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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

省油好開(kāi)的終極形態(tài)? 測(cè)試卡羅拉雙擎E+

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  到了介紹這款車的外觀、內(nèi)飾造型部分。正如該文一開(kāi)始說(shuō)的,TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉和卡羅拉雙擎已經(jīng)亮相,新車預(yù)計(jì)8月份就會(huì)上市。相比之下,卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價(jià))的外觀、內(nèi)飾造型顯得就比較保守了。關(guān)于這款豐田卡羅拉雙擎E+的實(shí)拍,可以點(diǎn)擊查看詳情,對(duì)于全新一代卡羅拉感興趣的小伙伴,可以點(diǎn)擊這篇《買它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò) 實(shí)拍一汽豐田全新卡羅拉》過(guò)過(guò)癮。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

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  卡羅拉雙擎E+的外觀脫胎于燃油版2018款卡羅拉,沒(méi)什么讓人驚艷之處,值得一說(shuō)的是卡羅拉給雙擎和雙擎E+提供了這個(gè)天際藍(lán)的顏色讓整車看起來(lái)更加年輕,也為這款車增加不少回頭率。

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  車輛的多媒體配置和國(guó)內(nèi)品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,卡羅拉雙擎E+既沒(méi)有旋轉(zhuǎn)大屏也沒(méi)有過(guò)多花哨的功能,基本上就是一些比較實(shí)用的常規(guī)配置。全新車型沒(méi)有倒車?yán)走_(dá),只有中高配車型才配備倒車影像,這部分也是很多車主吐槽的地方,希望在換代的車型上,上述配置能夠有所改善。

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  • 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    測(cè)試文章:省油好開(kāi)的終極形態(tài)? 測(cè)試卡羅拉雙擎E+
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    整體上該車駕駛起來(lái)輕松自如,動(dòng)力上也沒(méi)有拖沓的感覺(jué),發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合也很有默契,平順性上也幾乎沒(méi)有可挑剔的地方。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車的后排比較寬敞,座椅和人體的貼合度也很好,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累,而且中間地板沒(méi)有一些新能源車凸起的問(wèn)題。如果是一家三口或者一家四口出行,這樣一款車能夠帶給家人更多的舒適感。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    卡羅拉雙擎E+在加速、剎車上的表現(xiàn)都非常一般,雖然作為一輛家用車,它的優(yōu)勢(shì)不在這里,但缺少激情的刺激總讓人覺(jué)得缺少點(diǎn)什么。

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卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版

指導(dǎo)價(jià):23.08萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L 99馬力 ...
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速...
熱門(mén)車型對(duì)比
卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版PK
開(kāi)始對(duì)比