◆ 四驅(qū)與越野測試

　　領主全系車型標配ABS+EBD，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在頂配車型尊貴型才有配備，測試車型并不具備。車輛選裝了來自美國伊頓的后橋差速鎖，選裝費用為5000元。領主的四驅(qū)系統(tǒng)為分時四驅(qū)，在開放式滑輪測試以及越野路測試中我們一直保持著低速四驅(qū)行駛狀態(tài)。

● 設備測試

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● 越野路測試

　　為了測試車輛的爬坡脫困能力，我們并未采用沖坡的方式來通過測試場地，拍攝部分照片時我們甚至在上坡的途中駐停過車輛，然后再繼續(xù)爬坡行駛。此時借助手剎起步?jīng)]有難度，并未出現(xiàn)向后溜車的情況，通過時也較為順利，低速四驅(qū)扭矩表現(xiàn)可以。

◆ 測試中的小彩蛋

　　石家莊的測試車以商用車居多，從我入職的那天起我就知道我很難從測試車中獲得虛榮心的滿足，看著北京的同事們動輒就是炸街的車型心里不羨慕那肯定是假的。然而此次測試領主卻讓我得到了之前沒有過的滿足感。

　　因為車輛粗獷的造型、兇猛的氣勢感，在行車中被人側(cè)目已經(jīng)太平常不過了，甚至在駐車時、緩行錯車時還會被車友搭訕咨詢車輛價格、品牌等信息，這足以證明領主皮卡造型上的吸引力，唯一遺憾的是側(cè)目以及搭訕的人都是爺們，正如文章標題所說，這車撩漢沒有問題，缺點是只能撩漢。因為被搭訕的情況較為隨機，出于安全的考慮我沒有在行駛中進行拍攝，照片是在駐車情況下讓同事王亮配合拍攝的情景回放。王亮的表演有些做作，缺乏一些內(nèi)心戲。

　　與王亮形成鮮明對比的是劉東，在測試環(huán)節(jié)王叔也被領主的外觀所吸引，聊天時劉東顯得非常拘謹，這是能夠理解的。畢竟以王叔的閱歷，他開過的很多車我們連見都沒見過，甚至沒有聽說過。也因此我們邀請了駕駛經(jīng)驗較為豐富王叔對領主進行了簡單的場地試駕，了解一下老司機對該車的評價。

　　駕駛中王叔表示“駕駛感受相比以前開過的貨車要好太多，但對于家用的話，柴油車型的噪音比較大，并且提速方面表現(xiàn)一般，因為我沒有載重物的需求，汽油版車型可能會更合適我”。對此我們也咨詢了廠家，廠家答復有汽油版車型的計劃，但并未透露更多的細節(jié)。 

★ 全文總結(jié)

　　領主的外觀設計是容易引起人們共鳴的，從評測這幾天路人對車輛的關注度足以證明它的吸引力。配置方面，車輛在超豪華型的基礎上增加了后橋差速鎖，提升了車輛的脫困能力。在道路性能測試中，領主的提速成績不及之前測試過的D-MAX，比帥鈴T6要更好；剎車方面領主的表現(xiàn)較為優(yōu)秀，比D-MAX與帥鈴T6都要更好。得益于柴油發(fā)動機高扭矩輸出的特性，領主在負重狀態(tài)下車輛的提速與空載狀態(tài)差距不大，不過在噪音方面柴油車型不占優(yōu)勢。

　　綜上所述，如果您目前正在尋找一款工具型皮卡，且對車輛的駕駛感受、外形設計、內(nèi)飾配置有一定的要求，測試車型領主是值得推薦的；與此同時，由于車輛配備后橋差速鎖，在四驅(qū)、越野方面的表現(xiàn)尚可，如果您是越野發(fā)燒友，且手頭資金有限，領主值得您考慮。需要注意的是，目前皮卡解禁的省份并不是很多，只有云南、遼寧、河南、河北、湖北、新疆維吾爾自治區(qū)共六個地區(qū)。要想在全國無憂駕駛，還需要更多的政策支持。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇；協(xié)助 劉東 王亮）

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