比速T3對(duì)于比速品牌來(lái)說(shuō)意義重大，它是該品牌的第一款SUV，比速想靠它打響第一炮，因此在它身上注入了無(wú)數(shù)心血，它的造型可以說(shuō)是比速品牌后續(xù)所有車(chē)型的模板。

　　比速T3的外形給我的印象就是個(gè)性，現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車(chē)品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言都是追求流線(xiàn)、動(dòng)感，同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，而比速T3的車(chē)身以直線(xiàn)居多，乍一看就像一個(gè)方盒子，不過(guò)這并不代表它有多難看，相反看到它以后我倒覺(jué)得眼前一亮，如果在茫茫車(chē)海中遇到了它，我想不少人會(huì)跟我一樣多看它幾眼。

　　進(jìn)氣格柵跟頭燈采用了當(dāng)下流行的一體化設(shè)計(jì)，中網(wǎng)跟頭燈的銜接還算自然，過(guò)渡處還使用了少量鍍鉻飾條點(diǎn)綴，中網(wǎng)下方的“Turbo”字母表明了它是一款渦輪增壓車(chē)型。車(chē)頭的車(chē)標(biāo)下方擁有一個(gè)攝像頭，按常理推斷它可能是全景影像攝像頭，而實(shí)際了解后才得知，它竟然是原車(chē)自帶的行車(chē)記錄儀攝像頭，這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位車(chē)型能配備行車(chē)記錄儀還是很不錯(cuò)的。但把攝像頭裝在車(chē)頭也有弊端，如果是兩側(cè)翼子板附近發(fā)生了磕碰，那它怎么記錄？顯然在這方面還有提升的空間。

　　車(chē)側(cè)同樣應(yīng)用了大量直線(xiàn)，不過(guò)整體看著卻不呆板，有那么點(diǎn)兒硬派SUV的感覺(jué)。A、B、D柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，構(gòu)成了一個(gè)懸浮式車(chē)頂?shù)臉邮�，看著比較時(shí)尚，同時(shí)車(chē)身四周還帶有造型獨(dú)特的黑色塑料包圍，為其增添了些許野性。在車(chē)身尺寸方面，它在車(chē)身高度上較競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)。無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能在比速T3上的普及率還是挺高的，這點(diǎn)得給個(gè)好評(píng)。

　　尾部設(shè)計(jì)得同樣比較簡(jiǎn)約，整體呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果也相對(duì)協(xié)調(diào)，后備廂上凸起的橫向線(xiàn)條讓車(chē)尾看著更有層次感，兩側(cè)造型規(guī)整的尾燈在這個(gè)棱角分明的車(chē)身上絲毫不會(huì)顯得突兀。