● 新車初體驗(yàn)

　　我是不太想把平時(shí)寫(xiě)評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)類文章那一套統(tǒng)統(tǒng)來(lái)個(gè)遍，比如外觀內(nèi)飾動(dòng)力配置什么的，我們的評(píng)測(cè)已經(jīng)很詳細(xì)了，現(xiàn)在是長(zhǎng)期測(cè)試，咱們不如放松點(diǎn)兒聊。VV7的最大亮點(diǎn)是啥？當(dāng)然是外觀。不僅我自己，我身邊的同事也都一致認(rèn)為VV7的外觀非常成功，從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，VV7有新意、顯車大、顯貴，大眾所喜歡的，它基本都占了。

　　大燈樣式用一個(gè)用爛了的詞形容就是：犀利。它的燈罩面積不大，但目光有些兇狠，配合大面積的中網(wǎng)，給人一種“不是善茬兒”的感覺(jué)，但又不會(huì)讓你覺(jué)得太兇了而反感。大燈和尾燈都有一個(gè)豎著的三道杠的造型，形成呼應(yīng)，這也算是外觀的重要特點(diǎn)之一了。至于這些燈夠不夠亮、亮起來(lái)什么樣，以后我會(huì)就燈光部分放在一起跟大家聊。

『VV7s 旗艦型的21英寸輪圈』

　　VV7s共三款車型，頂配的旗艦型配備的是21英寸的輪圈，我這輛超豪型和配置更低一些的豪華型配的是20英寸的。頂配車型的輪圈樣式更好看、氣勢(shì)也更足，搭配的是255/45 R21的佳通輪胎，主打操控性；超豪型和豪華型搭配的是米其林的Primacy SUV，尺寸為235/55 R20，主打舒適。20英寸的米其林胎（1900元左右/條）要比21英寸的佳通胎（1100元左右/條）貴出一大截，舒適性要好不少，而且它后期維護(hù)要更方便，21英寸那胎要是壞了，換胎可太難找了。

　　VV7這車大嗎？大。看著顯大，開(kāi)著也顯大。雖然它的車身長(zhǎng)度并不算很長(zhǎng)（4765mm），高度也沒(méi)什么氣勢(shì)（1655mm），但有兩個(gè)指標(biāo)造成了它“顯大”的感覺(jué)。一個(gè)是1931mm的車身寬度，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了漢蘭達(dá)和銳界（二者同為1925mm），另一個(gè)就是2950mm的軸距。2950mm什么概念？奔馳GLE是2915mm，攬勝運(yùn)動(dòng)版是2923mm，寶馬X5是2933mm。如此寬大的車身，剛上手時(shí)確實(shí)需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)，甚至能給你一種“開(kāi)著百萬(wàn)級(jí)豪華品牌SUV”的錯(cuò)覺(jué)。

　　相比車頭，尾部的氣勢(shì)似乎有些回落，畢竟車身高度只有1655mm。但由于后窗比較低矮，尾部高聳，尾燈位置比較高，視覺(jué)沖擊力依然不減。別急，往下看就會(huì)看到車尾最有意思的地方了：雙邊共四出的排氣！這個(gè)設(shè)計(jì)我談不上喜歡，因?yàn)楹芏嗳藢?duì)此指指點(diǎn)點(diǎn)，作為一輛2.0T的中型SUV來(lái)說(shuō)的確有些浮夸；我也談不上討厭，因?yàn)閂V7的尾部很短很翹，排氣管不夠大的話會(huì)顯得輕飄飄。

　　前面說(shuō)過(guò)了，這臺(tái)VV7s是黑外黑內(nèi)的，比起旗艦版的雙色內(nèi)飾，黑內(nèi)飾的層次感、豪華感欠缺不少，但比雙色的看著年輕。我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾顏色沒(méi)什么偏好，深色雖然耐臟，但灰塵也會(huì)比較明顯，而且夏天真的燙屁股。

