[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  2017年我參加過(guò)《汽車(chē)之家京廣電動(dòng)行》，那是我第一次駕駛純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行城際間的長(zhǎng)距離駕駛，一整天才能開(kāi)個(gè)六百多公里，期間還要充5次電，所以說(shuō)用純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)距離行駛并不太靠譜，那么短途呢？

● 高速充電感受

　　每隔兩周我都會(huì)利用周末時(shí)間回趟石家莊，距離在300公里左右，這就意味著我駕駛NEDC續(xù)航里程為301公里的VELITE 6，回石家莊途中必須要充一次電。

　　得益于公司樓下就有充電樁，每次回家前都能在公司充滿(mǎn)電，這樣能保證在中間的服務(wù)區(qū)補(bǔ)一次電便可以開(kāi)到家；如果電不滿(mǎn)的話可能就要補(bǔ)兩次電，而且還會(huì)有一定的焦慮感。

　　京港澳高速在北京段只有一個(gè)竇店服務(wù)區(qū)，路過(guò)竇店服務(wù)區(qū)時(shí)基本上我的電量很充足，所以一般都是過(guò)了保定才充電，比如說(shuō)望都服務(wù)區(qū)。整個(gè)京港澳高速每個(gè)方向都有4個(gè)充電樁，在沒(méi)有遇到車(chē)流高峰的情況下是夠用的。但如果遇到返程高峰的話……之后我會(huì)講講高速充電排隊(duì)的辛酸史。

　　在高速服務(wù)區(qū)充電我每次充到電量的80％就走人，因?yàn)槌?0％-100％時(shí)會(huì)變?yōu)殇噶鞒潆�，充電效率大大降低，性�(xún)r(jià)比低，這么做可以節(jié)省自己的時(shí)間。假設(shè)充電時(shí)有其他電動(dòng)車(chē)排隊(duì)充電的話，這樣也能讓他人快速補(bǔ)電，算是積德。

　　有一次在高速上我以103km/h的速度定速巡航時(shí)，遇到一輛比亞迪元EV，每當(dāng)我超過(guò)它時(shí)它便會(huì)加速超過(guò)我，很友好地超過(guò)，一開(kāi)始我沒(méi)明白它是什么意思，直到我到下個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)看見(jiàn)了這一幕……

　　當(dāng)時(shí)是從秦皇島返回北京，去程時(shí)我便在玉田服務(wù)區(qū)充的電，回程時(shí)我也想在這兒充電，然后進(jìn)了服務(wù)區(qū)之后發(fā)現(xiàn)充電車(chē)位已經(jīng)滿(mǎn)了，超越我的那臺(tái)元EV也在其中，這時(shí)我明白了一個(gè)道理，假如前方是你要補(bǔ)電的服務(wù)區(qū)時(shí)，你要盡可能的超越你看見(jiàn)的每一部電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗麄兌伎赡軙?huì)在你要充電的服務(wù)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)電。

　　還好兩個(gè)方向的服務(wù)區(qū)中間有一條通道，我看排隊(duì)的車(chē)如此之多，便果斷的去對(duì)面兒充電了，此時(shí)對(duì)面的4個(gè)充電樁有3個(gè)正被使用，而另外一個(gè)報(bào)故障了，所以只能等待，還好電動(dòng)車(chē)車(chē)主之間都非常友好，在我等待時(shí)其他電動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)都會(huì)問(wèn)一下隊(duì)是怎么排的，然后就靜靜的等著了。