● 駕駛：竟然有點(diǎn)樂(lè)趣

　　這臺(tái)新款D60 1.5L沒(méi)換發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)稍有調(diào)整，增加了11馬力和6�！っ住Ｋ�的最大功率輸出區(qū)間沒(méi)有變，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速?gòu)脑瓉?lái)的4400rpm升級(jí)到現(xiàn)在的3800rpm，勁頭來(lái)得更早了，對(duì)于這種小排量車(chē)型來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好事。

　● 加速測(cè)試：

　　反復(fù)試過(guò)幾次之后，發(fā)現(xiàn)3000rpm是這臺(tái)D60的起步最佳轉(zhuǎn)速，隨后，前輪持續(xù)了大概半秒的打滑，接著狠踩油門(mén)就可以了，超過(guò)4000rpm后發(fā)動(dòng)機(jī)的力道更足，明顯能感到發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性。最終加速時(shí)間為12.13秒，比改款之前的1.5車(chē)型略慢，當(dāng)然，這與場(chǎng)地、輪胎、氣溫等等都有關(guān)系，這個(gè)成績(jī)很合理。

● 日常駕駛表現(xiàn)：

　　手動(dòng)擋車(chē)型，一般都得先適應(yīng)適應(yīng)再往前開(kāi)，汽車(chē)編輯也一樣。這輛D60的離合器輕重適中，行程也是中等，但結(jié)合區(qū)間有點(diǎn)窄，這意味著腳底下要稍微留點(diǎn)神，不能太放松。掛1擋，慢松離合同時(shí)輕給油，它可能沒(méi)什么反應(yīng)，因?yàn)榕帕啃�、低扭弱，這時(shí)候應(yīng)該果斷多給點(diǎn)油，要不然很可能熄火。

　　順利起步之后，千萬(wàn)別擔(dān)心噪音和振動(dòng)變大，持續(xù)給油，動(dòng)力銜接上了，你就會(huì)稍微安心一點(diǎn)兒。這時(shí)候或輕或重的去試探油門(mén)，對(duì)它的動(dòng)力特性也就有一定了解了，能發(fā)現(xiàn)它的油門(mén)前期有些遲鈍，動(dòng)力來(lái)得慢。稍微給點(diǎn)耐心，等轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm，動(dòng)力響應(yīng)就好多了，這時(shí)候才算是換擋的理想時(shí)機(jī)。

　　這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱看著不起眼，用起來(lái)還真不賴。它的擋位行程短，換擋有吸入感，尤其是2擋升3擋、3擋升4擋時(shí)，說(shuō)是“咣當(dāng)”也好“咔咔”也好，總之操作起來(lái)還挺過(guò)癮。如果手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)得溜，升擋時(shí)多轟點(diǎn)油，亦或是降擋時(shí)補(bǔ)個(gè)油，伴隨著有些動(dòng)聽(tīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，竟然還能體會(huì)到不小的駕駛樂(lè)趣，真有意思，這是驚喜之二。

　　所謂“沒(méi)有肉車(chē)”不無(wú)道理，車(chē)的動(dòng)力水平在這，還得看你怎么開(kāi)。中速行駛或者在環(huán)路行駛時(shí)，適當(dāng)?shù)纳賿煲粨跏潜容^好的選擇，其實(shí)噪音和油耗都多不了多少，帶來(lái)更好的動(dòng)力性，反而行駛效率更高。

● 油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試中，我開(kāi)著這臺(tái)D60在合理?yè)Q擋、全程開(kāi)啟空調(diào)的情況下，行駛了106.7公里，其中包括擁堵、環(huán)路以及短程高速，其實(shí)測(cè)油耗為7.3L/100km。

● 動(dòng)力部分得分：