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2.5T+6MT的動力組合

  在動力方面,它搭載的是型號為SD4V25R-100的2.5T發(fā)動機來自江蘇四達。最大功率為136馬力,峰值扭矩為340!っ祝1800—2200rpm),相比同樣搭載五十鈴技術的2.5T發(fā)動機(最大功率129馬力,峰值扭矩為320牛·米),它的功率和扭矩要都要更有優(yōu)勢。

中興汽車 領主 2018款 2.5T柴油商務版四驅精英型大雙SD4V25R-100

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  這臺車上匹配的6MT變速箱,在各擋位切換時并不順暢,在入擋的時候會有一定的生澀感和卡頓,擋位清晰度一般。

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  日常駕駛發(fā)動機轉速基本上保持在1800-2000rpm上下即可,此時能夠達到動力輸出與發(fā)動機噪音的一個相對平衡。這臺車的整備質(zhì)量達到了2065kg,在0-80km/h內(nèi)的加速表現(xiàn)還是不錯的。

中興汽車 領主 2018款 2.5T柴油商務版四驅精英型大雙SD4V25R-100

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  液壓助力轉向的轉向力度偏沉,好處就是在高速行駛時能夠為駕駛者帶來更好的穩(wěn)重感。但路感較為模糊,車身對于轉向系統(tǒng)的反應也不夠直接,與大多數(shù)的工具型皮卡相似。

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  剎車踏板設置的位置偏高,日常城市道路駕駛時,我們經(jīng)常會把腳放在剎車踏板上做預剎車的準備,剎車踏板位置過高后,操作起來腳腕并不舒服。在噪音控制方面,在日常駕駛時來自發(fā)動機的噪音是比較大的,基本上發(fā)動機轉速超過2000rpm后就會變得比較明顯,這臺發(fā)動機的噪音相比之前有所增加。

中興汽車 領主 2018款 2.5T柴油商務版四驅精英型大雙SD4V25R-100

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  在懸架方面它采用的是前雙叉臂獨立懸架,后鋼板彈簧,彈性元件是5片變截面鋼板,這也是皮卡車型常見的懸架結構,更偏載重,但舒適性欠佳,尤其是在通過一些坑洼或者減速帶時,駕駛艙內(nèi)的多余彈跳會較為明顯。所以在通過這樣的路段時,還是要慢速通過。

總結

  中興領主商務版車型推出后也進一步對其產(chǎn)品陣容進行了豐富。相比普通版車型,它主要還是對外觀細節(jié)進行了小幅調(diào)整,并換裝了來自江蘇四達的2.5T柴油發(fā)動機,價格進一步下探,目前這款發(fā)動機也應用在威虎上。而在基本配置方面,如倒車影像、胎壓監(jiān)測多功能方向盤、導航系統(tǒng)以及皮革座椅等均有配備,基本配置還是不錯的。但發(fā)動機工作時的噪音偏大,擋位切換比較生澀,使它在駕駛體驗上還有提升的空間。此外它并沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng),這會在一定程度上影響到它的脫困能力。(文/圖/攝 汽車之家 劉東 協(xié)助 王亮 王鶴璇)

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領主 2018款 2.5T柴油商務版四驅精英型大雙SD4V25R-100

指導價:11.88萬
級別:皮卡
發(fā)動機:2.5T 136馬力...
變速箱:6擋手動