于駕駛也有著自己的理解,科雷傲希望通過(guò)舒緩的油門(mén)營(yíng)造出輕松的駕駛氛圍,而懸架中的那一絲韌性,則可以看成是僅存的歐陸氣息吧。
經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)之后,科雷傲已經(jīng)將售價(jià)區(qū)間拉低至17.98-26.98萬(wàn)元,與其它合資緊湊型SUV處在同一水平,配合上日產(chǎn)奇駿成熟的平臺(tái)以及雷諾時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì),性?xún)r(jià)比還是比較不錯(cuò)的,而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也終于迎來(lái)了一次放心大膽體驗(yàn)法式風(fēng)情的機(jī)會(huì)。(圖/文 汽車(chē)之家 李偉龍)
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