『VV7s 旗艦型的雙色內(nèi)飾』

● 微體驗(yàn)

　　車剛提回來(lái)，我就發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)于油表的問(wèn)題，而且反復(fù)驗(yàn)證過(guò)幾次：只要是油表進(jìn)入紅線區(qū)時(shí)，左側(cè)的續(xù)航里程就會(huì)從原本的正常顯示，在某次重新打火后變成三道杠（消失），明明是最需要看續(xù)航里程，考慮是否立刻去加油的時(shí)候，它卻消失了，這點(diǎn)比較讓人絕望。

　　車提回來(lái)那段日子北京雨水很多，隨后又趕上大多數(shù)洗車店暫時(shí)停業(yè)（環(huán)境整治），所以就一直沒(méi)洗車，等到第一次洗車時(shí)，距離提車已經(jīng)過(guò)去一個(gè)月的時(shí)間了。洗完車的第二天發(fā)現(xiàn)“VV7s”字樣的尾標(biāo)竟然少了一個(gè)“V”字，是因?yàn)橛晁�太多？還是這次洗車的水槍勁頭太大了？這可是剛開(kāi)了一個(gè)月，除非是被人摳了，要不然也太不結(jié)實(shí)了。

● 關(guān)于油耗

　　重點(diǎn)來(lái)了：關(guān)注VV7的朋友，一定很好奇它的油耗表現(xiàn)。這輛VV7提回來(lái)之后，一直都在城里跑，除了上下班代步之外也就沒(méi)干別的事兒了，偶爾同事開(kāi)出去當(dāng)工作車用一用，也還都是城市路況，所以對(duì)這動(dòng)輒15L/100km的油耗還是有預(yù)期的。這段時(shí)間用車基本都開(kāi)空調(diào)，除去第一箱油以外，之后駕駛都選的ECO（節(jié)能）模式，其中第四次加油是跑的長(zhǎng)途高速。我的用車環(huán)境比較綜合，城市環(huán)路、擁堵、長(zhǎng)途高速都有涉及，幾次加油綜合起來(lái)的平均油耗是12.4L/100km，大家可以做個(gè)參考。

　　VV7的表顯油耗和實(shí)測(cè)油耗差距比較大，根據(jù)我的實(shí)際測(cè)試，在一段用車時(shí)間內(nèi)，如果啟動(dòng)的次數(shù)比較少，比如開(kāi)高速，那么表顯油耗還是比較準(zhǔn)的；而一旦進(jìn)入走走停停的城市路況，行車電腦在車輛怠速的情況下，平均油耗和平均時(shí)速是不會(huì)被計(jì)入統(tǒng)計(jì)中的，所以不僅表顯平均時(shí)速偏高，VV7表顯與真實(shí)油耗偏差也比較大，表顯油耗根本不準(zhǔn)，想知道具體油耗還是自己算吧。表顯油耗不準(zhǔn)、平均時(shí)速不準(zhǔn)、續(xù)航里程不靠譜，這車關(guān)于油耗的顯示信息我現(xiàn)在都不看了，沒(méi)啥用啊根本。

● 第一期小結(jié)

　　這第一期其實(shí)沒(méi)聊什么，主要就是提車和提車的新鮮勁兒，想了解WEY品牌銷售終端的，這期應(yīng)該有點(diǎn)幫助。VV7s還是挺特別的一款車，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都很明了，比如通過(guò)這第一期您就可以知道VV7s這車很帥，但是油耗偏高、油表不準(zhǔn)。車其實(shí)已經(jīng)開(kāi)了一陣子了，但每期的篇幅有限，只能放到以后慢慢說(shuō)，下一期我就會(huì)給大家分享一些配置和駕駛方面的感受，咱們下期見(jiàn)。PS：VV7的長(zhǎng)測(cè)文章分12期，每個(gè)月一期，下期將在11月初更新，歡迎關(guān)注。（文/圖 汽車之家 孔晨星 攝 孔晨星 洪冰清）

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